昌吉中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉港(gang)”有時也稱為(wei)“中轉(zhuan)地”，是指貨物(wu)從(cong)啟航(hang)港(gang)前往目(mu)的(de)(de)港(gang)，途經行(xing)(xing)程中的(de)(de)第三港(gang)口，運輸(shu)(shu)工具(ju)進(jin)行(xing)(xing)停(ting)靠(kao)、裝(zhuang)卸貨物(wu)、補給等(deng)操作，貨物(wu)進(jin)行(xing)(xing)換(huan)(huan)裝(zhuang)運輸(shu)(shu)工具(ju)繼續運往目(mu)的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)口，即為中轉港(gang)。這里既有船公司一(yi)次(ci)性(xing)中轉也(ye)有發貨人(ren)因(yin)為免稅原因(yin)換(huan)(huan)單轉船的(de)(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交貨地=中轉港/目(mu)的港?

如果(guo)僅(jin)僅(jin)是指(zhi)海運(yun)，卸貨港(gang)確實是指(zhi)中轉(zhuan)港(gang)，交貨地就是指(zhi)目的港(gang)。在訂艙時，一般只(zhi)需要注明交貨地就行，要不(bu)要中轉(zhuan)、或是到哪個中轉(zhuan)港(gang)都是由船(chuan)公司來決定的。

如果是(shi)(shi)多式聯(lian)運，卸貨(huo)港是(shi)(shi)指(zhi)目的港，交貨(huo)地是(shi)(shi)指(zhi)目的地。由于(yu)不(bu)同(tong)(tong)的卸貨(huo)港會(hui)產(chan)生不(bu)同(tong)(tong)的轉運費(fei)，所以在訂艙時必須注明卸貨(huo)港。

中轉港的(de)妙用(yong)

免(mian)稅

這里要說的(de)是(shi)分(fen)段(duan)中轉。中轉港(gang)的(de)設定為(wei)自由貿易(yi)港(gang)就(jiu)能達到減免關(guan)稅的(de)目的(de)。如香(xiang)港(gang)是(shi)一個自由貿易(yi)港(gang)，如果貨物到香(xiang)港(gang)中轉；非國家(jia)特(te)殊規定的(de)貨物,基本上可以達到出口(kou)免稅的目的，甚至會(hui)有(you)退稅補助。

hold貨

這里說的是船公司中(zhong)轉。在國際貿(mao)易中(zhong)，各種因素導致中(zhong)途貨物不能前行(xing)，需(xu)要hold貨。發(fa)貨人可以在(zai)到達中轉(zhuan)港之前向船公司(si)申請滯留。待貿易問(wen)題解決后再裝(zhuang)運到目(mu)的港。這往往要比(bi)直(zhi)達船相對容易操作(zuo)。但費用也不菲。

中轉港代碼

一條船會(hui)(hui)(hui)(hui)掛靠(kao)多(duo)個(ge)港(gang)(gang)口(kou)，所以(yi)船在同(tong)一碼(ma)頭頭備案(an)的(de)進(jin)港(gang)(gang)代(dai)碼(ma)也就(jiu)是(shi)后續(xu)的(de)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)代(dai)碼(ma)就(jiu)有很多(duo)個(ge)，如果(guo)發貨(huo)放隨意填寫代(dai)碼(ma)，匹配(pei)不了(le)的(de)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)(hui)造成集裝箱進(jin)不了(le)港(gang)(gang)。如果(guo)匹配(pei)上了(le)卻不是(shi)真正的(de)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)，那么即使進(jin)了(le)港(gang)(gang)上了(le)船也會(hui)(hui)(hui)(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)。如果(guo)配(pei)船前修改成正確了(le)，箱子(zi)也可能會(hui)(hui)(hui)(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)。再(zai)轉(zhuan)(zhuan)運費(fei)用非常高，也可能需要支付高額罰金。

關于轉運條款

在(zai)國際貨(huo)物(wu)運(yun)輸過程(cheng)中，由于地理或政治經濟原因等，貨(huo)物(wu)需要在(zai)某(mou)些港(gang)口或其他地點進行轉運(yun)。訂艙時就需要對中轉港(gang)作出限(xian)定。但**終取(qu)決于船公司是(shi)否接(jie)受在(zai)此地中轉。

如果接受，對中(zhong)轉港的規定(ding)條(tiao)款(kuan)就(jiu)明確(que)，通(tong)常是在目的港后(hou)面加注，一(yi)般通(tong)過“VIA(經由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉運)”連接。如下列(lie)條款(kuan)示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們在實際(ji)操(cao)作中，也(ye)不能(neng)直接把(ba)中轉(zhuan)(zhuan)港當做目的(de)(de)(de)港來看待(dai)，以免造成(cheng)運輸失誤(wu)和不必要(yao)的(de)(de)(de)損(sun)失。因(yin)為中轉(zhuan)(zhuan)港只是(shi)轉(zhuan)(zhuan)接貨(huo)物的(de)(de)(de)一個臨時性港口(kou)，不是(shi)**終(zhong)貨(huo)物的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)地。