江蘇中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上海(hai) Shanghai China“中轉(zhuan)港”有時也稱為(wei)“中轉地”，是指貨物(wu)從啟航港前往目的港，途經行(xing)程中的第三(san)港口，運輸(shu)工(gong)具進(jin)行(xing)停靠、裝卸貨物(wu)、補給等操(cao)作(zuo)，貨物(wu)進(jin)行(xing)換裝運輸(shu)工(gong)具繼續運往目的地的港口，即為中轉港。這里既(ji)有船公司一次(ci)性中轉也有發貨人因為免稅原因換單轉船的。

中轉港的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸(xie)貨港/交貨地=中(zhong)轉港/目的港?

如果(guo)僅僅是(shi)指海運(yun)，卸(xie)貨(huo)港(gang)確(que)實(shi)是(shi)指中轉港(gang)，交貨(huo)地就(jiu)是(shi)指目(mu)的(de)港(gang)。在訂艙(cang)時，一(yi)般只需要注明交貨(huo)地就(jiu)行，要不要中轉、或是(shi)到哪個中轉港(gang)都是(shi)由船公司來(lai)決定(ding)的(de)。

如果(guo)是(shi)多(duo)式聯運，卸貨港(gang)(gang)是(shi)指(zhi)目(mu)的港(gang)(gang)，交(jiao)貨地是(shi)指(zhi)目(mu)的地。由于不(bu)同(tong)的卸貨港(gang)(gang)會產生(sheng)不(bu)同(tong)的轉(zhuan)運費，所(suo)以在訂(ding)艙時必須注明(ming)卸貨港(gang)(gang)。

中轉(zhuan)港的妙用

免稅

這里要說的是分段(duan)中轉。中轉港(gang)(gang)(gang)的設定(ding)為自(zi)由貿易港(gang)(gang)(gang)就(jiu)能達到減免關(guan)稅的目(mu)的。如香港(gang)(gang)(gang)是一(yi)個自(zi)由貿易港(gang)(gang)(gang)，如果貨物到香港(gang)(gang)(gang)中轉；非國(guo)家特殊規定(ding)的貨物,基本上可以達到出口免稅的目的，甚至(zhi)會有(you)退稅補(bu)助。

hold貨

這里說的(de)是船公司中(zhong)轉(zhuan)。在國際(ji)貿(mao)易中(zhong)，各種因(yin)素導致中(zhong)途貨物不能前行，需(xu)要hold貨(huo)。發貨(huo)人可以在到達中轉港(gang)(gang)之前向船公司申請(qing)滯(zhi)留。待貿易問題解決后再裝(zhuang)運(yun)到目的(de)港(gang)(gang)。這往(wang)往(wang)要比(bi)直達船相對容(rong)易操作(zuo)。但(dan)費用也不(bu)菲(fei)。

中轉港代碼

一條船(chuan)會(hui)掛靠多(duo)個港(gang)(gang)口，所以船(chuan)在同(tong)一碼(ma)頭頭備案的(de)進(jin)港(gang)(gang)代(dai)(dai)碼(ma)也就是(shi)后續的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)代(dai)(dai)碼(ma)就有很多(duo)個，如(ru)果(guo)(guo)發貨放隨意填寫代(dai)(dai)碼(ma)，匹配(pei)(pei)不了(le)(le)的(de)就會(hui)造成(cheng)集裝箱進(jin)不了(le)(le)港(gang)(gang)。如(ru)果(guo)(guo)匹配(pei)(pei)上了(le)(le)卻不是(shi)真(zhen)正的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，那么(me)即使(shi)進(jin)了(le)(le)港(gang)(gang)上了(le)(le)船(chuan)也會(hui)卸錯(cuo)(cuo)港(gang)(gang)口。如(ru)果(guo)(guo)配(pei)(pei)船(chuan)前(qian)修改成(cheng)正確了(le)(le)，箱子也可能(neng)會(hui)卸錯(cuo)(cuo)港(gang)(gang)口。再轉(zhuan)運費(fei)用非常高，也可能(neng)需要支付高額罰(fa)金。

關于轉運條(tiao)款

在(zai)國際貨(huo)物運輸過程中，由于(yu)地理或(huo)政治經濟(ji)原因等，貨(huo)物需要在(zai)某些港口或(huo)其他地點進行轉運。訂艙時就需要對中轉港作出限(xian)定。但**終取決于(yu)船公司是否(fou)接受在(zai)此地中轉。

如果接受，對(dui)中轉(zhuan)港的規定條款就明確，通常是在目的港后面加注(zhu)，一般通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉(zhuan)運)”連(lian)接。如下(xia)列(lie)條款示例：

目(mu)的(de)港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實際(ji)操作中(zhong)，也不能直(zhi)接(jie)把(ba)中(zhong)轉港(gang)當做目(mu)的(de)港(gang)來看待，以免造成運輸失(shi)誤和不必要的(de)損失(shi)。因為中(zhong)轉港(gang)只是轉接(jie)貨物(wu)的(de)一(yi)個臨時性(xing)港(gang)口(kou)，不是**終貨物(wu)的(de)目(mu)的(de)地(di)。