鶴崗中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也稱為(wei)“中轉地(di)”，是指貨(huo)(huo)物從啟航港前往(wang)目(mu)的(de)港，途經行(xing)程中的(de)第三港口，運(yun)輸工具(ju)進行(xing)停靠(kao)、裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)物、補給等操作(zuo)，貨(huo)(huo)物進行(xing)換(huan)裝(zhuang)運(yun)輸工具(ju)繼續運(yun)往(wang)目(mu)的(de)地的(de)港口，即(ji)為(wei)中轉港。這(zhe)里既有船公(gong)司一次(ci)性中轉也有發(fa)貨(huo)(huo)人因為(wei)免稅(shui)原因換(huan)單轉船的(de)。

中轉(zhuan)港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉(zhuan)港/目的港(gang)?

如(ru)果僅僅是指海運(yun)，卸貨(huo)港確實是指中轉(zhuan)(zhuan)港，交貨(huo)地就是指目的港。在訂(ding)艙時，一般只需要(yao)注明交貨(huo)地就行，要(yao)不(bu)要(yao)中轉(zhuan)(zhuan)、或是到哪個中轉(zhuan)(zhuan)港都(dou)是由船公司來決定的。

如果是(shi)多式聯運(yun)，卸(xie)(xie)貨(huo)(huo)港(gang)是(shi)指目的(de)港(gang)，交貨(huo)(huo)地是(shi)指目的(de)地。由于(yu)不(bu)同(tong)的(de)卸(xie)(xie)貨(huo)(huo)港(gang)會產(chan)生不(bu)同(tong)的(de)轉(zhuan)運(yun)費(fei)，所以(yi)在(zai)訂(ding)艙時必須(xu)注明(ming)卸(xie)(xie)貨(huo)(huo)港(gang)。

中轉港的妙用(yong)

免稅

這里要說的是(shi)(shi)分段(duan)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)的設定為(wei)自由(you)貿易港(gang)(gang)就能(neng)達到(dao)減免關稅的目的。如香港(gang)(gang)是(shi)(shi)一個自由(you)貿易港(gang)(gang)，如果貨物(wu)到(dao)香港(gang)(gang)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)；非國(guo)家特殊規定的貨物(wu),基(ji)本上(shang)可以達到出口免稅(shui)的目的，甚(shen)至會有(you)退稅(shui)補助。

hold貨

這里說的是船公司(si)中(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)，各種因素導致中(zhong)途貨物(wu)不能(neng)前行，需要hold貨。發貨人可(ke)以在到達中轉(zhuan)港之前向(xiang)船公(gong)司申請(qing)滯留。待貿易(yi)(yi)問題解決后(hou)再裝(zhuang)運(yun)到目的港。這往往要比(bi)直達船相對容(rong)易(yi)(yi)操作。但費(fei)用也不菲。

中轉港代碼(ma)

一(yi)條船(chuan)會掛(gua)靠多個港(gang)口，所以(yi)船(chuan)在(zai)同一(yi)碼(ma)頭(tou)(tou)頭(tou)(tou)備案的(de)進(jin)港(gang)代碼(ma)也就是后續的(de)中轉港(gang)代碼(ma)就有很多個，如(ru)果發貨放(fang)隨意填(tian)寫代碼(ma)，匹(pi)配不了的(de)就會造成(cheng)集裝箱進(jin)不了港(gang)。如(ru)果匹(pi)配上(shang)了卻(que)不是真正(zheng)的(de)中轉港(gang)，那么(me)即(ji)使進(jin)了港(gang)上(shang)了船(chuan)也會卸(xie)錯港(gang)口。如(ru)果配船(chuan)前(qian)修改成(cheng)正(zheng)確了，箱子(zi)也可能會卸(xie)錯港(gang)口。再(zai)轉運費用非(fei)常高(gao)，也可能需要支付高(gao)額(e)罰金(jin)。

關(guan)于轉運條款(kuan)

在(zai)國際貨物運輸過(guo)程(cheng)中，由(you)于地理或政治經濟(ji)原(yuan)因(yin)等，貨物需要在(zai)某(mou)些港(gang)口或其他地點進行(xing)轉(zhuan)運。訂(ding)艙時就需要對(dui)中轉(zhuan)港(gang)作(zuo)出限定(ding)。但**終取決(jue)于船公司是否接受在(zai)此地中轉(zhuan)。

如果接(jie)受，對中轉港(gang)的規定(ding)條款就(jiu)明確，通常(chang)是在目的港(gang)后面(mian)加注，一般(ban)通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如(ru)下列條款示例：

目的港(gang) Port of Destination：英國(guo)倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中(zhong)，也不能直(zhi)接把(ba)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)當(dang)做目(mu)的(de)(de)港(gang)(gang)來看待(dai)，以免(mian)造成運(yun)輸失(shi)誤(wu)和(he)不必要的(de)(de)損失(shi)。因為中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)只是(shi)轉(zhuan)接貨(huo)物的(de)(de)一個(ge)臨時性港(gang)(gang)口，不是(shi)**終(zhong)貨(huo)物的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地。