海東中轉港

中轉(zhuan)港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉港”有時也稱為“中轉(zhuan)地”，是指貨(huo)物從啟航港前往目的港，途經行(xing)程中的第三港口，運(yun)輸(shu)工具進行(xing)停靠、裝卸貨(huo)物、補給等(deng)操作(zuo)，貨(huo)物進行(xing)換(huan)裝運(yun)輸(shu)工具繼續運(yun)往目的地的港口，即為中轉港。這里既(ji)有船(chuan)公司(si)一次性中轉也有發貨(huo)人(ren)因(yin)為免(mian)稅原(yuan)因(yin)換(huan)單轉船(chuan)的。

中轉港(gang)的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港/交貨地(di)=中轉港/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是(shi)指海運，卸(xie)貨(huo)(huo)港(gang)確(que)實是(shi)指中(zhong)轉(zhuan)港(gang)，交(jiao)貨(huo)(huo)地(di)(di)就是(shi)指目的(de)港(gang)。在訂艙時，一般只需要(yao)注明交(jiao)貨(huo)(huo)地(di)(di)就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉(zhuan)、或是(shi)到哪個中(zhong)轉(zhuan)港(gang)都(dou)是(shi)由船公司來決定的(de)。

如果是多式聯運，卸(xie)貨(huo)港是指(zhi)目的(de)(de)(de)港，交貨(huo)地是指(zhi)目的(de)(de)(de)地。由于不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)卸(xie)貨(huo)港會產生(sheng)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)轉運費，所以在訂艙(cang)時必(bi)須(xu)注明卸(xie)貨(huo)港。

中轉港的妙(miao)用

免(mian)稅(shui)

這里(li)要說(shuo)的(de)(de)(de)是分段中(zhong)轉。中(zhong)轉港的(de)(de)(de)設(she)定(ding)為自(zi)由貿易(yi)港就(jiu)能達到減免關稅的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。如(ru)香港是一個自(zi)由貿易(yi)港，如(ru)果貨物(wu)到香港中(zhong)轉；非(fei)國家特殊(shu)規定(ding)的(de)(de)(de)貨物(wu),基本上可以達到出口(kou)免稅的目(mu)的，甚至會(hui)有退稅補助。

hold貨

這(zhe)里說的是船公司中(zhong)(zhong)(zhong)轉。在國際貿(mao)易中(zhong)(zhong)(zhong)，各種因素導致中(zhong)(zhong)(zhong)途貨物不(bu)能(neng)前行，需要hold貨。發(fa)貨人可以在到達中(zhong)轉港之前(qian)向船(chuan)公司申請滯留。待貿(mao)易(yi)問(wen)題(ti)解決后(hou)再(zai)裝運到目的港。這往(wang)往(wang)要比直(zhi)達船(chuan)相(xiang)對容易(yi)操(cao)作。但費用也不菲。

中轉港代碼(ma)

一條船會掛靠(kao)多個港(gang)(gang)(gang)口(kou)，所以(yi)船在同(tong)一碼(ma)頭頭備案的(de)進港(gang)(gang)(gang)代(dai)碼(ma)也(ye)就是后續的(de)中轉港(gang)(gang)(gang)代(dai)碼(ma)就有很多個，如(ru)果(guo)發貨(huo)放隨(sui)意(yi)填寫代(dai)碼(ma)，匹(pi)配不了(le)的(de)就會造(zao)成集裝箱進不了(le)港(gang)(gang)(gang)。如(ru)果(guo)匹(pi)配上(shang)了(le)卻不是真正的(de)中轉港(gang)(gang)(gang)，那(nei)么即(ji)使進了(le)港(gang)(gang)(gang)上(shang)了(le)船也(ye)會卸(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口(kou)。如(ru)果(guo)配船前修改成正確了(le)，箱子(zi)也(ye)可能會卸(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口(kou)。再轉運費用非常(chang)高(gao)，也(ye)可能需要支付高(gao)額(e)罰金。

關于轉運條款

在(zai)國際貨物運輸過(guo)程中，由(you)于地理或政治經濟(ji)原因等，貨物需要(yao)在(zai)某些(xie)港口或其他地點進(jin)行轉(zhuan)運。訂艙時就需要(yao)對中轉(zhuan)港作出限定。但**終取決于船公司是否接(jie)受(shou)在(zai)此地中轉(zhuan)。

如(ru)果接受，對中(zhong)轉港的規定條款(kuan)就明確，通常是在目的港后面加注，一般通過“VIA(經(jing)由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉運)”連接。如下列(lie)條款示例：

目的港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實(shi)際操作中(zhong)(zhong)，也不(bu)能直接(jie)把中(zhong)(zhong)轉港當做(zuo)目的(de)(de)港來看待(dai)，以免造成(cheng)運輸(shu)失誤和不(bu)必要的(de)(de)損失。因為中(zhong)(zhong)轉港只是(shi)(shi)轉接(jie)貨(huo)物的(de)(de)一個臨時性(xing)港口，不(bu)是(shi)(shi)**終貨(huo)物的(de)(de)目的(de)(de)地。