海口中轉港

中轉港 Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中轉(zhuan)港”有時也稱(cheng)為(wei)“中(zhong)轉地”，是指貨(huo)物從啟航(hang)港(gang)(gang)(gang)前(qian)往(wang)目(mu)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)，途經行(xing)程中(zhong)的(de)(de)第三港(gang)(gang)(gang)口(kou)，運輸工具進行(xing)停靠、裝卸貨(huo)物、補給等操作，貨(huo)物進行(xing)換(huan)裝運輸工具繼續運往(wang)目(mu)的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，即為中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)。這里既有船公司一次性(xing)中(zhong)轉(zhuan)也有發貨(huo)人因(yin)為免稅原因(yin)換(huan)單轉(zhuan)船的(de)(de)。

中轉港的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交(jiao)貨地=中轉(zhuan)港/目的港?

如(ru)果僅僅是指(zhi)海運，卸貨港(gang)確(que)實是指(zhi)中轉(zhuan)港(gang)，交貨地就是指(zhi)目的(de)港(gang)。在訂艙時，一般只(zhi)需要(yao)注明交貨地就行(xing)，要(yao)不要(yao)中轉(zhuan)、或是到哪個中轉(zhuan)港(gang)都(dou)是由船公(gong)司(si)來決定(ding)的(de)。

如果是多式(shi)聯運，卸貨(huo)港是指(zhi)目(mu)的(de)港，交貨(huo)地(di)是指(zhi)目(mu)的(de)地(di)。由于不同的(de)卸貨(huo)港會產(chan)生不同的(de)轉運費，所以在(zai)訂艙時必須注明卸貨(huo)港。

中(zhong)轉港的妙(miao)用(yong)

免稅

這里要說的是分段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港的設(she)定為自由貿易港就能達到減(jian)免關稅的目的。如(ru)香(xiang)港是一個自由貿易港，如(ru)果貨物到香(xiang)港中轉(zhuan)；非國(guo)家特殊規定的貨物,基本上可(ke)以達到出口免稅的目的，甚(shen)至會有(you)退稅補(bu)助。

hold貨

這里(li)說的是(shi)船公司中(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)，各種因素導(dao)致中(zhong)途(tu)貨物不(bu)能前行，需要hold貨。發貨人可以在(zai)到達中轉(zhuan)港(gang)之(zhi)前(qian)向船公(gong)司申請滯(zhi)留。待(dai)貿易(yi)問題(ti)解(jie)決后(hou)再裝(zhuang)運到目的港(gang)。這往往要比直達船相對(dui)容易(yi)操作。但費用也(ye)不菲。

中轉港代碼(ma)

一條船會掛靠多個(ge)港口，所(suo)以船在同一碼(ma)(ma)頭頭備案的進(jin)港代(dai)(dai)碼(ma)(ma)也(ye)就(jiu)是(shi)后續的中轉港代(dai)(dai)碼(ma)(ma)就(jiu)有很多個(ge)，如果發貨放隨意填(tian)寫代(dai)(dai)碼(ma)(ma)，匹(pi)(pi)配不了(le)的就(jiu)會造成集(ji)裝箱進(jin)不了(le)港。如果匹(pi)(pi)配上了(le)卻(que)不是(shi)真(zhen)正的中轉港，那么即使進(jin)了(le)港上了(le)船也(ye)會卸錯(cuo)港口。如果配船前修改成正確了(le)，箱子也(ye)可能會卸錯(cuo)港口。再轉運費用非常高，也(ye)可能需(xu)要支付高額罰金(jin)。

關于轉運條款

在(zai)國際貨(huo)物運輸過程(cheng)中(zhong)，由于(yu)地(di)(di)理或政治(zhi)經濟(ji)原因等，貨(huo)物需(xu)(xu)要(yao)在(zai)某些港(gang)(gang)口或其他地(di)(di)點進行轉(zhuan)(zhuan)運。訂(ding)艙時(shi)就需(xu)(xu)要(yao)對中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)作出(chu)限定。但**終取決于(yu)船公司是否接受在(zai)此地(di)(di)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。

如果接受，對(dui)中轉(zhuan)港的規定條款就明確，通常(chang)是(shi)在目的港后面加注(zhu)，一(yi)般通過(guo)“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如(ru)下列條款(kuan)示(shi)例(li)：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們在實際操作中(zhong)(zhong)，也不能(neng)直接把中(zhong)(zhong)轉港當做(zuo)目的(de)港來看待(dai)，以免造成運輸失(shi)誤和不必要的(de)損(sun)失(shi)。因為(wei)中(zhong)(zhong)轉港只是(shi)轉接貨物(wu)的(de)一個臨時(shi)性港口，不是(shi)**終貨物(wu)的(de)目的(de)地。