巴音郭楞中轉港

中轉(zhuan)港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也稱為“中轉地”，是(shi)指貨(huo)物從啟航港前往目(mu)的港，途經行程(cheng)中(zhong)的第三港口，運輸工具(ju)(ju)進行停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)物、補給等操(cao)作，貨(huo)物進行換裝(zhuang)運輸工具(ju)(ju)繼(ji)續運往目(mu)的地的港口，即(ji)為中(zhong)轉港。這里既有船公司一次性中(zhong)轉也有發(fa)貨(huo)人因(yin)為免稅原因(yin)換單轉船的。

中轉港的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉港(gang)/目(mu)的港?

如果僅僅是指(zhi)(zhi)海運，卸貨(huo)港(gang)確(que)實是指(zhi)(zhi)中轉港(gang)，交貨(huo)地(di)就是指(zhi)(zhi)目的港(gang)。在訂艙時，一般(ban)只需要注明(ming)交貨(huo)地(di)就行，要不要中轉、或是到哪個中轉港(gang)都是由船(chuan)公(gong)司來決(jue)定的。

如果是(shi)多(duo)式聯運，卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)港是(shi)指目的(de)(de)港，交貨(huo)(huo)(huo)地是(shi)指目的(de)(de)地。由(you)于不同的(de)(de)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)港會產生不同的(de)(de)轉運費，所以(yi)在訂艙時必(bi)須(xu)注明卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)港。

中(zhong)轉港的妙用

免稅

這(zhe)里要說的(de)(de)是分(fen)段中轉。中轉港的(de)(de)設定為自由(you)貿易港就能(neng)達到減(jian)免關稅的(de)(de)目的(de)(de)。如(ru)香港是一個(ge)自由(you)貿易港，如(ru)果貨(huo)(huo)物(wu)到香港中轉；非國(guo)家特(te)殊(shu)規定的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu),基本上(shang)可以達到(dao)出口免稅的目的，甚至(zhi)會有退稅補(bu)助。

hold貨

這里說的是船公司中轉。在國(guo)際貿易中，各種因素(su)導致中途貨物(wu)不能前(qian)行，需要hold貨。發貨人(ren)可(ke)以在到達(da)中轉港之前向船公司(si)申請滯留。待貿易問題解決(jue)后再裝運到目的港。這往往要比直(zhi)達(da)船相對容(rong)易操作。但費用也(ye)不菲。

中轉港(gang)代碼

一條(tiao)船(chuan)會(hui)掛靠多(duo)個(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)在同(tong)一碼頭頭備(bei)案的(de)進(jin)港(gang)(gang)(gang)代碼也(ye)就(jiu)是后續的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)代碼就(jiu)有很多(duo)個(ge)(ge)，如(ru)果(guo)(guo)發貨(huo)放隨意填寫代碼，匹(pi)配不了(le)的(de)就(jiu)會(hui)造成集裝箱(xiang)進(jin)不了(le)港(gang)(gang)(gang)。如(ru)果(guo)(guo)匹(pi)配上(shang)(shang)了(le)卻不是真(zhen)正(zheng)的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)，那么即使進(jin)了(le)港(gang)(gang)(gang)上(shang)(shang)了(le)船(chuan)也(ye)會(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口(kou)。如(ru)果(guo)(guo)配船(chuan)前修改成正(zheng)確了(le)，箱(xiang)子也(ye)可(ke)能會(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口(kou)。再轉(zhuan)運費(fei)用非(fei)常(chang)高，也(ye)可(ke)能需要支(zhi)付(fu)高額罰金(jin)。

關于轉運條(tiao)款

在國際貨物(wu)運輸過程(cheng)中(zhong)，由于(yu)地(di)理(li)或(huo)政治經濟(ji)原因等(deng)，貨物(wu)需要在某些港口或(huo)其他地(di)點進行轉(zhuan)(zhuan)運。訂艙時就需要對中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港作(zuo)出限(xian)定。但(dan)**終取決于(yu)船公司是否接受在此地(di)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。

如(ru)果接(jie)受，對中轉港的(de)規定條款就(jiu)明(ming)確，通常是在目(mu)的(de)港后面加注，一般(ban)通過“VIA(經由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連接。如(ru)下(xia)列條款示例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操(cao)作(zuo)中(zhong)，也不(bu)能(neng)直接把中(zhong)轉港當做(zuo)目(mu)的港來(lai)看待，以免造成運輸(shu)失誤和不(bu)必要的損失。因為(wei)中(zhong)轉港只是轉接貨物(wu)(wu)的一(yi)個臨(lin)時性港口，不(bu)是**終貨物(wu)(wu)的目(mu)的地。