海北貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨代(dai)常說的MBL與(yu)HBL是什(shen)么(me)意思(si)?英文全稱是什(shen)么(me)?MBL和HBL提單有(you)何(he)區別?

一、MBL與HBL的全(quan)稱及其物權憑證(zheng)屬性

MBL的(de)英文全稱(cheng)是(shi)Master Bill of Lading，俗稱(cheng)船東(dong)提單、船東(dong)單，如(ru)果有分單的(de)話，MBL通(tong)常也被稱(cheng)為主(zhu)單。

HBL的(de)英文全稱是(shi)House Bill of Lading，俗稱貨(huo)代(dai)提單(dan)(dan)、貨(huo)代(dai)單(dan)(dan)，如果要出(chu)分(fen)單(dan)(dan)，那么分(fen)單(dan)(dan)肯(ken)定是(shi)由(you)貨(huo)代(dai)出(chu)的(de)，既然(ran)是(shi)貨(huo)代(dai)出(chu)的(de)，因(yin)此所有分(fen)單(dan)(dan)都是(shi)HBL——但是(shi)并不是(shi)所有HBL都是(shi)分(fen)單(dan)(dan)，因(yin)為有很多是(shi)不出(chu)分(fen)單(dan)(dan)的(de)。也有少部分(fen)人(ren)把貨(huo)代(dai)提單(dan)(dan)叫做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航(hang)空運單(dan)、鐵路運單(dan)不(bu)應叫提單(dan)。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海運特有。

所謂“物(wu)(wu)(wu)權(quan)(quan)憑(ping)證(zheng)(zheng)”是(shi)指證(zheng)(zheng)明(ming)物(wu)(wu)(wu)權(quan)(quan)人(ren)擁有物(wu)(wu)(wu)權(quan)(quan)的(de)(de)證(zheng)(zheng)明(ming)、單(dan)(dan)據、證(zheng)(zheng)書(shu)等書(shu)面形(xing)式的(de)(de)憑(ping)證(zheng)(zheng)。MBL、HBL等由于其(qi)可(ke)以背書(shu)轉讓，是(shi)一種物(wu)(wu)(wu)權(quan)(quan)憑(ping)證(zheng)(zheng);多式聯運(yun)(yun)(yun)提單(dan)(dan)、鐵路運(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)、航空運(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)、郵包或(huo)快運(yun)(yun)(yun)收據都(dou)不屬于物(wu)(wu)(wu)權(quan)(quan)憑(ping)證(zheng)(zheng)。上(shang)述(shu)幾種單(dan)(dan)據也(ye)都(dou)是(shi)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)人(ren)出具承(cheng)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)貨物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)收據。

簡單(dan)(dan)來說(shuo)，運(yun)單(dan)(dan)只(zhi)不過是(shi)貨物收據而已;而海(hai)運(yun)提單(dan)(dan)(MBL、HBL等)才(cai)具備代表貨物的(de)所有權的(de)屬性。

二、MBL提單(dan)的(de)特(te)點及其與HBL的(de)區(qu)別

MBL的簽發主體是(shi)船公司，船東。而HBL的簽發主體是(shi)貨(huo)運代(dai)理(貨(huo)代(dai))。

MBL在目的港(gang)可以直接向船(chuan)(chuan)公司(si)、船(chuan)(chuan)東辦(ban)理(li)(li)提(ti)貨，而HBL在目的港(gang)必須先向代理(li)(li)換取船(chuan)(chuan)東提(ti)單(MBL)，然后憑換來的MBL去(qu)船(chuan)(chuan)公司(si)或其(qi)代理(li)(li)處辦(ban)理(li)(li)提(ti)貨。

集裝(zhuang)箱(xiang)班輪運輸中，MBL只適用(yong)于(yu)FCL整箱(xiang)運輸，船(chuan)公司不會簽發拼箱(xiang)提單(分單)。而HBL則既可(ke)以用(yong)于(yu)整箱(xiang)，也可(ke)以用(yong)于(yu)LCL拼箱(xiang)，而且拼箱(xiang)運輸必須使用(yong)HBL，因為拼箱(xiang)要出分單，分單由拼箱(xiang)貨代簽發。

看(kan)到(dao)這(zhe)里，你會(hui)不會(hui)有(you)一個疑問：既然有(you)了(le)MBL，為什么還要HBL？

從提單(dan)的(de)簽(qian)發(fa)主(zhu)體，一(yi)(yi)個是(shi)船公(gong)司(si)，一(yi)(yi)個是(shi)貨代，你就可以知道，哪(na)個更加靈活了(le)。MBL往往比(bi)較死板，不容易更改，也(ye)不容易根據客戶的(de)要求(qiu)(尤其是(shi)L/C信用證條(tiao)款時)簽(qian)發(fa)提單(dan)。

另外，在(zai)不是(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)戶指定貨代(dai)(dai)(dai)時，簽發貨代(dai)(dai)(dai)提(ti)單也更(geng)方(fang)便控制貨權。因為畢竟(jing)是(shi)(shi)(shi)你自己找的(de)(de)貨代(dai)(dai)(dai)，你是(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)戶，比較(jiao)(jiao)好(hao)溝(gou)通。總之，貨代(dai)(dai)(dai)比較(jiao)(jiao)好(hao)說話，尤其是(shi)(shi)(shi)自己找的(de)(de)貨代(dai)(dai)(dai)。但是(shi)(shi)(shi)，船公司(si)就(jiu)不是(shi)(shi)(shi)那么好(hao)說話的(de)(de)了。

還有一個可能原因，存(cun)在中間商(shang)時，中間商(shang)可能不想讓**終客(ke)戶知道貨物的來源等(deng)關鍵信息，往往通(tong)過簽發HBL，并(bing)且(qie)只給**終客(ke)戶HBL，從而達到保守商(shang)業秘密的目的。