黑龍江中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港(gang)”有時也稱為“中轉(zhuan)地”，是指貨物從啟(qi)航港前往目(mu)的(de)(de)港，途經行(xing)程中的(de)(de)第三港口(kou)，運(yun)輸(shu)工具進行(xing)停靠、裝卸貨物、補給等操作，貨物進行(xing)換(huan)裝運(yun)輸(shu)工具繼續運(yun)往目(mu)的(de)(de)地的(de)(de)港口(kou)，即為中轉港。這里既有船公(gong)司一次性(xing)中轉也(ye)有發(fa)貨人因為免稅原(yuan)因換(huan)單轉船的(de)(de)。

中(zhong)轉(zhuan)港的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸(xie)貨(huo)港/交(jiao)貨地=中(zhong)轉港/目的港?

如果僅僅是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)海運，卸貨(huo)港確實(shi)是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)中(zhong)轉(zhuan)港，交(jiao)貨(huo)地(di)(di)就是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)目的港。在訂艙時，一般只需要注明交(jiao)貨(huo)地(di)(di)就行，要不要中(zhong)轉(zhuan)、或是(shi)(shi)到哪個中(zhong)轉(zhuan)港都是(shi)(shi)由船公司來(lai)決定的。

如(ru)果是(shi)多式聯運，卸貨(huo)(huo)港(gang)是(shi)指目的(de)港(gang)，交(jiao)貨(huo)(huo)地(di)是(shi)指目的(de)地(di)。由(you)于不同(tong)的(de)卸貨(huo)(huo)港(gang)會產生不同(tong)的(de)轉運費(fei)，所以(yi)在訂艙時必(bi)須注(zhu)明卸貨(huo)(huo)港(gang)。

中轉港(gang)的妙用

免稅

這里要(yao)說的(de)是分(fen)段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港(gang)的(de)設(she)定為(wei)自由貿(mao)易(yi)港(gang)就能(neng)達到減免(mian)關(guan)稅(shui)的(de)目的(de)。如(ru)香(xiang)港(gang)是一個(ge)自由貿(mao)易(yi)港(gang)，如(ru)果貨物到香(xiang)港(gang)中轉(zhuan)；非國家特殊規定的(de)貨物,基本上可以達(da)到出口免稅(shui)的目的，甚至會有退稅(shui)補助。

hold貨(huo)

這里說的是船公(gong)司中轉。在國際貿易(yi)中，各(ge)種因(yin)素(su)導致中途(tu)貨物不能前行，需(xu)要hold貨。發(fa)貨人可以在到(dao)達(da)中轉港(gang)之前向船公司申請(qing)滯留。待貿易問(wen)題解決(jue)后再裝運到(dao)目的(de)港(gang)。這往往要比直達(da)船相對容易操作。但費用也不菲。

中轉港代碼(ma)

一(yi)條船(chuan)會(hui)(hui)掛靠多個港(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)在同一(yi)碼(ma)頭頭備案的進(jin)港(gang)(gang)代碼(ma)也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)后續的中(zhong)轉港(gang)(gang)代碼(ma)就(jiu)(jiu)有很多個，如果發貨放隨(sui)意填寫代碼(ma)，匹配不(bu)了(le)(le)(le)的就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)造成(cheng)集裝箱(xiang)進(jin)不(bu)了(le)(le)(le)港(gang)(gang)。如果匹配上(shang)了(le)(le)(le)卻不(bu)是(shi)真正的中(zhong)轉港(gang)(gang)，那么即使(shi)進(jin)了(le)(le)(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)(le)(le)船(chuan)也(ye)(ye)會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)口(kou)。如果配船(chuan)前(qian)修改成(cheng)正確了(le)(le)(le)，箱(xiang)子也(ye)(ye)可(ke)能會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)口(kou)。再轉運費用(yong)非常高(gao)，也(ye)(ye)可(ke)能需要支(zhi)付高(gao)額罰(fa)金。

關于轉(zhuan)運條款(kuan)

在(zai)國際貨物運輸過程(cheng)中，由于地(di)理(li)或政治經(jing)濟原因等，貨物需要在(zai)某些(xie)港口或其他地(di)點進行轉運。訂艙(cang)時(shi)就(jiu)需要對(dui)中轉港作出限定。但**終取決于船公(gong)司是(shi)否接受在(zai)此地(di)中轉。

如果接受(shou)，對(dui)中轉港的(de)規定條款就(jiu)明(ming)確，通常是在目(mu)的(de)港后面加注，一(yi)般通過(guo)“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下(xia)列條款示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英國倫敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操(cao)作(zuo)中，也不能(neng)直接把(ba)中轉(zhuan)港(gang)當做目的(de)(de)港(gang)來(lai)看待，以(yi)免(mian)造(zao)成運輸失誤和不必要的(de)(de)損失。因(yin)為中轉(zhuan)港(gang)只(zhi)是轉(zhuan)接貨(huo)物的(de)(de)一個臨時性港(gang)口(kou)，不是**終貨(huo)物的(de)(de)目的(de)(de)地(di)。