防城港中轉港

中轉(zhuan)港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港(gang)”有時(shi)也稱為“中轉地”，是指(zhi)貨物(wu)從(cong)啟航港(gang)前往目(mu)的(de)港(gang)，途經行(xing)程中的(de)第三港(gang)口(kou)，運輸工(gong)具(ju)進行(xing)停靠、裝卸貨物(wu)、補給(gei)等操作，貨物(wu)進行(xing)換裝運輸工(gong)具(ju)繼續(xu)運往目(mu)的(de)地的(de)港(gang)口(kou)，即(ji)為中轉(zhuan)港(gang)。這里既有(you)船公司一次性中轉(zhuan)也有(you)發貨人因(yin)為免稅原(yuan)因(yin)換單轉(zhuan)船的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸(xie)貨港/交貨地(di)=中轉(zhuan)港/目的港(gang)?

如果僅僅是(shi)指海運，卸(xie)貨(huo)港(gang)確實(shi)是(shi)指中轉港(gang)，交貨(huo)地就是(shi)指目的(de)港(gang)。在訂(ding)艙時(shi)，一般只需要注明交貨(huo)地就行，要不(bu)要中轉、或是(shi)到(dao)哪個中轉港(gang)都是(shi)由船公司(si)來決定(ding)的(de)。

如果是多式聯(lian)運，卸(xie)貨(huo)(huo)港是指(zhi)目(mu)(mu)的港，交貨(huo)(huo)地是指(zhi)目(mu)(mu)的地。由(you)于不(bu)同的卸(xie)貨(huo)(huo)港會產生不(bu)同的轉運費，所以(yi)在訂艙時必須注明卸(xie)貨(huo)(huo)港。

中轉港的(de)妙用(yong)

免稅

這里要(yao)說的(de)(de)是分(fen)段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港(gang)的(de)(de)設定為自(zi)由貿易港(gang)就能(neng)達到(dao)減免關稅的(de)(de)目的(de)(de)。如香港(gang)是一個自(zi)由貿易港(gang)，如果貨(huo)物(wu)(wu)到(dao)香港(gang)中轉(zhuan)；非(fei)國(guo)家特殊規定的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu),基本上可以達到出(chu)口免(mian)稅的目的，甚至會有退稅補(bu)助。

hold貨

這里說的是船公司中轉。在(zai)國際貿易中，各種因素(su)導致(zhi)中途貨物不能前(qian)行(xing)，需(xu)要hold貨。發貨人可(ke)以(yi)在到達(da)中轉(zhuan)港(gang)之前向船(chuan)公司申請滯留。待貿易問題(ti)解(jie)決后再裝運(yun)到目的港(gang)。這往(wang)往(wang)要比直達(da)船(chuan)相(xiang)對容易操作。但費用也不菲。

中轉(zhuan)港代碼

一條船會(hui)(hui)掛靠多個港口(kou)，所以船在同一碼(ma)頭頭備案的(de)(de)進(jin)港代碼(ma)也(ye)就是(shi)后續的(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港代碼(ma)就有很多個，如(ru)果(guo)發(fa)貨放隨(sui)意(yi)填寫(xie)代碼(ma)，匹(pi)配不了(le)的(de)(de)就會(hui)(hui)造成集裝箱進(jin)不了(le)港。如(ru)果(guo)匹(pi)配上了(le)卻不是(shi)真正的(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港，那么即使進(jin)了(le)港上了(le)船也(ye)會(hui)(hui)卸(xie)錯港口(kou)。如(ru)果(guo)配船前修改(gai)成正確了(le)，箱子也(ye)可能(neng)會(hui)(hui)卸(xie)錯港口(kou)。再轉(zhuan)(zhuan)運費用非常高，也(ye)可能(neng)需要支付高額罰金。

關(guan)于(yu)轉運條款

在(zai)國際(ji)貨物(wu)運(yun)輸過程中，由于地(di)(di)理或政治(zhi)經濟(ji)原因等，貨物(wu)需要在(zai)某些港口或其他(ta)地(di)(di)點進行轉運(yun)。訂艙(cang)時(shi)就需要對中轉港作(zuo)出(chu)限定。但**終取決于船(chuan)公司是否接受在(zai)此(ci)地(di)(di)中轉。

如果接(jie)受，對中轉港(gang)的(de)規定條款就明(ming)確，通(tong)常是(shi)在目(mu)的(de)港(gang)后面加(jia)注，一般通(tong)過“VIA(經由、通過(guo))”或“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉運)”連接。如下列條款示(shi)例：

目的港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們在實際操(cao)作中(zhong)，也不(bu)能(neng)直接把中(zhong)轉港當做目(mu)的(de)港來看待，以免造(zao)成運輸失誤和不(bu)必要的(de)損失。因為中(zhong)轉港只是轉接貨物的(de)一(yi)個臨時性港口，不(bu)是**終貨物的(de)目(mu)的(de)地。