吉林中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海(hai) Shanghai China“中轉港(gang)”有時也稱為“中(zhong)轉地”，是指貨(huo)(huo)物(wu)(wu)從(cong)啟航港前往(wang)目的港，途經行程中(zhong)的第(di)三港口，運(yun)(yun)輸工具進(jin)行停(ting)靠、裝(zhuang)(zhuang)卸貨(huo)(huo)物(wu)(wu)、補給等(deng)操作，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)進(jin)行換裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)輸工具繼續運(yun)(yun)往(wang)目的地的港口，即為中(zhong)轉港。這里既有(you)(you)船(chuan)公司一次(ci)性中(zhong)轉也有(you)(you)發貨(huo)(huo)人(ren)因(yin)為免稅(shui)原因(yin)換單轉船(chuan)的。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉港/目的港?

如(ru)果僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是指海運，卸貨港確實是指中轉(zhuan)(zhuan)港，交(jiao)貨地(di)就是指目的港。在訂艙時，一般只需要(yao)(yao)注明交(jiao)貨地(di)就行，要(yao)(yao)不要(yao)(yao)中轉(zhuan)(zhuan)、或是到哪個(ge)中轉(zhuan)(zhuan)港都是由船公司來決定的。

如果是(shi)(shi)多式聯運，卸貨港(gang)是(shi)(shi)指(zhi)目的(de)港(gang)，交貨地(di)是(shi)(shi)指(zhi)目的(de)地(di)。由于不同的(de)卸貨港(gang)會產生不同的(de)轉運費，所(suo)以在訂艙時(shi)必須注明(ming)卸貨港(gang)。

中轉港的妙用

免稅

這里要說的(de)是分(fen)段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港的(de)設定為(wei)自由(you)貿(mao)易(yi)港就能(neng)達到(dao)減免關稅的(de)目的(de)。如(ru)香(xiang)港是一個(ge)自由(you)貿(mao)易(yi)港，如(ru)果貨(huo)(huo)物(wu)到(dao)香(xiang)港中(zhong)轉(zhuan)；非國家特殊規(gui)定的(de)貨(huo)(huo)物(wu),基(ji)本(ben)上可(ke)以(yi)達到出口免稅的(de)(de)目的(de)(de)，甚至會(hui)有(you)退稅補助。

hold貨(huo)

這里說的是船公司中(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)，各種因素導(dao)致中(zhong)途貨物不能前行(xing)，需要hold貨。發(fa)貨人可以在到達(da)(da)中轉(zhuan)港之(zhi)前向船公司申請滯留(liu)。待貿易問(wen)題解決后(hou)再裝運(yun)到目(mu)的(de)港。這往往要比(bi)直達(da)(da)船相(xiang)對容易操作(zuo)。但費用也不菲。

中轉港代碼

一條船會掛(gua)靠(kao)多(duo)個(ge)港(gang)口，所以(yi)船在同(tong)一碼(ma)(ma)頭頭備(bei)案的進(jin)港(gang)代(dai)碼(ma)(ma)也就是后(hou)續的中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)代(dai)碼(ma)(ma)就有很多(duo)個(ge)，如果發貨放隨意(yi)填寫代(dai)碼(ma)(ma)，匹配(pei)不(bu)了(le)(le)(le)的就會造成集裝箱進(jin)不(bu)了(le)(le)(le)港(gang)。如果匹配(pei)上了(le)(le)(le)卻(que)不(bu)是真正(zheng)的中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)，那么(me)即使進(jin)了(le)(le)(le)港(gang)上了(le)(le)(le)船也會卸(xie)錯港(gang)口。如果配(pei)船前修(xiu)改成正(zheng)確(que)了(le)(le)(le)，箱子(zi)也可能(neng)會卸(xie)錯港(gang)口。再轉(zhuan)運(yun)費(fei)用(yong)非常高，也可能(neng)需要支(zhi)付(fu)高額罰金(jin)。

關于轉運條(tiao)款

在國際貨(huo)物運輸過程中(zhong)，由于(yu)地理或政(zheng)治(zhi)經濟原(yuan)因(yin)等，貨(huo)物需(xu)要在某(mou)些(xie)港(gang)口或其(qi)他地點進行轉(zhuan)(zhuan)運。訂艙(cang)時就需(xu)要對中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)作出(chu)限定。但**終取(qu)決于(yu)船公司是否接受在此(ci)地中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。

如(ru)果接受，對(dui)中(zhong)轉港的規(gui)定條款(kuan)就(jiu)明(ming)確，通常是在目的港后面(mian)加注，一般通過“VIA(經(jing)由、通過(guo))”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如(ru)下列(lie)條款(kuan)示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英國倫(lun)敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在實際(ji)操作中(zhong)，也不(bu)能直(zhi)接把(ba)中(zhong)轉港(gang)當做目的港(gang)來看待，以免造成運輸失誤和不(bu)必要的損失。因(yin)為中(zhong)轉港(gang)只(zhi)是轉接貨(huo)物的一個臨時(shi)性港(gang)口(kou)，不(bu)是**終(zhong)貨(huo)物的目的地。