黃南海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸業務中，我們把一(yi)個(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)、一(yi)個(ge)出口(kou)人(ren)、一(yi)個(ge)收貨(huo)人(ren)、一(yi)個(ge)目的港，滿(man)足這“四個(ge)一(yi)”條件的貨(huo)物叫做(zuo)整箱(xiang)貨(huo)，而(er)把一(yi)個(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)、出口(kou)人(ren)、收貨(huo)人(ren)和目的港這三項之中只(zhi)要(yao)有一(yi)項是在兩個(ge)或兩個(ge)以上的出口(kou)運(yun)輸貨(huo)物，就定(ding)義為拼(pin)箱(xiang)貨(huo)。

拼(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)與整箱(xiang)貨(huo)(huo)的(de)(de)運輸成本，無論(lun)是在手續上還是在時間(jian)和(he)費用上的(de)(de)差別都很大，二者之(zhi)(zhi)間(jian)絕不(bu)是那種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之(zhi)(zhi)類簡單的(de)(de)加數與和(he)的(de)(de)關系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇(qi)怪(guai)的(de)(de)“不(bu)等(deng)式(shi)”。

2、拼箱(xiang)貨比整(zheng)箱(xiang)貨的通關手續(xu)更復(fu)雜，花費的時間(jian)更長

其一(yi)，整箱貨(huo)(huo)正好(hao)符(fu)合(he)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)和(he)進口(kou)(kou)(kou)(kou)國家的(de)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)查(cha)驗(yan)、封關(guan)(guan)、放行(xing)的(de)**小單(dan)(dan)位，一(yi)批貨(huo)(huo)物(wu)，只要(yao)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)人和(he)進口(kou)(kou)(kou)(kou)人提(ti)交的(de)單(dan)(dan)據合(he)理合(he)法并且完整無缺，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)和(he)進口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)辦妥(tuo)相(xiang)關(guan)(guan)手續(xu)和(he)征收相(xiang)關(guan)(guan)稅費以后(hou)，均(jun)會(hui)(hui)很(hen)快予以通關(guan)(guan)放行(xing)。而拼箱貨(huo)(huo)就不會(hui)(hui)有這么簡單(dan)(dan)和(he)快捷(jie)。只要(yao)集裝(zhuang)箱里(li)(li)的(de)貨(huo)(huo)物(wu)有一(yi)票貨(huo)(huo)物(wu)的(de)單(dan)(dan)證(zheng)出(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)就不會(hui)(hui)對該貨(huo)(huo)物(wu)放行(xing)。因(yin)為出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)必須對出(chu)(chu)關(guan)(guan)的(de)集裝(zhuang)箱做好(hao)關(guan)(guan)封以后(hou)才允(yun)許載貨(huo)(huo)集裝(zhuang)箱出(chu)(chu)境。因(yin)此(ci)，同一(yi)個集裝(zhuang)箱里(li)(li)，任何一(yi)家貨(huo)(huo)物(wu)不通關(guan)(guan)，勢必影響其它(ta)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)及時出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)和(he)運輸(shu)。

其二，拼箱貨(huo)物(wu)(wu)遠不如整箱貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)貨(huo)源廣(guang)泛和靈活性，它需(xu)要運(yun)輸公司(si)額外招攬并(bing)合理搭配一些(xie)裝(zhuang)運(yun)港、目的(de)(de)港、交貨(huo)期(qi)、貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)品種(zhong)、體積、重量等(deng)各(ge)方面的(de)(de)條(tiao)件都很適宜配進同(tong)一個(ge)集裝(zhuang)箱的(de)(de)出口貨(huo)物(wu)(wu)。這(zhe)些(xie)要求做起來難度很大(da)，需(xu)要的(de)(de)時(shi)(shi)間也比(bi)較長(chang)。如果貨(huo)主托運(yun)的(de)(de)運(yun)輸公司(si)經營能(neng)力不強(qiang)，那么，貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸的(de)(de)時(shi)(shi)間還會拖延得更長(chang)。

其三，在(zai)(zai)一(yi)(yi)般情況下，整箱貨(huo)物(wu)(wu)可以(yi)(yi)直接在(zai)(zai)內(nei)地口(kou)岸裝運(yun)，而拼箱貨(huo)物(wu)(wu)因(yin)為內(nei)地貨(huo)源相對較少，沿(yan)海貨(huo)源相對較多的(de)因(yin)素，只(zhi)適(shi)合(he)在(zai)(zai)發達的(de)沿(yan)海口(kou)岸交(jiao)貨(huo)。這無疑又會(hui)給出(chu)口(kou)人增添(tian)許多額外的(de)麻煩。按(an)照我國政府的(de)有關(guan)規定，出(chu)口(kou)貨(huo)物(wu)(wu)必(bi)須通過生產(chan)所(suo)在(zai)(zai)地和出(chu)口(kou)報關(guan)所(suo)在(zai)(zai)地的(de)商檢(jian)(jian)(jian)局檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)(yan)。如(ru)果貨(huo)物(wu)(wu)在(zai)(zai)生產(chan)所(suo)在(zai)(zai)地的(de)省(自治(zhi)區、直轄市)所(suo)轄范圍內(nei)的(de)本地報關(guan)出(chu)口(kou)，則一(yi)(yi)批貨(huo)物(wu)(wu)只(zhi)需辦理(li)一(yi)(yi)次(ci)商檢(jian)(jian)(jian)就可以(yi)(yi)了。否則，如(ru)系(xi)異地報關(guan)，一(yi)(yi)批法定檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)(yan)的(de)出(chu)口(kou)商品，必(bi)須經過兩處檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)(yan)，海關(guan)才會(hui)予以(yi)(yi)放 行。

3、拼(pin)箱貨比整箱貨的費用更高
在(zai)通常(chang)情況下(xia)，海運(yun)(yun)貨物(wu)中整箱(xiang)(xiang)貨運(yun)(yun)輸的(de)運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)一般包(bao)括運(yun)(yun)費(fei)(fei)、運(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)(fei)和港(gang)雜費(fei)(fei)三項(xiang)。拼箱(xiang)(xiang)貨與(yu)整箱(xiang)(xiang)貨的(de)運(yun)(yun)費(fei)(fei)及(ji)運(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)(fei)應該是(shi)一樣的(de)，其費(fei)(fei)用(yong)的(de)差別只(zhi)在(zai)于運(yun)(yun)輸貨物(wu)在(zai)裝運(yun)(yun)港(gang)的(de)拼裝以及(ji)在(zai)目(mu)的(de)港(gang)的(de)拆(chai)箱(xiang)(xiang)等項(xiang)費(fei)(fei)用(yong)上。

按(an)理，這兩筆費(fei)(fei)用也不應該很高，但(dan)是，由(you)于世界各國(guo)、各地區之間的(de)(de)勞務(wu)費(fei)(fei)用水(shui)平千差(cha)萬(wan)別(bie)，而出(chu)口人對于那些(xie)具體的(de)(de)差(cha)別(bie)又知(zhi)(zhi)之甚(shen)少(shao)，甚(shen)至完(wan)全不知(zhi)(zhi)，本(ben)來拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)比整箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)的(de)(de)運(yun)雜(za)費(fei)(fei)用，在(zai)整體一致的(de)(de)基礎上(shang)再加上(shang)一定比例的(de)(de)拼(pin)箱(xiang)(xiang)、拆(chai)箱(xiang)(xiang)費(fei)(fei)和存(cun)倉費(fei)(fei)用就(jiu)很合理了(le)，但(dan)承運(yun)人為(wei)了(le)賺取(qu)更(geng)高的(de)(de)利潤，往往運(yun)用“模糊學”的(de)(de)手段(duan)，在(zai)報(bao)價里并不具體列明什(shen)么項目(mu)收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)，而只是籠(long)統地按(an)那個種類的(de)(de)商品(pin)運(yun)到哪個目(mu)的(de)(de)港按(an)每(mei)個運(yun)費(fei)(fei)噸收多(duo)(duo)少(shao)，港雜(za)費(fei)(fei)則(ze)更(geng)是臨時隨口報(bao)出(chu)，并且說多(duo)(duo)少(shao)就(jiu)是多(duo)(duo)少(shao)，承運(yun)人根本(ben)沒有解釋的(de)(de)義務(wu)，托運(yun)人更(geng)沒有討價還價的(de)(de)余地，收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)視(shi)具體情況而定。

另外，還應該看到(dao)，進出口商(shang)品貿易(yi)(yi)(yi)，每(mei)一(yi)筆交易(yi)(yi)(yi)數(shu)量(liang)和(he)總值(zhi)越大(da)，交易(yi)(yi)(yi)成本就越低，反之，數(shu)量(liang)和(he)總值(zhi)越小，交易(yi)(yi)(yi)成本就越高(gao)。