贛州海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)(shu)業(ye)務中(zhong)(zhong)，我們把(ba)一(yi)(yi)個(ge)(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)出(chu)口(kou)人、一(yi)(yi)個(ge)(ge)收貨人、一(yi)(yi)個(ge)(ge)目的港，滿足這(zhe)“四(si)個(ge)(ge)一(yi)(yi)”條件(jian)的貨物叫(jiao)做整(zheng)箱(xiang)貨，而把(ba)一(yi)(yi)個(ge)(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、出(chu)口(kou)人、收貨人和目的港這(zhe)三項之(zhi)中(zhong)(zhong)只(zhi)要有(you)一(yi)(yi)項是在兩個(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)以(yi)上的出(chu)口(kou)運輸(shu)(shu)貨物，就定(ding)義為拼箱(xiang)貨。

拼(pin)箱(xiang)貨與整箱(xiang)貨的運輸(shu)成(cheng)本，無論是(shi)在(zai)手續上還是(shi)在(zai)時間和(he)費用上的差(cha)別都很大，二者之(zhi)間絕不(bu)是(shi)那種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之(zhi)類(lei)簡(jian)單的加數與和(he)的關系，而是(shi)一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇(qi)怪的“不(bu)等(deng)式”。

2、拼箱(xiang)貨(huo)比整(zheng)箱(xiang)貨(huo)的通關手續更復(fu)雜(za)，花費的時間更長

其(qi)一(yi)(yi)，整箱(xiang)(xiang)貨(huo)正好符合出(chu)口(kou)(kou)和進口(kou)(kou)國(guo)家(jia)的(de)(de)海關(guan)(guan)查(cha)驗、封(feng)關(guan)(guan)、放(fang)行(xing)的(de)(de)**小單位，一(yi)(yi)批貨(huo)物，只要出(chu)口(kou)(kou)人(ren)和進口(kou)(kou)人(ren)提交的(de)(de)單據合理合法并且完(wan)整無(wu)缺，出(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)和進口(kou)(kou)海關(guan)(guan)辦妥相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)手(shou)續和征收相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)稅費以(yi)(yi)后，均(jun)會(hui)很快予以(yi)(yi)通(tong)關(guan)(guan)放(fang)行(xing)。而(er)拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)就不(bu)會(hui)有這(zhe)么簡單和快捷。只要集(ji)裝箱(xiang)(xiang)里(li)的(de)(de)貨(huo)物有一(yi)(yi)票貨(huo)物的(de)(de)單證出(chu)了(le)紕漏，出(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)就不(bu)會(hui)對(dui)該(gai)貨(huo)物放(fang)行(xing)。因(yin)為(wei)出(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)必(bi)須對(dui)出(chu)關(guan)(guan)的(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)做好關(guan)(guan)封(feng)以(yi)(yi)后才允許載貨(huo)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)出(chu)境。因(yin)此，同一(yi)(yi)個集(ji)裝箱(xiang)(xiang)里(li)，任何一(yi)(yi)家(jia)貨(huo)物不(bu)通(tong)關(guan)(guan)，勢必(bi)影響其(qi)它貨(huo)物的(de)(de)及(ji)時出(chu)口(kou)(kou)和運輸。

其二，拼(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)遠不如整箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)源廣泛(fan)和(he)靈活性，它需(xu)要(yao)運輸公司額外招攬(lan)并合理搭配一(yi)些裝運港、目的(de)(de)港、交貨(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)品種、體(ti)積、重量等各方面(mian)的(de)(de)條件都很適宜配進同一(yi)個(ge)集裝箱(xiang)的(de)(de)出口貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。這些要(yao)求做起來難(nan)度很大，需(xu)要(yao)的(de)(de)時間(jian)也比較長(chang)。如果(guo)貨(huo)(huo)(huo)主托運的(de)(de)運輸公司經營(ying)能力(li)不強，那么(me)，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸的(de)(de)時間(jian)還會拖延得更長(chang)。

其(qi)三(san)，在(zai)一(yi)(yi)般情況下，整箱貨(huo)物(wu)可(ke)以直接在(zai)內(nei)地(di)口岸裝運(yun)，而(er)拼箱貨(huo)物(wu)因為內(nei)地(di)貨(huo)源(yuan)相對較(jiao)少(shao)，沿海貨(huo)源(yuan)相對較(jiao)多的(de)因素，只適合在(zai)發達的(de)沿海口岸交貨(huo)。這無疑(yi)又會給出口人增添許多額外(wai)的(de)麻煩(fan)。按(an)照(zhao)我(wo)國政府的(de)有關(guan)(guan)規定，出口貨(huo)物(wu)必(bi)須(xu)通過生產所(suo)在(zai)地(di)和出口報(bao)(bao)關(guan)(guan)所(suo)在(zai)地(di)的(de)商檢局檢驗(yan)。如果貨(huo)物(wu)在(zai)生產所(suo)在(zai)地(di)的(de)省(自(zi)治(zhi)區、直轄市(shi))所(suo)轄范圍內(nei)的(de)本地(di)報(bao)(bao)關(guan)(guan)出口，則一(yi)(yi)批貨(huo)物(wu)只需辦理(li)一(yi)(yi)次商檢就(jiu)可(ke)以了(le)。否則，如系異地(di)報(bao)(bao)關(guan)(guan)，一(yi)(yi)批法(fa)定檢驗(yan)的(de)出口商品，必(bi)須(xu)經(jing)過兩(liang)處檢驗(yan)，海關(guan)(guan)才會予以放 行。

3、拼箱貨(huo)比(bi)整箱貨(huo)的費用更(geng)高
在通(tong)常情況下，海運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)物(wu)中整(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)輸的(de)運(yun)(yun)(yun)雜(za)費(fei)(fei)用(yong)一(yi)般包括運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)、運(yun)(yun)(yun)輸附加(jia)費(fei)(fei)和港雜(za)費(fei)(fei)三項。拼箱(xiang)貨(huo)(huo)與(yu)整(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)的(de)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)及運(yun)(yun)(yun)輸附加(jia)費(fei)(fei)應該是一(yi)樣的(de)，其費(fei)(fei)用(yong)的(de)差別(bie)只在于運(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)(huo)物(wu)在裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)港的(de)拼裝(zhuang)以及在目的(de)港的(de)拆(chai)箱(xiang)等項費(fei)(fei)用(yong)上。

按(an)理，這兩(liang)筆(bi)費(fei)用也不應(ying)該很高，但是(shi)，由于世(shi)界各國、各地區(qu)之間的(de)(de)(de)(de)(de)勞務費(fei)用水平千差萬(wan)別，而(er)出(chu)口人(ren)對于那些具體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)差別又知(zhi)之甚少，甚至完(wan)全不知(zhi)，本(ben)來(lai)拼箱(xiang)貨(huo)比整箱(xiang)貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)運雜(za)(za)費(fei)用，在整體(ti)一致的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)再(zai)加上(shang)一定比例的(de)(de)(de)(de)(de)拼箱(xiang)、拆箱(xiang)費(fei)和存(cun)倉費(fei)用就很合理了，但承運人(ren)為了賺取更(geng)高的(de)(de)(de)(de)(de)利潤，往(wang)往(wang)運用“模糊(hu)學”的(de)(de)(de)(de)(de)手段(duan)，在報(bao)價里(li)并不具體(ti)列(lie)明什么項目(mu)收(shou)(shou)費(fei)多(duo)少，而(er)只是(shi)籠統地按(an)那個種(zhong)類的(de)(de)(de)(de)(de)商(shang)品運到(dao)哪(na)個目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)港(gang)按(an)每個運費(fei)噸收(shou)(shou)多(duo)少，港(gang)雜(za)(za)費(fei)則更(geng)是(shi)臨(lin)時隨口報(bao)出(chu)，并且說多(duo)少就是(shi)多(duo)少，承運人(ren)根本(ben)沒(mei)有解釋的(de)(de)(de)(de)(de)義務，托運人(ren)更(geng)沒(mei)有討價還價的(de)(de)(de)(de)(de)余地，收(shou)(shou)費(fei)多(duo)少視具體(ti)情況而(er)定。

另外，還應該(gai)看到，進出(chu)口商(shang)品貿(mao)易，每(mei)一筆交(jiao)易數量和(he)(he)總值越大(da)，交(jiao)易成本就(jiu)越低，反之(zhi)，數量和(he)(he)總值越小，交(jiao)易成本就(jiu)越高。