嘉峪關海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸業務中，我們把(ba)一(yi)(yi)個(ge)(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)出(chu)口(kou)人(ren)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)目的(de)(de)港，滿足這“四個(ge)(ge)一(yi)(yi)”條件(jian)的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)叫(jiao)做整箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)，而把(ba)一(yi)(yi)個(ge)(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)、出(chu)口(kou)人(ren)、收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)和目的(de)(de)港這三(san)項之中只要有(you)一(yi)(yi)項是(shi)在兩個(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)以(yi)上的(de)(de)出(chu)口(kou)運輸貨(huo)(huo)物(wu)，就定義為拼箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)。

拼箱貨(huo)與整箱貨(huo)的運輸成本(ben)，無論是在手續(xu)上(shang)還(huan)是在時(shi)間和費(fei)用(yong)上(shang)的差別都很大，二者之間絕不是那(nei)種“1+1=2、1+2=3”之類簡(jian)單的加數與和的關系，而是一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”。

2、拼箱(xiang)貨比整(zheng)箱(xiang)貨的通(tong)關(guan)手續更(geng)復雜，花費的時間更(geng)長

其一，整箱(xiang)貨(huo)正(zheng)好符合(he)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)國家(jia)的(de)海(hai)關(guan)查(cha)驗、封(feng)關(guan)、放(fang)行的(de)**小單(dan)位，一批貨(huo)物(wu)，只要出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)人和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)人提(ti)交(jiao)的(de)單(dan)據合(he)理合(he)法(fa)并(bing)且完整無缺(que)，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)關(guan)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)海(hai)關(guan)辦妥(tuo)相關(guan)手續和(he)(he)征收(shou)相關(guan)稅費以后，均會(hui)很快予(yu)以通關(guan)放(fang)行。而拼(pin)箱(xiang)貨(huo)就(jiu)不(bu)(bu)會(hui)有這么簡單(dan)和(he)(he)快捷。只要集裝(zhuang)箱(xiang)里(li)的(de)貨(huo)物(wu)有一票(piao)貨(huo)物(wu)的(de)單(dan)證出(chu)(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)關(guan)就(jiu)不(bu)(bu)會(hui)對(dui)該貨(huo)物(wu)放(fang)行。因為(wei)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)關(guan)必(bi)須對(dui)出(chu)(chu)(chu)關(guan)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)做好關(guan)封(feng)以后才(cai)允許載(zai)貨(huo)集裝(zhuang)箱(xiang)出(chu)(chu)(chu)境。因此，同一個集裝(zhuang)箱(xiang)里(li)，任何(he)一家(jia)貨(huo)物(wu)不(bu)(bu)通關(guan)，勢必(bi)影響其它貨(huo)物(wu)的(de)及時出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)和(he)(he)運輸。

其二，拼箱貨(huo)物(wu)遠不如(ru)整箱貨(huo)物(wu)的(de)貨(huo)源廣泛(fan)和靈(ling)活性，它需要運(yun)(yun)輸(shu)公司(si)額外招攬并(bing)合理搭配一(yi)些裝運(yun)(yun)港(gang)、目的(de)港(gang)、交貨(huo)期、貨(huo)物(wu)的(de)品種(zhong)、體積、重量等(deng)各方面的(de)條件都(dou)很適(shi)宜配進同一(yi)個集(ji)裝箱的(de)出(chu)口貨(huo)物(wu)。這些要求(qiu)做起來(lai)難度(du)很大，需要的(de)時間也比較長。如(ru)果貨(huo)主托運(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)公司(si)經營能力不強，那么，貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)時間還會拖延得更長。

其(qi)三，在一(yi)(yi)般情(qing)況下，整(zheng)箱貨(huo)物(wu)可以直(zhi)接在內地(di)(di)(di)口(kou)(kou)(kou)岸(an)裝運，而拼箱貨(huo)物(wu)因為內地(di)(di)(di)貨(huo)源(yuan)相對較少，沿海貨(huo)源(yuan)相對較多的(de)因素，只適合(he)在發達的(de)沿海口(kou)(kou)(kou)岸(an)交貨(huo)。這(zhe)無疑(yi)又(you)會給出(chu)口(kou)(kou)(kou)人增添許多額(e)外的(de)麻煩(fan)。按(an)照我國政(zheng)府的(de)有關(guan)規定，出(chu)口(kou)(kou)(kou)貨(huo)物(wu)必(bi)須通過生產所(suo)在地(di)(di)(di)和出(chu)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)所(suo)在地(di)(di)(di)的(de)商檢(jian)局檢(jian)驗(yan)(yan)。如果貨(huo)物(wu)在生產所(suo)在地(di)(di)(di)的(de)省(自治區、直(zhi)轄市)所(suo)轄范圍內的(de)本地(di)(di)(di)報(bao)關(guan)出(chu)口(kou)(kou)(kou)，則(ze)(ze)一(yi)(yi)批貨(huo)物(wu)只需辦理一(yi)(yi)次商檢(jian)就(jiu)可以了。否則(ze)(ze)，如系異地(di)(di)(di)報(bao)關(guan)，一(yi)(yi)批法定檢(jian)驗(yan)(yan)的(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)商品，必(bi)須經(jing)過兩處檢(jian)驗(yan)(yan)，海關(guan)才會予以放(fang) 行。

3、拼箱貨比整箱貨的費用更高
在(zai)通常(chang)情況下，海運(yun)(yun)貨物中整箱貨運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)運(yun)(yun)雜費(fei)用(yong)(yong)一(yi)般(ban)包括(kuo)運(yun)(yun)費(fei)、運(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)和港(gang)雜費(fei)三項。拼箱貨與整箱貨的(de)(de)(de)運(yun)(yun)費(fei)及(ji)運(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)應該是一(yi)樣的(de)(de)(de)，其費(fei)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)差別(bie)只在(zai)于運(yun)(yun)輸貨物在(zai)裝運(yun)(yun)港(gang)的(de)(de)(de)拼裝以(yi)及(ji)在(zai)目的(de)(de)(de)港(gang)的(de)(de)(de)拆箱等項費(fei)用(yong)(yong)上(shang)。

按(an)理，這兩筆費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)也不(bu)應該很高，但是(shi)(shi)，由于世界各(ge)國、各(ge)地區之間的(de)(de)(de)勞務(wu)(wu)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)水平千差萬(wan)別(bie)，而(er)出(chu)口人對(dui)于那些具體(ti)的(de)(de)(de)差別(bie)又知之甚(shen)少(shao)，甚(shen)至完全不(bu)知，本來拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)比整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨(huo)的(de)(de)(de)運雜(za)(za)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)，在整(zheng)體(ti)一致(zhi)的(de)(de)(de)基礎(chu)上再(zai)加上一定比例的(de)(de)(de)拼(pin)箱(xiang)(xiang)、拆箱(xiang)(xiang)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)就(jiu)(jiu)很合理了(le)，但承(cheng)運人為了(le)賺取更高的(de)(de)(de)利(li)潤(run)，往往運用(yong)(yong)(yong)“模糊學”的(de)(de)(de)手段，在報價里并不(bu)具體(ti)列明什么(me)項目(mu)收費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)多少(shao)，而(er)只是(shi)(shi)籠統地按(an)那個種(zhong)類的(de)(de)(de)商品運到(dao)哪個目(mu)的(de)(de)(de)港按(an)每個運費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)噸收多少(shao)，港雜(za)(za)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)則(ze)更是(shi)(shi)臨時隨口報出(chu)，并且說(shuo)多少(shao)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)多少(shao)，承(cheng)運人根本沒(mei)有解釋的(de)(de)(de)義務(wu)(wu)，托運人更沒(mei)有討(tao)價還價的(de)(de)(de)余地，收費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)多少(shao)視具體(ti)情況而(er)定。

另外，還應該看到，進(jin)出口商(shang)品(pin)貿易(yi)(yi)，每一筆交(jiao)易(yi)(yi)數量(liang)和(he)總值(zhi)越(yue)(yue)大，交(jiao)易(yi)(yi)成本(ben)(ben)就越(yue)(yue)低，反之，數量(liang)和(he)總值(zhi)越(yue)(yue)小，交(jiao)易(yi)(yi)成本(ben)(ben)就越(yue)(yue)高。