晉中中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中(zhong)轉港”有時也稱為“中轉地”，是(shi)指貨(huo)(huo)物從(cong)啟航港前往(wang)目的(de)港，途(tu)經行程中的(de)第三港口(kou)，運輸工具進行停靠(kao)、裝卸(xie)貨(huo)(huo)物、補(bu)給等操(cao)作，貨(huo)(huo)物進行換(huan)裝運輸工具繼續(xu)運往(wang)目的(de)地的(de)港口(kou)，即為中轉(zhuan)港。這里既有船(chuan)(chuan)公司一次性中轉(zhuan)也有發(fa)貨(huo)(huo)人因為免稅原因換(huan)單轉(zhuan)船(chuan)(chuan)的(de)。

中轉(zhuan)港的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交(jiao)貨(huo)地=中轉港/目(mu)的港(gang)?

如果僅僅是(shi)(shi)指(zhi)海運，卸貨(huo)港(gang)(gang)確實是(shi)(shi)指(zhi)中(zhong)轉港(gang)(gang)，交(jiao)(jiao)貨(huo)地(di)就是(shi)(shi)指(zhi)目的港(gang)(gang)。在訂艙時(shi)，一般只需要(yao)注明(ming)交(jiao)(jiao)貨(huo)地(di)就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉、或是(shi)(shi)到(dao)哪個中(zhong)轉港(gang)(gang)都(dou)是(shi)(shi)由船(chuan)公司來決定的。

如果是多(duo)式聯運(yun)，卸貨港(gang)是指目的港(gang)，交貨地是指目的地。由于不同的卸貨港(gang)會產生不同的轉(zhuan)運(yun)費，所(suo)以在訂艙(cang)時必須注(zhu)明卸貨港(gang)。

中轉(zhuan)港的妙用

免稅

這里要說的是分段中(zhong)轉。中(zhong)轉港的設定(ding)為自(zi)由(you)貿(mao)易港就能達到減(jian)免關稅的目(mu)的。如香(xiang)(xiang)港是一個自(zi)由(you)貿(mao)易港，如果貨物(wu)到香(xiang)(xiang)港中(zhong)轉；非國家特(te)殊規定(ding)的貨物(wu),基本上可(ke)以達到出(chu)口免(mian)稅(shui)的目的，甚至會有退稅(shui)補(bu)助。

hold貨

這里說的是船(chuan)公司中(zhong)轉。在國際貿(mao)易中(zhong)，各種因素導致中(zhong)途貨物不能前行，需要hold貨(huo)。發貨(huo)人可以在到(dao)達中轉港之(zhi)前向船(chuan)(chuan)公司申請滯留。待貿易問題解決(jue)后(hou)再(zai)裝運到(dao)目的港。這往往要(yao)比直(zhi)達船(chuan)(chuan)相對容易操作。但費用也(ye)不(bu)菲。

中(zhong)轉港代碼

一條船會(hui)(hui)掛靠多個(ge)港(gang)口(kou)(kou)，所以船在同一碼(ma)頭(tou)頭(tou)備案的(de)進(jin)港(gang)代碼(ma)也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是后續的(de)中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)代碼(ma)就(jiu)(jiu)有很多個(ge)，如(ru)果發貨(huo)放隨意填寫代碼(ma)，匹(pi)配(pei)不(bu)了(le)的(de)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)造(zao)成集裝箱進(jin)不(bu)了(le)港(gang)。如(ru)果匹(pi)配(pei)上了(le)卻(que)不(bu)是真正的(de)中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)，那么即使進(jin)了(le)港(gang)上了(le)船也(ye)(ye)會(hui)(hui)卸(xie)錯(cuo)港(gang)口(kou)(kou)。如(ru)果配(pei)船前修改(gai)成正確了(le)，箱子也(ye)(ye)可能會(hui)(hui)卸(xie)錯(cuo)港(gang)口(kou)(kou)。再轉(zhuan)(zhuan)運費用非常高，也(ye)(ye)可能需(xu)要支(zhi)付高額(e)罰(fa)金。

關于轉(zhuan)運條款

在(zai)(zai)國際貨物(wu)(wu)運(yun)輸過程中，由于地(di)(di)理或政(zheng)治經濟原因等(deng)，貨物(wu)(wu)需要(yao)在(zai)(zai)某些港口或其(qi)他(ta)地(di)(di)點(dian)進行轉(zhuan)運(yun)。訂(ding)艙時就(jiu)需要(yao)對中轉(zhuan)港作出限定(ding)。但**終(zhong)取決于船公(gong)司是否接受在(zai)(zai)此(ci)地(di)(di)中轉(zhuan)。

如果接(jie)受，對中轉港(gang)的規定(ding)條(tiao)款就(jiu)明確，通(tong)常是(shi)在(zai)目的港(gang)后面加(jia)注，一般通(tong)過“VIA(經(jing)由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接(jie)。如下列(lie)條款示例：

目的(de)港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們在實際操(cao)作(zuo)中(zhong)，也(ye)不(bu)能直接把中(zhong)轉港(gang)當(dang)做目(mu)的(de)港(gang)來(lai)看待，以免造(zao)成運輸失誤和不(bu)必(bi)要的(de)損失。因為(wei)中(zhong)轉港(gang)只是轉接貨物的(de)一個臨時性(xing)港(gang)口，不(bu)是**終貨物的(de)目(mu)的(de)地。