黃山中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也稱為“中(zhong)轉地(di)”，是(shi)指貨(huo)(huo)物從啟(qi)航港前(qian)往目的(de)港，途經(jing)行程中的(de)第三港口，運輸工具(ju)進行停靠、裝卸貨(huo)(huo)物、補給等操作，貨(huo)(huo)物進行換裝運輸工具(ju)繼續運往目的(de)地(di)的(de)港口，即為中轉(zhuan)港。這(zhe)里既有船(chuan)公司(si)一次性中轉(zhuan)也有發貨(huo)(huo)人因(yin)為免(mian)稅原因(yin)換單轉(zhuan)船(chuan)的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉港/目的(de)港?

如果(guo)僅僅是(shi)(shi)指(zhi)海運，卸貨港(gang)確實是(shi)(shi)指(zhi)中(zhong)轉港(gang)，交(jiao)貨地就是(shi)(shi)指(zhi)目的港(gang)。在訂艙時(shi)，一般只需要(yao)注明交(jiao)貨地就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉、或是(shi)(shi)到哪(na)個中(zhong)轉港(gang)都是(shi)(shi)由船公(gong)司(si)來(lai)決定的。

如果是(shi)多(duo)式聯運，卸貨(huo)港是(shi)指目的港，交貨(huo)地是(shi)指目的地。由于不(bu)同的卸貨(huo)港會產生不(bu)同的轉運費，所以在訂艙時必須注明卸貨(huo)港。

中(zhong)轉港的妙用

免稅

這里要說的(de)是(shi)分段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港(gang)的(de)設定為(wei)自由貿易港(gang)就能達到(dao)(dao)減免關稅的(de)目的(de)。如香港(gang)是(shi)一(yi)個自由貿易港(gang)，如果(guo)貨物到(dao)(dao)香港(gang)中(zhong)轉(zhuan)；非國家特(te)殊規定的(de)貨物,基本上(shang)可以(yi)達到出口免稅(shui)的目的，甚至會有(you)退稅(shui)補助(zhu)。

hold貨

這里說的是船公司中轉(zhuan)。在國(guo)際貿易中，各種因素導致中途貨物不能前行，需要hold貨(huo)。發(fa)貨(huo)人可(ke)以在(zai)到達中轉港(gang)之(zhi)前(qian)向船(chuan)(chuan)公(gong)司申請滯留。待貿(mao)易問題解決后再裝運(yun)到目的港(gang)。這往(wang)往(wang)要比直達船(chuan)(chuan)相對容(rong)易操作。但費用也不菲。

中轉港代碼(ma)

一(yi)(yi)條船(chuan)會掛靠(kao)多個港(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)在同一(yi)(yi)碼頭頭備案(an)的(de)進港(gang)(gang)代碼也就是后續的(de)中轉港(gang)(gang)代碼就有很多個，如(ru)果發貨放隨意(yi)填寫(xie)代碼，匹(pi)配(pei)不(bu)了(le)的(de)就會造成(cheng)集裝箱進不(bu)了(le)港(gang)(gang)。如(ru)果匹(pi)配(pei)上了(le)卻(que)不(bu)是真正的(de)中轉港(gang)(gang)，那么即(ji)使進了(le)港(gang)(gang)上了(le)船(chuan)也會卸錯港(gang)(gang)口(kou)。如(ru)果配(pei)船(chuan)前修改成(cheng)正確(que)了(le)，箱子也可能會卸錯港(gang)(gang)口(kou)。再轉運(yun)費(fei)用非常高，也可能需要支付高額(e)罰金。

關于轉(zhuan)運條款

在(zai)國際貨(huo)物運(yun)輸(shu)過程中(zhong)，由于地(di)理或政治經濟原因等(deng)，貨(huo)物需要(yao)(yao)在(zai)某(mou)些(xie)港口或其他地(di)點進行轉(zhuan)運(yun)。訂艙時就需要(yao)(yao)對中(zhong)轉(zhuan)港作出(chu)限定(ding)。但**終取決于船公司是否接受在(zai)此地(di)中(zhong)轉(zhuan)。

如果接(jie)受(shou)，對中轉港(gang)的(de)規定條款就明確，通常是在(zai)目的(de)港(gang)后面(mian)加注，一般通過“VIA(經(jing)由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條款示(shi)例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們在實際(ji)操作中(zhong)(zhong)，也不能直接(jie)把中(zhong)(zhong)轉港當做(zuo)目(mu)的港來看(kan)待，以(yi)免造(zao)成運輸(shu)失誤和不必要的損失。因為中(zhong)(zhong)轉港只是(shi)轉接(jie)貨(huo)物的一個臨(lin)時(shi)性港口，不是(shi)**終貨(huo)物的目(mu)的地。