固原中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉(zhuan)港”有時也稱為“中轉(zhuan)地”，是指貨(huo)物(wu)從啟航(hang)港(gang)(gang)(gang)前(qian)往(wang)目的(de)港(gang)(gang)(gang)，途(tu)經行(xing)(xing)程中的(de)第三港(gang)(gang)(gang)口，運輸工具(ju)進(jin)行(xing)(xing)停靠(kao)、裝卸貨(huo)物(wu)、補給等操作，貨(huo)物(wu)進(jin)行(xing)(xing)換(huan)裝運輸工具(ju)繼續運往(wang)目的(de)地(di)的(de)港(gang)(gang)(gang)口，即為中轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)。這(zhe)里既有船公司(si)一次性中轉(zhuan)也有發貨(huo)人(ren)因(yin)為免稅原因(yin)換(huan)單轉(zhuan)船的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地(di)=中轉港/目的港(gang)?

如(ru)果僅僅是(shi)(shi)(shi)指(zhi)海運，卸(xie)貨港(gang)確實是(shi)(shi)(shi)指(zhi)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)，交(jiao)貨地就是(shi)(shi)(shi)指(zhi)目的港(gang)。在訂艙時，一般(ban)只需要(yao)注明交(jiao)貨地就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉(zhuan)、或是(shi)(shi)(shi)到哪(na)個(ge)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)都(dou)是(shi)(shi)(shi)由船公司來決(jue)定(ding)的。

如果是(shi)(shi)多式聯運(yun)，卸貨(huo)(huo)港是(shi)(shi)指(zhi)目的(de)港，交貨(huo)(huo)地是(shi)(shi)指(zhi)目的(de)地。由于(yu)不(bu)同(tong)的(de)卸貨(huo)(huo)港會產生不(bu)同(tong)的(de)轉運(yun)費，所以在訂艙時必須注明卸貨(huo)(huo)港。

中轉港的妙用

免(mian)稅

這里要說的(de)(de)(de)是分段中轉。中轉港的(de)(de)(de)設定(ding)(ding)為(wei)自由貿(mao)易港就能(neng)達到(dao)減(jian)免(mian)關稅的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。如香(xiang)港是一個自由貿(mao)易港，如果貨物到(dao)香(xiang)港中轉；非(fei)國(guo)家特殊規定(ding)(ding)的(de)(de)(de)貨物,基本上可以達(da)到出口免稅(shui)的目的，甚至會有退稅(shui)補助。

hold貨

這里(li)說的是船公司(si)中轉(zhuan)。在國際(ji)貿易中，各(ge)種因素(su)導致(zhi)中途貨物不(bu)能前(qian)行，需要hold貨。發貨人可以在(zai)到達中轉港之前向船(chuan)公司(si)申請(qing)滯(zhi)留。待貿易問題解決(jue)后再裝(zhuang)運到目(mu)的港。這往往要(yao)比(bi)直達船(chuan)相對容易操(cao)作。但費用也(ye)不(bu)菲。

中轉(zhuan)港(gang)代碼

一條船會掛(gua)靠多個港(gang)口(kou)，所以船在同一碼(ma)頭(tou)頭(tou)備案(an)的進港(gang)代碼(ma)也(ye)就(jiu)(jiu)是后續的中轉(zhuan)港(gang)代碼(ma)就(jiu)(jiu)有很多個，如(ru)果發貨放隨(sui)意填寫代碼(ma)，匹(pi)配(pei)不了(le)(le)(le)的就(jiu)(jiu)會造成(cheng)(cheng)集裝(zhuang)箱(xiang)進不了(le)(le)(le)港(gang)。如(ru)果匹(pi)配(pei)上(shang)了(le)(le)(le)卻不是真正的中轉(zhuan)港(gang)，那(nei)么(me)即使進了(le)(le)(le)港(gang)上(shang)了(le)(le)(le)船也(ye)會卸錯港(gang)口(kou)。如(ru)果配(pei)船前修改成(cheng)(cheng)正確了(le)(le)(le)，箱(xiang)子(zi)也(ye)可能(neng)會卸錯港(gang)口(kou)。再(zai)轉(zhuan)運(yun)費(fei)用非常高，也(ye)可能(neng)需要支付高額罰金。

關于(yu)轉運條款(kuan)

在國際貨物運輸過程(cheng)中，由(you)于地(di)理或(huo)政治經(jing)濟原因等，貨物需要在某些港口或(huo)其他地(di)點進行(xing)轉運。訂艙時就需要對中轉港作出(chu)限(xian)定。但**終取(qu)決(jue)于船公司是否接受在此地(di)中轉。

如果接受(shou)，對中轉(zhuan)港的規(gui)定條(tiao)款就明(ming)確，通常是在目的港后面加(jia)注，一般通過“VIA(經由(you)、通(tong)過(guo))”或“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉運)”連接。如下(xia)列條款示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們在實際操作中，也(ye)不能直接(jie)(jie)把(ba)中轉(zhuan)港(gang)當(dang)做目的港(gang)來看(kan)待，以免造成(cheng)運輸(shu)失誤和不必要的損失。因為中轉(zhuan)港(gang)只是轉(zhuan)接(jie)(jie)貨物(wu)的一個臨(lin)時性港(gang)口，不是**終貨物(wu)的目的地。