廣元海運整柜和拼箱

1、整箱(xiang)(xiang)和拼(pin)箱(xiang)(xiang)
在(zai)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸業務(wu)中，我們把(ba)一個(ge)集(ji)裝箱(xiang)、一個(ge)出口(kou)人(ren)(ren)、一個(ge)收貨人(ren)(ren)、一個(ge)目的(de)(de)港，滿足這(zhe)“四個(ge)一”條件的(de)(de)貨物叫做整箱(xiang)貨，而把(ba)一個(ge)集(ji)裝箱(xiang)、出口(kou)人(ren)(ren)、收貨人(ren)(ren)和目的(de)(de)港這(zhe)三項之中只(zhi)要有一項是在(zai)兩(liang)個(ge)或兩(liang)個(ge)以上的(de)(de)出口(kou)運(yun)輸貨物，就(jiu)定義為拼箱(xiang)貨。

拼箱貨(huo)與整箱貨(huo)的運輸成(cheng)本，無(wu)論是(shi)在(zai)手續(xu)上還是(shi)在(zai)時間和費(fei)用上的差別都很(hen)大，二者之(zhi)間絕(jue)不(bu)(bu)是(shi)那(nei)種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之(zhi)類簡單的加(jia)數與和的關系，而(er)是(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不(bu)(bu)等式”。

2、拼箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的通關手續更(geng)復雜，花費(fei)的時間(jian)更(geng)長

其(qi)一，整箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)正好(hao)符(fu)合(he)出(chu)(chu)口(kou)和(he)(he)進(jin)口(kou)國家的(de)海(hai)關(guan)(guan)(guan)查驗、封(feng)關(guan)(guan)(guan)、放行(xing)的(de)**小單(dan)位，一批貨(huo)(huo)物(wu)，只要(yao)出(chu)(chu)口(kou)人和(he)(he)進(jin)口(kou)人提交的(de)單(dan)據合(he)理合(he)法(fa)并且完整無缺(que)，出(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)和(he)(he)進(jin)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)手續和(he)(he)征收相(xiang)關(guan)(guan)(guan)稅費以后，均會很快予(yu)以通關(guan)(guan)(guan)放行(xing)。而(er)拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)就不會有這么簡(jian)單(dan)和(he)(he)快捷。只要(yao)集裝箱(xiang)(xiang)里的(de)貨(huo)(huo)物(wu)有一票貨(huo)(huo)物(wu)的(de)單(dan)證出(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)就不會對該貨(huo)(huo)物(wu)放行(xing)。因(yin)為出(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)必須(xu)對出(chu)(chu)關(guan)(guan)(guan)的(de)集裝箱(xiang)(xiang)做好(hao)關(guan)(guan)(guan)封(feng)以后才允許(xu)載貨(huo)(huo)集裝箱(xiang)(xiang)出(chu)(chu)境。因(yin)此，同一個集裝箱(xiang)(xiang)里，任何一家貨(huo)(huo)物(wu)不通關(guan)(guan)(guan)，勢必影(ying)響其(qi)它貨(huo)(huo)物(wu)的(de)及時(shi)出(chu)(chu)口(kou)和(he)(he)運輸。

其二(er)，拼(pin)箱貨(huo)(huo)(huo)物遠不如(ru)(ru)整箱貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)源廣泛和靈活性，它需(xu)要(yao)運輸(shu)公司額外招攬并合理搭配一(yi)些裝運港、目的(de)(de)(de)港、交(jiao)貨(huo)(huo)(huo)期(qi)、貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)品種、體積、重(zhong)量等各方面(mian)的(de)(de)(de)條件都很(hen)適宜配進同一(yi)個(ge)集裝箱的(de)(de)(de)出(chu)口貨(huo)(huo)(huo)物。這些要(yao)求做起來難度很(hen)大(da)，需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)時間(jian)也(ye)比(bi)較長。如(ru)(ru)果(guo)貨(huo)(huo)(huo)主托運的(de)(de)(de)運輸(shu)公司經營能力不強，那么，貨(huo)(huo)(huo)物運輸(shu)的(de)(de)(de)時間(jian)還會(hui)拖延得更長。

其三，在(zai)一(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下，整箱貨(huo)物(wu)可以直(zhi)接(jie)在(zai)內地(di)口(kou)岸(an)(an)裝(zhuang)運(yun)，而拼(pin)箱貨(huo)物(wu)因為內地(di)貨(huo)源相(xiang)(xiang)對較少，沿(yan)海貨(huo)源相(xiang)(xiang)對較多的(de)因素(su)，只適合(he)在(zai)發(fa)達的(de)沿(yan)海口(kou)岸(an)(an)交貨(huo)。這無疑又會給出口(kou)人增添許多額外的(de)麻煩。按(an)照我國政府的(de)有(you)關規(gui)定(ding)，出口(kou)貨(huo)物(wu)必須通過(guo)生產(chan)(chan)所在(zai)地(di)和出口(kou)報(bao)關所在(zai)地(di)的(de)商(shang)檢(jian)(jian)局(ju)檢(jian)(jian)驗(yan)。如(ru)(ru)果貨(huo)物(wu)在(zai)生產(chan)(chan)所在(zai)地(di)的(de)省(自治區、直(zhi)轄市(shi))所轄范圍內的(de)本地(di)報(bao)關出口(kou)，則一(yi)批貨(huo)物(wu)只需(xu)辦理一(yi)次商(shang)檢(jian)(jian)就可以了。否則，如(ru)(ru)系異地(di)報(bao)關，一(yi)批法定(ding)檢(jian)(jian)驗(yan)的(de)出口(kou)商(shang)品，必須經過(guo)兩處檢(jian)(jian)驗(yan)，海關才會予(yu)以放 行。

3、拼(pin)箱(xiang)貨(huo)比整箱(xiang)貨(huo)的費用(yong)更高
在(zai)通(tong)常情況(kuang)下，海(hai)運(yun)貨(huo)(huo)物中整(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)運(yun)輸的(de)(de)(de)運(yun)雜(za)費(fei)用一般包括運(yun)費(fei)、運(yun)輸附(fu)(fu)加費(fei)和港(gang)(gang)雜(za)費(fei)三項(xiang)(xiang)。拼箱(xiang)貨(huo)(huo)與整(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)運(yun)費(fei)及運(yun)輸附(fu)(fu)加費(fei)應該是一樣的(de)(de)(de)，其費(fei)用的(de)(de)(de)差別只在(zai)于運(yun)輸貨(huo)(huo)物在(zai)裝運(yun)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)拼裝以及在(zai)目(mu)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)拆箱(xiang)等(deng)項(xiang)(xiang)費(fei)用上。

按(an)(an)(an)理(li)，這兩筆費(fei)(fei)(fei)用(yong)也不應該很(hen)高(gao)，但(dan)是(shi)(shi)，由于(yu)世(shi)界各(ge)國、各(ge)地(di)區之間的(de)勞務(wu)費(fei)(fei)(fei)用(yong)水平千(qian)差(cha)萬別，而(er)(er)出口(kou)人對(dui)于(yu)那(nei)些具體(ti)(ti)的(de)差(cha)別又(you)知之甚少(shao)，甚至完全(quan)不知，本來拼箱(xiang)貨比(bi)(bi)整箱(xiang)貨的(de)運(yun)雜(za)費(fei)(fei)(fei)用(yong)，在整體(ti)(ti)一致的(de)基礎上(shang)再加(jia)上(shang)一定比(bi)(bi)例的(de)拼箱(xiang)、拆箱(xiang)費(fei)(fei)(fei)和(he)存倉費(fei)(fei)(fei)用(yong)就(jiu)很(hen)合(he)理(li)了，但(dan)承運(yun)人為了賺取更高(gao)的(de)利(li)潤，往(wang)往(wang)運(yun)用(yong)“模糊(hu)學”的(de)手段，在報價(jia)里(li)并不具體(ti)(ti)列明(ming)什么項目收費(fei)(fei)(fei)多(duo)少(shao)，而(er)(er)只是(shi)(shi)籠統地(di)按(an)(an)(an)那(nei)個(ge)(ge)種(zhong)類的(de)商品運(yun)到哪個(ge)(ge)目的(de)港按(an)(an)(an)每個(ge)(ge)運(yun)費(fei)(fei)(fei)噸收多(duo)少(shao)，港雜(za)費(fei)(fei)(fei)則(ze)更是(shi)(shi)臨時隨口(kou)報出，并且說多(duo)少(shao)就(jiu)是(shi)(shi)多(duo)少(shao)，承運(yun)人根本沒(mei)(mei)有(you)解釋的(de)義(yi)務(wu)，托運(yun)人更沒(mei)(mei)有(you)討價(jia)還價(jia)的(de)余(yu)地(di)，收費(fei)(fei)(fei)多(duo)少(shao)視(shi)具體(ti)(ti)情況而(er)(er)定。

另(ling)外，還應該看(kan)到(dao)，進出口(kou)商品貿易(yi)，每一筆交(jiao)易(yi)數量和(he)總值越(yue)大，交(jiao)易(yi)成(cheng)本就(jiu)(jiu)越(yue)低，反之，數量和(he)總值越(yue)小，交(jiao)易(yi)成(cheng)本就(jiu)(jiu)越(yue)高。