保山海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集(ji)裝箱運輸(shu)業務中(zhong)，我(wo)們把一(yi)(yi)個集(ji)裝箱、一(yi)(yi)個出(chu)(chu)口(kou)人(ren)、一(yi)(yi)個收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)、一(yi)(yi)個目(mu)的(de)港(gang)，滿足這(zhe)“四個一(yi)(yi)”條件的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)叫做整箱貨(huo)(huo)(huo)，而(er)把一(yi)(yi)個集(ji)裝箱、出(chu)(chu)口(kou)人(ren)、收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)和目(mu)的(de)港(gang)這(zhe)三項之中(zhong)只要(yao)有一(yi)(yi)項是在兩(liang)個或兩(liang)個以上的(de)出(chu)(chu)口(kou)運輸(shu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)，就(jiu)定義為拼箱貨(huo)(huo)(huo)。

拼箱貨與(yu)整箱貨的(de)運(yun)輸成本(ben)，無(wu)論是在手續上還是在時間和費用上的(de)差別(bie)都很大，二者之(zhi)間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之(zhi)類簡單的(de)加數與(yu)和的(de)關系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的(de)“不等式”。

2、拼箱貨比(bi)整箱貨的通關手續更復(fu)雜(za)，花(hua)費(fei)的時間更長

其一(yi)(yi)，整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨(huo)正好(hao)符(fu)合(he)出(chu)(chu)口(kou)(kou)和進口(kou)(kou)國家的(de)(de)(de)海關(guan)(guan)(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)(guan)(guan)、放行(xing)的(de)(de)(de)**小單位，一(yi)(yi)批貨(huo)物(wu)，只要出(chu)(chu)口(kou)(kou)人(ren)和進口(kou)(kou)人(ren)提交(jiao)的(de)(de)(de)單據合(he)理合(he)法并且完整(zheng)無缺，出(chu)(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)(guan)(guan)和進口(kou)(kou)海關(guan)(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)(guan)手續和征收相(xiang)關(guan)(guan)(guan)(guan)稅(shui)費以后，均會很快予以通關(guan)(guan)(guan)(guan)放行(xing)。而拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)就不會有(you)這么簡(jian)單和快捷。只要集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里(li)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)有(you)一(yi)(yi)票貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)單證出(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)(guan)(guan)就不會對(dui)該貨(huo)物(wu)放行(xing)。因為出(chu)(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)(guan)(guan)必(bi)須對(dui)出(chu)(chu)關(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)做好(hao)關(guan)(guan)(guan)(guan)封以后才允許載貨(huo)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)出(chu)(chu)境。因此(ci)，同一(yi)(yi)個(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里(li)，任(ren)何一(yi)(yi)家貨(huo)物(wu)不通關(guan)(guan)(guan)(guan)，勢(shi)必(bi)影響(xiang)其它貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)及時出(chu)(chu)口(kou)(kou)和運輸。

其二(er)，拼箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)遠不如(ru)整(zheng)箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)源(yuan)廣泛和(he)靈活性(xing)，它需(xu)要運(yun)輸(shu)公司額外(wai)招攬并合理搭配一些(xie)裝(zhuang)運(yun)港、目的(de)(de)(de)港、交貨(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)品種、體積、重(zhong)量(liang)等各方面的(de)(de)(de)條件都很適宜配進同一個集裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。這(zhe)些(xie)要求做起來難度很大，需(xu)要的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)也比較(jiao)長(chang)。如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)主托(tuo)運(yun)的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)公司經營能力不強，那么，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)還會拖延得更長(chang)。

其三(san)，在(zai)(zai)一(yi)般情(qing)況下，整箱(xiang)貨(huo)物可以(yi)直接在(zai)(zai)內(nei)(nei)地口(kou)(kou)岸(an)裝(zhuang)運(yun)，而拼箱(xiang)貨(huo)物因為內(nei)(nei)地貨(huo)源相(xiang)對較(jiao)(jiao)少，沿海(hai)貨(huo)源相(xiang)對較(jiao)(jiao)多(duo)的(de)(de)因素，只適合在(zai)(zai)發達的(de)(de)沿海(hai)口(kou)(kou)岸(an)交貨(huo)。這無(wu)疑(yi)又會(hui)給出(chu)(chu)口(kou)(kou)人增添許多(duo)額外的(de)(de)麻煩。按照我國(guo)政府(fu)的(de)(de)有關(guan)規(gui)定(ding)，出(chu)(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物必(bi)須通過生產所(suo)在(zai)(zai)地和出(chu)(chu)口(kou)(kou)報關(guan)所(suo)在(zai)(zai)地的(de)(de)商(shang)(shang)檢(jian)局檢(jian)驗。如果貨(huo)物在(zai)(zai)生產所(suo)在(zai)(zai)地的(de)(de)省(自治(zhi)區(qu)、直轄市)所(suo)轄范圍內(nei)(nei)的(de)(de)本地報關(guan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)，則一(yi)批貨(huo)物只需辦理一(yi)次商(shang)(shang)檢(jian)就可以(yi)了。否則，如系異地報關(guan)，一(yi)批法定(ding)檢(jian)驗的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)商(shang)(shang)品(pin)，必(bi)須經過兩處檢(jian)驗，海(hai)關(guan)才(cai)會(hui)予以(yi)放(fang) 行(xing)。

3、拼箱貨比整箱貨的費用更高
在通常情況下，海運貨物(wu)中整箱(xiang)貨運輸(shu)的(de)(de)(de)運雜費(fei)用一(yi)般包括(kuo)運費(fei)、運輸(shu)附加(jia)(jia)費(fei)和港雜費(fei)三項。拼箱(xiang)貨與整箱(xiang)貨的(de)(de)(de)運費(fei)及運輸(shu)附加(jia)(jia)費(fei)應該是一(yi)樣的(de)(de)(de)，其費(fei)用的(de)(de)(de)差別(bie)只在于運輸(shu)貨物(wu)在裝運港的(de)(de)(de)拼裝以及在目(mu)的(de)(de)(de)港的(de)(de)(de)拆(chai)箱(xiang)等項費(fei)用上(shang)。

按(an)(an)理(li)，這兩筆費用(yong)(yong)也不應該(gai)很(hen)高(gao)，但(dan)是(shi)，由(you)于(yu)世界各國、各地區之(zhi)間(jian)的(de)(de)勞務(wu)費用(yong)(yong)水平(ping)千差萬別，而出(chu)口人(ren)對于(yu)那些具(ju)體的(de)(de)差別又知(zhi)之(zhi)甚少，甚至完全不知(zhi)，本來拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的(de)(de)運(yun)(yun)雜費用(yong)(yong)，在整體一致的(de)(de)基礎上(shang)再加上(shang)一定比例的(de)(de)拼箱、拆箱費和存倉費用(yong)(yong)就很(hen)合理(li)了，但(dan)承運(yun)(yun)人(ren)為了賺取更高(gao)的(de)(de)利潤(run)，往往運(yun)(yun)用(yong)(yong)“模糊學(xue)”的(de)(de)手段，在報(bao)價(jia)里并不具(ju)體列(lie)明什么項目收(shou)費多(duo)(duo)少，而只是(shi)籠(long)統地按(an)(an)那個種(zhong)類(lei)的(de)(de)商品運(yun)(yun)到哪個目的(de)(de)港按(an)(an)每個運(yun)(yun)費噸收(shou)多(duo)(duo)少，港雜費則(ze)更是(shi)臨時隨(sui)口報(bao)出(chu)，并且說多(duo)(duo)少就是(shi)多(duo)(duo)少，承運(yun)(yun)人(ren)根(gen)本沒有(you)解釋的(de)(de)義(yi)務(wu)，托運(yun)(yun)人(ren)更沒有(you)討價(jia)還價(jia)的(de)(de)余地，收(shou)費多(duo)(duo)少視具(ju)體情況(kuang)而定。

另外，還應該(gai)看到(dao)，進出(chu)口商品(pin)貿易(yi)(yi)，每一筆交易(yi)(yi)數量和總(zong)值越大，交易(yi)(yi)成(cheng)本(ben)就(jiu)越低，反之，數量和總(zong)值越小，交易(yi)(yi)成(cheng)本(ben)就(jiu)越高(gao)。