黃石海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集裝(zhuang)箱運輸(shu)業務中(zhong)，我們把(ba)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)集裝(zhuang)箱、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)出(chu)口人(ren)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)收貨(huo)(huo)人(ren)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)目的港(gang)，滿足這“四個(ge)(ge)(ge)一(yi)(yi)”條件的貨(huo)(huo)物(wu)叫做整箱貨(huo)(huo)，而把(ba)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)集裝(zhuang)箱、出(chu)口人(ren)、收貨(huo)(huo)人(ren)和目的港(gang)這三項之中(zhong)只要(yao)有(you)一(yi)(yi)項是(shi)在兩個(ge)(ge)(ge)或(huo)兩個(ge)(ge)(ge)以(yi)上的出(chu)口運輸(shu)貨(huo)(huo)物(wu)，就定義為拼箱貨(huo)(huo)。

拼箱貨(huo)與(yu)整箱貨(huo)的(de)(de)運(yun)輸(shu)成本，無論(lun)是(shi)(shi)在手續上還是(shi)(shi)在時間(jian)和費(fei)用(yong)上的(de)(de)差(cha)別都很(hen)大，二者(zhe)之(zhi)間(jian)絕不是(shi)(shi)那(nei)種“1+1=2、1+2=3”之(zhi)類簡(jian)單的(de)(de)加數與(yu)和的(de)(de)關系(xi)，而是(shi)(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的(de)(de)“不等式”。

2、拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的通關手續更(geng)復(fu)雜，花費的時(shi)間更(geng)長

其(qi)一(yi)，整(zheng)(zheng)箱(xiang)貨(huo)正好(hao)符合出(chu)口(kou)(kou)(kou)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)(kou)國家的(de)海(hai)(hai)關(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)、放(fang)行(xing)(xing)的(de)**小單(dan)位，一(yi)批貨(huo)物(wu)，只要出(chu)口(kou)(kou)(kou)人(ren)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)(kou)人(ren)提交的(de)單(dan)據(ju)合理合法并(bing)且完整(zheng)(zheng)無缺(que)，出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)辦妥(tuo)相(xiang)關(guan)(guan)手續和(he)(he)征收相(xiang)關(guan)(guan)稅費(fei)以后(hou)，均會很快予(yu)以通關(guan)(guan)放(fang)行(xing)(xing)。而拼(pin)箱(xiang)貨(huo)就不會有這么簡(jian)單(dan)和(he)(he)快捷。只要集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)里(li)的(de)貨(huo)物(wu)有一(yi)票貨(huo)物(wu)的(de)單(dan)證出(chu)了紕(pi)漏，出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)就不會對該貨(huo)物(wu)放(fang)行(xing)(xing)。因為出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)必須(xu)對出(chu)關(guan)(guan)的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)做好(hao)關(guan)(guan)封以后(hou)才允(yun)許載貨(huo)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)出(chu)境(jing)。因此，同(tong)一(yi)個(ge)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)里(li)，任何(he)一(yi)家貨(huo)物(wu)不通關(guan)(guan)，勢(shi)必影響其(qi)它貨(huo)物(wu)的(de)及時出(chu)口(kou)(kou)(kou)和(he)(he)運(yun)輸。

其二，拼箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)遠(yuan)不(bu)如整箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)貨(huo)(huo)(huo)源(yuan)廣泛(fan)和靈活(huo)性，它需(xu)要運(yun)(yun)輸(shu)公司額外招攬并合理搭配(pei)一(yi)些裝(zhuang)運(yun)(yun)港、目的(de)港、交貨(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)品種、體積、重(zhong)量等各方面的(de)條(tiao)件都很適(shi)宜配(pei)進同(tong)一(yi)個集裝(zhuang)箱的(de)出口貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。這些要求做起來(lai)難度很大，需(xu)要的(de)時間也比(bi)較長。如果(guo)貨(huo)(huo)(huo)主(zhu)托運(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)公司經營(ying)能(neng)力不(bu)強(qiang)，那么(me)，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)時間還會拖延得(de)更長。

其三，在一(yi)(yi)般情況(kuang)下，整(zheng)箱貨(huo)物(wu)可(ke)以(yi)直接在內(nei)地(di)口(kou)岸裝運，而拼箱貨(huo)物(wu)因(yin)為內(nei)地(di)貨(huo)源相(xiang)對(dui)較少，沿(yan)海貨(huo)源相(xiang)對(dui)較多的因(yin)素，只適合在發達的沿(yan)海口(kou)岸交貨(huo)。這無疑(yi)又會給出(chu)口(kou)人增添(tian)許多額外(wai)的麻(ma)煩。按照我國政府的有(you)關(guan)規定，出(chu)口(kou)貨(huo)物(wu)必須(xu)通(tong)過生(sheng)產所在地(di)和出(chu)口(kou)報(bao)關(guan)所在地(di)的商檢(jian)(jian)局(ju)檢(jian)(jian)驗(yan)。如果貨(huo)物(wu)在生(sheng)產所在地(di)的省(自治區、直轄市(shi))所轄范圍內(nei)的本地(di)報(bao)關(guan)出(chu)口(kou)，則(ze)一(yi)(yi)批(pi)貨(huo)物(wu)只需辦(ban)理一(yi)(yi)次商檢(jian)(jian)就可(ke)以(yi)了。否則(ze)，如系(xi)異地(di)報(bao)關(guan)，一(yi)(yi)批(pi)法定檢(jian)(jian)驗(yan)的出(chu)口(kou)商品，必須(xu)經過兩處檢(jian)(jian)驗(yan)，海關(guan)才會予以(yi)放 行。

3、拼(pin)箱貨(huo)比(bi)整箱貨(huo)的費用更高(gao)
在通(tong)常情(qing)況下(xia)，海運(yun)(yun)貨物中整(zheng)箱貨運(yun)(yun)輸的運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)一(yi)般包括運(yun)(yun)費(fei)(fei)、運(yun)(yun)輸附加(jia)(jia)費(fei)(fei)和港(gang)雜費(fei)(fei)三項。拼箱貨與整(zheng)箱貨的運(yun)(yun)費(fei)(fei)及(ji)運(yun)(yun)輸附加(jia)(jia)費(fei)(fei)應該是(shi)一(yi)樣的，其費(fei)(fei)用(yong)的差別只在于(yu)運(yun)(yun)輸貨物在裝運(yun)(yun)港(gang)的拼裝以(yi)及(ji)在目的港(gang)的拆箱等項費(fei)(fei)用(yong)上。

按理，這兩筆費(fei)用也不應該(gai)很高，但(dan)是，由于(yu)世界各國、各地(di)區之間的(de)(de)勞務(wu)費(fei)用水平(ping)千(qian)差(cha)萬別，而(er)出口人對(dui)于(yu)那(nei)些具(ju)體的(de)(de)差(cha)別又知之甚少(shao)(shao)(shao)(shao)，甚至完全不知，本來拼箱貨比(bi)(bi)整(zheng)箱貨的(de)(de)運(yun)(yun)雜(za)費(fei)用，在整(zheng)體一(yi)致的(de)(de)基礎上再(zai)加(jia)上一(yi)定比(bi)(bi)例的(de)(de)拼箱、拆箱費(fei)和存倉費(fei)用就很合(he)理了，但(dan)承運(yun)(yun)人為了賺取(qu)更高的(de)(de)利潤，往往運(yun)(yun)用“模糊學”的(de)(de)手段，在報價(jia)里并(bing)(bing)不具(ju)體列明(ming)什么項目收(shou)費(fei)多(duo)少(shao)(shao)(shao)(shao)，而(er)只是籠統地(di)按那(nei)個(ge)種類的(de)(de)商品(pin)運(yun)(yun)到哪個(ge)目的(de)(de)港按每(mei)個(ge)運(yun)(yun)費(fei)噸(dun)收(shou)多(duo)少(shao)(shao)(shao)(shao)，港雜(za)費(fei)則更是臨(lin)時(shi)隨口報出，并(bing)(bing)且說多(duo)少(shao)(shao)(shao)(shao)就是多(duo)少(shao)(shao)(shao)(shao)，承運(yun)(yun)人根(gen)本沒(mei)有解(jie)釋的(de)(de)義務(wu)，托(tuo)運(yun)(yun)人更沒(mei)有討價(jia)還價(jia)的(de)(de)余地(di)，收(shou)費(fei)多(duo)少(shao)(shao)(shao)(shao)視具(ju)體情況(kuang)而(er)定。

另外，還應該看(kan)到(dao)，進出口商品貿易(yi)，每(mei)一筆交(jiao)易(yi)數量(liang)(liang)和總值越(yue)大(da)，交(jiao)易(yi)成(cheng)本(ben)就(jiu)越(yue)低，反之，數量(liang)(liang)和總值越(yue)小，交(jiao)易(yi)成(cheng)本(ben)就(jiu)越(yue)高(gao)。