黃岡中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上海(hai) Shanghai China“中(zhong)轉港”有時也稱為“中轉地”，是指貨(huo)物(wu)從啟(qi)航港(gang)(gang)前往(wang)目的(de)(de)港(gang)(gang)，途經行程中(zhong)的(de)(de)第三港(gang)(gang)口，運輸(shu)工(gong)具進行停靠、裝卸貨(huo)物(wu)、補給(gei)等操作，貨(huo)物(wu)進行換裝運輸(shu)工(gong)具繼(ji)續運往(wang)目的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)(gang)口，即為中(zhong)轉港(gang)(gang)。這里(li)既有船公司一(yi)次(ci)性(xing)中(zhong)轉也有發貨(huo)人(ren)因為免稅原因換單轉船的(de)(de)。

中轉港(gang)的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港/交(jiao)貨地(di)=中轉(zhuan)港(gang)/目(mu)的港?

如果僅僅是指(zhi)海運，卸貨(huo)港(gang)確實是指(zhi)中轉(zhuan)港(gang)，交貨(huo)地就是指(zhi)目的(de)港(gang)。在訂(ding)艙時，一般只需要注明交貨(huo)地就行(xing)，要不要中轉(zhuan)、或(huo)是到哪個中轉(zhuan)港(gang)都(dou)是由船公司(si)來決定的(de)。

如果(guo)是(shi)多式聯(lian)運(yun)，卸(xie)貨(huo)港(gang)是(shi)指目的(de)港(gang)，交貨(huo)地是(shi)指目的(de)地。由于不同的(de)卸(xie)貨(huo)港(gang)會產生不同的(de)轉(zhuan)運(yun)費(fei)，所以在訂艙(cang)時必須(xu)注明卸(xie)貨(huo)港(gang)。

中轉港的妙用

免稅

這里要說的(de)是分段中轉。中轉港(gang)的(de)設定為(wei)自由貿易(yi)港(gang)就能(neng)達到減免關稅(shui)的(de)目(mu)的(de)。如香(xiang)港(gang)是一個自由貿易(yi)港(gang)，如果貨物到香(xiang)港(gang)中轉；非國家(jia)特殊規定的(de)貨物,基(ji)本上(shang)可以達到出口免稅的目的，甚至會有(you)退稅補助。

hold貨

這里說的是(shi)船公司中(zhong)(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)(zhong)，各(ge)種因(yin)素導致(zhi)中(zhong)(zhong)途貨物不能前行(xing)，需(xu)要hold貨(huo)。發貨(huo)人可以(yi)在到(dao)達(da)中(zhong)轉(zhuan)港之前向船公司申請滯留。待貿易問題解決后再裝運到(dao)目的港。這往往要比(bi)直達(da)船相對容易操作。但費用也不菲。

中(zhong)轉港代碼

一條船會(hui)(hui)掛(gua)靠(kao)多(duo)個港(gang)(gang)口，所以船在(zai)同(tong)一碼(ma)頭頭備案的進(jin)港(gang)(gang)代(dai)(dai)(dai)碼(ma)也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是后(hou)續的中(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)代(dai)(dai)(dai)碼(ma)就(jiu)(jiu)有很多(duo)個，如(ru)(ru)果(guo)發貨放隨(sui)意填(tian)寫代(dai)(dai)(dai)碼(ma)，匹配(pei)不了(le)的就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)造成集(ji)裝箱進(jin)不了(le)港(gang)(gang)。如(ru)(ru)果(guo)匹配(pei)上(shang)了(le)卻(que)不是真正(zheng)的中(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)，那么即使進(jin)了(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)船也(ye)(ye)會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)口。如(ru)(ru)果(guo)配(pei)船前修改成正(zheng)確了(le)，箱子也(ye)(ye)可能會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)口。再轉運費用非(fei)常高，也(ye)(ye)可能需要支付高額罰金(jin)。

關于(yu)轉運(yun)條款

在(zai)國際貨物運輸過程中，由于(yu)地(di)理或政治經濟原因等，貨物需(xu)要在(zai)某些港口或其他地(di)點(dian)進行(xing)轉(zhuan)(zhuan)運。訂(ding)艙時就需(xu)要對中轉(zhuan)(zhuan)港作出(chu)限定。但**終取決(jue)于(yu)船(chuan)公司是(shi)否接受在(zai)此地(di)中轉(zhuan)(zhuan)。

如(ru)果接受，對中(zhong)轉港(gang)的規(gui)定條款就(jiu)明(ming)確，通常是(shi)在(zai)目的港(gang)后面加注，一(yi)般(ban)通過“VIA(經由、通(tong)過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列(lie)條款示例：

目的(de)港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操(cao)作中，也不(bu)能直接(jie)把中轉港(gang)(gang)當做(zuo)目的(de)港(gang)(gang)來看(kan)待，以免造成(cheng)運輸失(shi)誤和不(bu)必要(yao)的(de)損(sun)失(shi)。因(yin)為中轉港(gang)(gang)只是轉接(jie)貨(huo)物的(de)一個臨時性港(gang)(gang)口，不(bu)是**終貨(huo)物的(de)目的(de)地。