亳州中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉(zhuan)港”有時也稱為“中轉地”，是指(zhi)貨物從啟航港(gang)前往目的港(gang)，途(tu)經行程中的第三(san)港(gang)口，運(yun)(yun)輸工(gong)具(ju)進行停靠、裝(zhuang)卸(xie)貨物、補給等操作，貨物進行換裝(zhuang)運(yun)(yun)輸工(gong)具(ju)繼續運(yun)(yun)往目的地的港(gang)口，即為中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)。這里既有(you)(you)船公司一(yi)次性中轉(zhuan)(zhuan)也有(you)(you)發貨人(ren)因(yin)(yin)為免(mian)稅原因(yin)(yin)換單(dan)轉(zhuan)(zhuan)船的。

中轉港的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨(huo)地(di)=中轉(zhuan)港/目(mu)的港?

如(ru)果僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)指(zhi)海運，卸(xie)貨港(gang)確實是(shi)(shi)(shi)指(zhi)中轉(zhuan)港(gang)，交貨地就是(shi)(shi)(shi)指(zhi)目(mu)的港(gang)。在訂艙時，一般只需要注(zhu)明交貨地就行，要不要中轉(zhuan)、或是(shi)(shi)(shi)到哪個中轉(zhuan)港(gang)都是(shi)(shi)(shi)由船公(gong)司來決定的。

如果(guo)是多(duo)式聯運，卸(xie)貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)是指目的(de)港(gang)(gang)(gang)，交貨(huo)(huo)地是指目的(de)地。由于(yu)不同的(de)卸(xie)貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)會產生不同的(de)轉運費，所(suo)以在訂艙時必須(xu)注明卸(xie)貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)。

中(zhong)轉港(gang)的妙用

免(mian)稅(shui)

這里(li)要說的(de)(de)是(shi)分段中(zhong)轉。中(zhong)轉港的(de)(de)設(she)定(ding)為自(zi)由貿易港就能達(da)到減免關(guan)稅(shui)的(de)(de)目的(de)(de)。如香港是(shi)一個(ge)自(zi)由貿易港，如果(guo)貨物到香港中(zhong)轉；非國家(jia)特(te)殊(shu)規定(ding)的(de)(de)貨物,基(ji)本上可以達到出口免稅(shui)的目(mu)的，甚至會有退稅(shui)補(bu)助。

hold貨

這里(li)說(shuo)的是船公司中轉。在國際(ji)貿易(yi)中，各種因素導致中途貨物不能前行，需要hold貨(huo)。發貨(huo)人(ren)可以在到達(da)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)之前向船公(gong)司申(shen)請滯留。待貿易(yi)問題解(jie)決后(hou)再裝(zhuang)運(yun)到目的(de)港(gang)。這(zhe)往(wang)往(wang)要比直達(da)船相對容(rong)易(yi)操作。但費(fei)用也(ye)不菲。

中轉(zhuan)港代碼

一(yi)條船(chuan)會掛靠多個港口，所以船(chuan)在同一(yi)碼頭(tou)頭(tou)備案的進(jin)(jin)港代(dai)(dai)碼也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)后續的中轉(zhuan)港代(dai)(dai)碼就(jiu)(jiu)有很多個，如果發貨(huo)放隨(sui)意填寫代(dai)(dai)碼，匹配(pei)不(bu)了(le)的就(jiu)(jiu)會造成集裝箱進(jin)(jin)不(bu)了(le)港。如果匹配(pei)上(shang)了(le)卻不(bu)是(shi)真正的中轉(zhuan)港，那(nei)么即使進(jin)(jin)了(le)港上(shang)了(le)船(chuan)也(ye)(ye)會卸錯港口。如果配(pei)船(chuan)前修(xiu)改成正確了(le)，箱子也(ye)(ye)可能(neng)會卸錯港口。再轉(zhuan)運費(fei)用非常高，也(ye)(ye)可能(neng)需要支(zhi)付高額罰金。

關于轉運條款

在(zai)(zai)國際貨物(wu)運輸(shu)過程(cheng)中(zhong)，由于(yu)地(di)理或政治(zhi)經(jing)濟原因等(deng)，貨物(wu)需要(yao)在(zai)(zai)某些港口或其(qi)他地(di)點進行轉(zhuan)運。訂艙時就(jiu)需要(yao)對中(zhong)轉(zhuan)港作出限定。但**終取決于(yu)船公司是否接受在(zai)(zai)此地(di)中(zhong)轉(zhuan)。

如果接受，對中(zhong)轉港的(de)規定條款就(jiu)明(ming)確，通常是在目的(de)港后面加(jia)注，一般(ban)通過“VIA(經(jing)由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉運(yun))”連接。如下(xia)列條款示(shi)例：

目的港 Port of Destination：英國(guo)倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中，也不(bu)能直(zhi)接(jie)把中轉(zhuan)(zhuan)港當做目(mu)的(de)港來看待(dai)，以免造成運輸失誤和不(bu)必要的(de)損(sun)失。因為中轉(zhuan)(zhuan)港只是(shi)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)貨物(wu)的(de)一個臨時性港口(kou)，不(bu)是(shi)**終(zhong)貨物(wu)的(de)目(mu)的(de)地(di)。