衡陽中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉港”有時(shi)也稱為“中轉地”，是指貨(huo)物從啟航港前往(wang)目(mu)的(de)(de)港，途(tu)經行程中的(de)(de)第三港口，運(yun)(yun)輸工(gong)具(ju)(ju)進行停靠(kao)、裝(zhuang)卸貨(huo)物、補(bu)給等操作，貨(huo)物進行換(huan)裝(zhuang)運(yun)(yun)輸工(gong)具(ju)(ju)繼續運(yun)(yun)往(wang)目(mu)的(de)(de)地的(de)(de)港口，即(ji)為(wei)中轉港。這里(li)既(ji)有船(chuan)公司一(yi)次性中轉也(ye)有發(fa)貨(huo)人(ren)因為(wei)免稅原因換(huan)單(dan)轉船(chuan)的(de)(de)。

中(zhong)轉(zhuan)港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港/交(jiao)貨地=中(zhong)轉(zhuan)港/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是指海運(yun)，卸貨(huo)港(gang)(gang)確實(shi)是指中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)，交貨(huo)地就是指目的港(gang)(gang)。在訂艙時，一般(ban)只需(xu)要注明交貨(huo)地就行(xing)，要不要中轉(zhuan)(zhuan)、或是到(dao)哪個中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)都是由船公司來(lai)決(jue)定的。

如果是(shi)多式(shi)聯運，卸(xie)貨港是(shi)指目的(de)(de)港，交貨地是(shi)指目的(de)(de)地。由于不同的(de)(de)卸(xie)貨港會產(chan)生不同的(de)(de)轉運費，所(suo)以在(zai)訂艙時必須注明卸(xie)貨港。

中轉港的妙用

免稅

這里要說的是(shi)分段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港(gang)的設(she)定為自由貿(mao)易港(gang)就能達到減免關稅(shui)的目的。如香(xiang)港(gang)是(shi)一個自由貿(mao)易港(gang)，如果貨物到香(xiang)港(gang)中(zhong)轉(zhuan)；非國家(jia)特殊規定的貨物,基本上(shang)可以達到出(chu)口(kou)免稅(shui)(shui)的目的，甚(shen)至會有退稅(shui)(shui)補助(zhu)。

hold貨

這(zhe)里說的(de)是船公司中轉。在(zai)國際貿易中，各種因素(su)導致中途貨物不能(neng)前行，需(xu)要hold貨。發貨人(ren)可以在到達中轉港(gang)(gang)之前向船公(gong)司申請滯留。待貿易問題解(jie)決后(hou)再裝運到目(mu)的港(gang)(gang)。這往(wang)往(wang)要(yao)比直達船相對容易操作(zuo)。但費用也不菲。

中(zhong)轉港代碼

一條船(chuan)會(hui)掛靠多個(ge)港口(kou)，所以船(chuan)在(zai)同(tong)一碼頭(tou)頭(tou)備(bei)案的(de)(de)進港代(dai)(dai)碼也(ye)就(jiu)是(shi)后續的(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)港代(dai)(dai)碼就(jiu)有很(hen)多個(ge)，如(ru)果(guo)發貨放隨意填寫代(dai)(dai)碼，匹配不(bu)(bu)了(le)的(de)(de)就(jiu)會(hui)造成集裝箱(xiang)(xiang)進不(bu)(bu)了(le)港。如(ru)果(guo)匹配上(shang)了(le)卻(que)不(bu)(bu)是(shi)真正的(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)港，那么即使進了(le)港上(shang)了(le)船(chuan)也(ye)會(hui)卸錯(cuo)港口(kou)。如(ru)果(guo)配船(chuan)前修改成正確了(le)，箱(xiang)(xiang)子也(ye)可能會(hui)卸錯(cuo)港口(kou)。再轉(zhuan)運(yun)費用非常高，也(ye)可能需要(yao)支(zhi)付高額罰金。

關于(yu)轉運條(tiao)款

在(zai)國際貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸過(guo)程中，由于地理(li)或政治經濟(ji)原因等，貨(huo)物(wu)(wu)需(xu)要(yao)在(zai)某些港口或其他地點進(jin)行(xing)轉(zhuan)運(yun)。訂艙(cang)時就需(xu)要(yao)對(dui)中轉(zhuan)港作出限(xian)定(ding)。但**終取決于船公(gong)司(si)是否接受在(zai)此地中轉(zhuan)。

如果接受(shou)，對中轉港(gang)(gang)的規定條(tiao)款就(jiu)明確，通常(chang)是在目的港(gang)(gang)后面加注，一(yi)般通過(guo)“VIA(經由(you)、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉(zhuan)運)”連接。如下列條款示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英(ying)國(guo)倫(lun)敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實(shi)際(ji)操作中(zhong)，也不能直接把中(zhong)轉港(gang)當做目的(de)港(gang)來看待，以(yi)免造成運(yun)輸失(shi)誤和不必要的(de)損失(shi)。因為(wei)中(zhong)轉港(gang)只是轉接貨物(wu)的(de)一個臨時性港(gang)口(kou)，不是**終貨物(wu)的(de)目的(de)地(di)。