迪慶海運整柜和拼箱

1、整箱(xiang)和拼(pin)箱(xiang)
在(zai)(zai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)業務中，我們把(ba)一(yi)個(ge)(ge)(ge)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)出口人、一(yi)個(ge)(ge)(ge)收(shou)貨人、一(yi)個(ge)(ge)(ge)目的(de)港(gang)，滿足這“四個(ge)(ge)(ge)一(yi)”條件的(de)貨物(wu)叫做整箱(xiang)貨，而把(ba)一(yi)個(ge)(ge)(ge)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、出口人、收(shou)貨人和目的(de)港(gang)這三項(xiang)(xiang)之中只要有一(yi)項(xiang)(xiang)是(shi)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)或兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)以上(shang)的(de)出口運輸(shu)貨物(wu)，就定(ding)義為拼箱(xiang)貨。

拼箱貨(huo)與(yu)整箱貨(huo)的(de)(de)運輸成本，無論是(shi)在(zai)手(shou)續(xu)上(shang)還是(shi)在(zai)時間和(he)費用上(shang)的(de)(de)差別(bie)都很大(da)，二者之間絕不(bu)是(shi)那種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之類簡單(dan)的(de)(de)加(jia)數與(yu)和(he)的(de)(de)關系，而是(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的(de)(de)“不(bu)等式”。

2、拼箱貨比整箱貨的通關手續(xu)更(geng)復(fu)雜，花費的時間(jian)更(geng)長

其(qi)一(yi)，整箱貨(huo)正(zheng)好符合(he)(he)出(chu)口(kou)(kou)和(he)進口(kou)(kou)國家的(de)(de)(de)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)查(cha)驗、封關(guan)(guan)(guan)、放行(xing)的(de)(de)(de)**小單(dan)位，一(yi)批貨(huo)物，只要(yao)(yao)出(chu)口(kou)(kou)人和(he)進口(kou)(kou)人提(ti)交的(de)(de)(de)單(dan)據合(he)(he)理(li)合(he)(he)法并且完整無(wu)缺，出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)和(he)進口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)手續(xu)和(he)征收相(xiang)關(guan)(guan)(guan)稅費以(yi)后，均會很(hen)快予以(yi)通關(guan)(guan)(guan)放行(xing)。而拼(pin)箱貨(huo)就(jiu)不(bu)會有這么簡單(dan)和(he)快捷。只要(yao)(yao)集裝箱里的(de)(de)(de)貨(huo)物有一(yi)票貨(huo)物的(de)(de)(de)單(dan)證出(chu)了紕(pi)漏(lou)，出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)就(jiu)不(bu)會對(dui)該(gai)貨(huo)物放行(xing)。因為出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)必須(xu)對(dui)出(chu)關(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)集裝箱做好關(guan)(guan)(guan)封以(yi)后才允許(xu)載貨(huo)集裝箱出(chu)境。因此，同(tong)一(yi)個集裝箱里，任何一(yi)家貨(huo)物不(bu)通關(guan)(guan)(guan)，勢必影響其(qi)它(ta)貨(huo)物的(de)(de)(de)及時(shi)出(chu)口(kou)(kou)和(he)運輸。

其二，拼箱(xiang)貨(huo)物遠不(bu)如整箱(xiang)貨(huo)物的(de)貨(huo)源廣泛和(he)靈活性(xing)，它需要(yao)運(yun)輸(shu)公司額外招攬并合理搭配(pei)一些裝運(yun)港(gang)、目的(de)港(gang)、交貨(huo)期、貨(huo)物的(de)品種、體積、重(zhong)量等各方面的(de)條(tiao)件(jian)都(dou)很適宜配(pei)進(jin)同一個集裝箱(xiang)的(de)出口貨(huo)物。這些要(yao)求(qiu)做起(qi)來難度很大，需要(yao)的(de)時(shi)間也比較長(chang)。如果貨(huo)主托運(yun)的(de)運(yun)輸(shu)公司經營能(neng)力不(bu)強，那么(me)，貨(huo)物運(yun)輸(shu)的(de)時(shi)間還會拖延得更長(chang)。

其三，在(zai)(zai)一(yi)般情況下，整箱(xiang)貨(huo)物可(ke)以直接在(zai)(zai)內地(di)(di)(di)口(kou)(kou)岸(an)(an)裝運，而拼箱(xiang)貨(huo)物因(yin)為內地(di)(di)(di)貨(huo)源相對較少，沿海貨(huo)源相對較多的(de)(de)因(yin)素，只適合在(zai)(zai)發達的(de)(de)沿海口(kou)(kou)岸(an)(an)交貨(huo)。這無疑又會(hui)(hui)給出(chu)(chu)口(kou)(kou)人增添許多額外的(de)(de)麻煩。按照(zhao)我國政府(fu)的(de)(de)有關(guan)規(gui)定(ding)，出(chu)(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物必須(xu)通過(guo)生產所(suo)(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)(di)和出(chu)(chu)口(kou)(kou)報關(guan)所(suo)(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)(di)的(de)(de)商檢(jian)局檢(jian)驗(yan)。如(ru)果貨(huo)物在(zai)(zai)生產所(suo)(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)(di)的(de)(de)省(sheng)(自(zi)治區、直轄(xia)市)所(suo)(suo)轄(xia)范圍內的(de)(de)本地(di)(di)(di)報關(guan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)，則(ze)一(yi)批(pi)貨(huo)物只需辦理一(yi)次(ci)商檢(jian)就可(ke)以了。否則(ze)，如(ru)系異地(di)(di)(di)報關(guan)，一(yi)批(pi)法(fa)定(ding)檢(jian)驗(yan)的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)商品(pin)，必須(xu)經過(guo)兩處(chu)檢(jian)驗(yan)，海關(guan)才(cai)會(hui)(hui)予以放 行。

3、拼箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的費用(yong)更高
在(zai)(zai)通常情況(kuang)下，海運(yun)貨(huo)物(wu)中整箱(xiang)貨(huo)運(yun)輸的運(yun)雜(za)費(fei)用(yong)一般包括運(yun)費(fei)、運(yun)輸附(fu)加費(fei)和港(gang)雜(za)費(fei)三項。拼(pin)箱(xiang)貨(huo)與(yu)整箱(xiang)貨(huo)的運(yun)費(fei)及運(yun)輸附(fu)加費(fei)應(ying)該(gai)是一樣(yang)的，其費(fei)用(yong)的差(cha)別只(zhi)在(zai)(zai)于運(yun)輸貨(huo)物(wu)在(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)港(gang)的拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)以及在(zai)(zai)目的港(gang)的拆箱(xiang)等(deng)項費(fei)用(yong)上。

按(an)理(li)，這兩(liang)筆費(fei)(fei)(fei)用也不應(ying)該很高(gao)，但是(shi)，由于世界(jie)各國、各地(di)區之間的(de)(de)(de)勞務費(fei)(fei)(fei)用水(shui)平(ping)千差萬別(bie)(bie)，而(er)出口人對于那(nei)些具體(ti)的(de)(de)(de)差別(bie)(bie)又知之甚少(shao)，甚至完全(quan)不知，本來拼箱(xiang)貨比整(zheng)箱(xiang)貨的(de)(de)(de)運(yun)(yun)雜(za)費(fei)(fei)(fei)用，在整(zheng)體(ti)一致的(de)(de)(de)基礎上再加(jia)上一定比例(li)的(de)(de)(de)拼箱(xiang)、拆(chai)箱(xiang)費(fei)(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)(fei)用就很合理(li)了(le)，但承(cheng)運(yun)(yun)人為了(le)賺取(qu)更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)利潤，往往運(yun)(yun)用“模(mo)糊學”的(de)(de)(de)手段(duan)，在報價里并(bing)不具體(ti)列(lie)明(ming)什么項目收(shou)費(fei)(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)，而(er)只是(shi)籠統地(di)按(an)那(nei)個種類(lei)的(de)(de)(de)商品運(yun)(yun)到哪個目的(de)(de)(de)港(gang)按(an)每(mei)個運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)噸收(shou)多(duo)(duo)少(shao)，港(gang)雜(za)費(fei)(fei)(fei)則更(geng)是(shi)臨(lin)時隨口報出，并(bing)且說多(duo)(duo)少(shao)就是(shi)多(duo)(duo)少(shao)，承(cheng)運(yun)(yun)人根本沒有解釋的(de)(de)(de)義務，托運(yun)(yun)人更(geng)沒有討價還(huan)價的(de)(de)(de)余地(di)，收(shou)費(fei)(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)視(shi)具體(ti)情況而(er)定。

另(ling)外(wai)，還應(ying)該看(kan)到(dao)，進出口商品貿易，每一筆交易數量(liang)和(he)總(zong)值越大，交易成本(ben)就越低，反之，數量(liang)和(he)總(zong)值越小，交易成本(ben)就越高。