葫蘆島中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉(zhuan)港”有時(shi)也(ye)稱為“中轉地”，是(shi)指貨物從啟(qi)航港(gang)前往目(mu)的(de)(de)港(gang)，途經行程中的(de)(de)第三港(gang)口，運(yun)(yun)輸工(gong)具進(jin)行停(ting)靠、裝卸貨物、補給等操作(zuo)，貨物進(jin)行換裝運(yun)(yun)輸工(gong)具繼(ji)續運(yun)(yun)往目(mu)的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)口，即為中轉港(gang)。這里既(ji)有(you)船公司(si)一次性中轉也有(you)發(fa)貨人因為免(mian)稅原(yuan)因換單(dan)轉船的(de)(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交(jiao)貨地=中轉(zhuan)港/目的港?

如果僅僅是(shi)(shi)(shi)指海運，卸貨港(gang)確實是(shi)(shi)(shi)指中轉(zhuan)港(gang)，交(jiao)貨地就是(shi)(shi)(shi)指目的港(gang)。在訂艙時(shi)，一般(ban)只(zhi)需要注(zhu)明交(jiao)貨地就行，要不要中轉(zhuan)、或是(shi)(shi)(shi)到哪個中轉(zhuan)港(gang)都(dou)是(shi)(shi)(shi)由船公司來決定的。

如果是多式聯運(yun)，卸貨(huo)港是指目的港，交貨(huo)地(di)是指目的地(di)。由于不同(tong)的卸貨(huo)港會產生不同(tong)的轉運(yun)費，所以在訂艙時(shi)必(bi)須注明卸貨(huo)港。

中(zhong)轉港的(de)妙用

免稅

這里要說的是分段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港的設定(ding)(ding)為自(zi)由貿易(yi)港就(jiu)能達到(dao)減免關稅的目(mu)的。如香港是一(yi)個自(zi)由貿易(yi)港，如果貨(huo)(huo)物到(dao)香港中轉(zhuan)；非(fei)國家特(te)殊規定(ding)(ding)的貨(huo)(huo)物,基本(ben)上可以(yi)達到出(chu)口免稅的(de)目的(de)，甚至會有退稅補助。

hold貨

這里說的是船公司中轉。在國際貿易中，各種因素導致中途貨物不(bu)能前(qian)行，需要hold貨(huo)。發貨(huo)人可(ke)以在到(dao)達中轉港之前向船公司申請滯(zhi)留。待貿易問題(ti)解決后再裝運到(dao)目的港。這(zhe)往往要比直達船相對容易操作(zuo)。但費(fei)用也不(bu)菲(fei)。

中(zhong)轉港代碼

一(yi)條船會掛靠(kao)多(duo)個港(gang)(gang)口(kou)(kou)，所以(yi)船在同一(yi)碼(ma)(ma)頭(tou)頭(tou)備案的進港(gang)(gang)代碼(ma)(ma)也(ye)就是(shi)后續(xu)的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)代碼(ma)(ma)就有很多(duo)個，如(ru)果(guo)(guo)發貨放隨意(yi)填寫(xie)代碼(ma)(ma)，匹(pi)配不了(le)的就會造成集裝箱進不了(le)港(gang)(gang)。如(ru)果(guo)(guo)匹(pi)配上(shang)了(le)卻不是(shi)真正的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，那么即使進了(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)船也(ye)會卸(xie)錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)(kou)。如(ru)果(guo)(guo)配船前(qian)修(xiu)改(gai)成正確了(le)，箱子(zi)也(ye)可能會卸(xie)錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)(kou)。再轉(zhuan)運費用非常高，也(ye)可能需要支付高額罰金。

關(guan)于轉運條(tiao)款

在國際貨(huo)物(wu)運(yun)輸過程中，由(you)于地理或政(zheng)治經濟原(yuan)因等(deng)，貨(huo)物(wu)需要在某些港口或其他地點進行(xing)轉運(yun)。訂艙時(shi)就需要對中轉港作出限定。但**終取(qu)決于船(chuan)公司是否接(jie)受(shou)在此(ci)地中轉。

如果(guo)接受(shou)，對(dui)中轉港(gang)的規定條款就明確(que)，通(tong)常是(shi)在目的港(gang)后面(mian)加注，一般通(tong)過“VIA(經由、通(tong)過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉(zhuan)運)”連接。如下列條款示(shi)例：

目的(de)港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們(men)在實(shi)際(ji)操(cao)作中，也(ye)不(bu)(bu)能直接(jie)把(ba)中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)當做目(mu)的(de)港(gang)來(lai)看待，以免造(zao)成運(yun)輸(shu)失誤和(he)不(bu)(bu)必(bi)要的(de)損失。因(yin)為(wei)中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)只是轉(zhuan)(zhuan)接(jie)貨物的(de)一個臨時(shi)性港(gang)口，不(bu)(bu)是**終貨物的(de)目(mu)的(de)地。