湖南中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上(shang)海(hai) Shanghai China“中轉港”有(you)時(shi)也稱為(wei)“中轉(zhuan)地”，是(shi)指貨(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往目的(de)港(gang)，途經行(xing)程中的(de)第(di)三港(gang)口(kou)，運輸工(gong)具進行(xing)停靠(kao)、裝卸貨(huo)物(wu)、補給等操作，貨(huo)物(wu)進行(xing)換裝運輸工(gong)具繼續運往目的(de)地的(de)港(gang)口(kou)，即為中轉(zhuan)港(gang)。這里(li)既有(you)船公司一次(ci)性中轉(zhuan)也有(you)發(fa)貨(huo)人因(yin)為免稅原因(yin)換單轉(zhuan)船的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中(zhong)轉港/目的港?

如(ru)果僅僅是(shi)指海運，卸貨(huo)(huo)港確實是(shi)指中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港，交貨(huo)(huo)地(di)就是(shi)指目的(de)(de)港。在訂艙時，一般只需(xu)要(yao)注(zhu)明交貨(huo)(huo)地(di)就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)、或是(shi)到哪(na)個中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港都是(shi)由(you)船公司來決(jue)定的(de)(de)。

如果是多式(shi)聯運，卸(xie)貨(huo)港是指目的(de)港，交(jiao)貨(huo)地(di)是指目的(de)地(di)。由于不同的(de)卸(xie)貨(huo)港會產生不同的(de)轉運費，所以在訂(ding)艙時必(bi)須注明卸(xie)貨(huo)港。

中轉港的妙用(yong)

免稅

這(zhe)里要說的是分段中(zhong)轉。中(zhong)轉港(gang)的設(she)定為自(zi)由貿易(yi)港(gang)就能達(da)到(dao)(dao)減免關稅的目的。如(ru)香(xiang)港(gang)是一個自(zi)由貿易(yi)港(gang)，如(ru)果(guo)貨物到(dao)(dao)香(xiang)港(gang)中(zhong)轉；非國家特殊規定的貨物,基本上(shang)可以達到(dao)出口免稅(shui)的(de)(de)目的(de)(de)，甚至(zhi)會有(you)退稅(shui)補助。

hold貨

這里說的是(shi)船公司中(zhong)(zhong)轉(zhuan)。在(zai)國際貿易中(zhong)(zhong)，各種因素導(dao)致中(zhong)(zhong)途貨物(wu)不(bu)能前行，需要hold貨。發貨人可以在到(dao)達(da)(da)中(zhong)轉港之前向(xiang)船(chuan)公司(si)申請滯(zhi)留(liu)。待貿易問題(ti)解決后再(zai)裝運(yun)到(dao)目的港。這往往要比(bi)直(zhi)達(da)(da)船(chuan)相對容(rong)易操作。但費用也不菲。

中轉港代碼

一條船(chuan)(chuan)會(hui)掛(gua)靠多(duo)個(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)(chuan)在同一碼頭頭備案的(de)進港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼也就(jiu)是(shi)后(hou)續的(de)中轉港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼就(jiu)有很多(duo)個(ge)，如(ru)果(guo)發貨放隨意填寫代碼，匹(pi)配不(bu)了的(de)就(jiu)會(hui)造成集裝箱進不(bu)了港(gang)(gang)(gang)(gang)。如(ru)果(guo)匹(pi)配上了卻不(bu)是(shi)真正(zheng)的(de)中轉港(gang)(gang)(gang)(gang)，那么即使進了港(gang)(gang)(gang)(gang)上了船(chuan)(chuan)也會(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。如(ru)果(guo)配船(chuan)(chuan)前修(xiu)改成正(zheng)確了，箱子也可能會(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。再轉運費(fei)用(yong)非常高，也可能需要支(zhi)付高額罰金。

關于轉運條款

在國際貨物(wu)運輸過程(cheng)中，由于地理或(huo)政治經濟(ji)原(yuan)因等，貨物(wu)需(xu)要在某些(xie)港口或(huo)其他地點進行轉(zhuan)(zhuan)運。訂艙時(shi)就需(xu)要對中轉(zhuan)(zhuan)港作出限(xian)定(ding)。但**終取決于船公(gong)司是否接(jie)受在此地中轉(zhuan)(zhuan)。

如(ru)果接(jie)受，對(dui)中(zhong)轉港的規定條款(kuan)就明確，通(tong)常(chang)是在目的港后面加(jia)注(zhu)，一般通(tong)過“VIA(經由、通(tong)過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條(tiao)款示(shi)例：

目的(de)港(gang) Port of Destination：英國(guo)倫(lun)敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中，也不能直(zhi)接把中轉港(gang)(gang)當做(zuo)目的港(gang)(gang)來(lai)看待，以免造成運輸失(shi)誤和不必要的損失(shi)。因為中轉港(gang)(gang)只是轉接貨(huo)物的一個臨時性(xing)港(gang)(gang)口，不是**終(zhong)貨(huo)物的目的地(di)。