承德中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也(ye)稱(cheng)為“中轉地”，是指貨(huo)(huo)物(wu)從啟航(hang)港(gang)(gang)前往目的(de)港(gang)(gang)，途經行程中(zhong)的(de)第三(san)港(gang)(gang)口(kou)，運(yun)輸(shu)工具進行停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)物(wu)、補(bu)給等操作(zuo)，貨(huo)(huo)物(wu)進行換裝(zhuang)運(yun)輸(shu)工具繼續運(yun)往目的(de)地(di)的(de)港(gang)(gang)口(kou)，即為中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)。這里既(ji)有(you)船公司一(yi)次性中(zhong)轉(zhuan)也有(you)發(fa)貨(huo)(huo)人因為免稅原(yuan)因換單轉(zhuan)船的(de)。

中轉(zhuan)港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交貨地=中(zhong)轉港/目(mu)的港?

如果僅僅是指(zhi)(zhi)海運(yun)，卸貨(huo)港(gang)確實是指(zhi)(zhi)中(zhong)轉港(gang)，交(jiao)貨(huo)地(di)就是指(zhi)(zhi)目的港(gang)。在訂艙時，一般(ban)只需要(yao)注明交(jiao)貨(huo)地(di)就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉、或是到哪個中(zhong)轉港(gang)都是由船(chuan)公司來(lai)決定(ding)的。

如果是(shi)多式聯(lian)運(yun)，卸貨(huo)(huo)港(gang)是(shi)指目(mu)的港(gang)，交貨(huo)(huo)地是(shi)指目(mu)的地。由于不同(tong)的卸貨(huo)(huo)港(gang)會產生(sheng)不同(tong)的轉運(yun)費，所以在訂艙(cang)時必須注明卸貨(huo)(huo)港(gang)。

中轉(zhuan)港的妙用

免(mian)稅

這里(li)要說的是分段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港(gang)的設定(ding)為自(zi)由(you)貿易(yi)港(gang)就能達(da)到減(jian)免(mian)關稅的目(mu)的。如香港(gang)是一個(ge)自(zi)由(you)貿易(yi)港(gang)，如果(guo)貨物到香港(gang)中轉(zhuan)；非國家特殊規定(ding)的貨物,基本上(shang)可以達到出口免稅的目的，甚至會有退稅補(bu)助。

hold貨

這里說的是船公司中(zhong)(zhong)轉。在(zai)國際(ji)貿(mao)易中(zhong)(zhong)，各(ge)種因素導致中(zhong)(zhong)途貨物(wu)不能前(qian)行，需要hold貨。發貨人可以在到達(da)中(zhong)轉港(gang)之前向船(chuan)公(gong)司(si)申請滯留(liu)。待貿易問題解決(jue)后再裝(zhuang)運到目的(de)港(gang)。這(zhe)往往要比直達(da)船(chuan)相對(dui)容易操作(zuo)。但(dan)費用也不菲。

中轉港(gang)代碼

一條船(chuan)會掛靠多個港(gang)(gang)口，所以船(chuan)在同一碼(ma)(ma)頭(tou)頭(tou)備案(an)的(de)進港(gang)(gang)代(dai)(dai)碼(ma)(ma)也(ye)就是后(hou)續的(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)代(dai)(dai)碼(ma)(ma)就有很多個，如果發(fa)貨(huo)放隨意填寫代(dai)(dai)碼(ma)(ma)，匹配不了(le)(le)的(de)就會造成(cheng)集裝箱(xiang)進不了(le)(le)港(gang)(gang)。如果匹配上了(le)(le)卻(que)不是真正的(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)，那么即使進了(le)(le)港(gang)(gang)上了(le)(le)船(chuan)也(ye)會卸(xie)(xie)錯港(gang)(gang)口。如果配船(chuan)前修改成(cheng)正確(que)了(le)(le)，箱(xiang)子也(ye)可(ke)能會卸(xie)(xie)錯港(gang)(gang)口。再(zai)轉(zhuan)運(yun)費用非常高(gao)(gao)，也(ye)可(ke)能需要支付高(gao)(gao)額(e)罰金。

關(guan)于(yu)轉(zhuan)運條款

在國際貨物運(yun)輸(shu)過程中，由于(yu)地(di)(di)理(li)或政治經濟原因等，貨物需要在某些(xie)港口或其他地(di)(di)點(dian)進行轉運(yun)。訂(ding)艙時(shi)就需要對中轉港作出限定。但**終(zhong)取決于(yu)船公司是否接受在此地(di)(di)中轉。

如果接受，對中轉港(gang)的規定條(tiao)款就(jiu)明確(que)，通常是在目的港(gang)后(hou)面加注，一般通過“VIA(經由(you)、通(tong)過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下(xia)列條款(kuan)示(shi)例：

目的港(gang) Port of Destination：英國(guo)倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作(zuo)中(zhong)(zhong)，也不(bu)能直接把中(zhong)(zhong)轉港當做目的(de)(de)港來看(kan)待(dai)，以免造成運輸失(shi)誤和不(bu)必要的(de)(de)損失(shi)。因(yin)為中(zhong)(zhong)轉港只是(shi)轉接貨物的(de)(de)一個(ge)臨時性港口，不(bu)是(shi)**終貨物的(de)(de)目的(de)(de)地。