錦州貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨代常(chang)說的(de)MBL與(yu)HBL是什(shen)么(me)意思?英文全(quan)稱(cheng)是什(shen)么(me)?MBL和HBL提單有何區別?

一(yi)、MBL與HBL的(de)全稱及其物權憑證屬(shu)性(xing)

MBL的(de)英文全稱是(shi)Master Bill of Lading，俗稱船東提單(dan)(dan)、船東單(dan)(dan)，如果(guo)有分單(dan)(dan)的(de)話，MBL通(tong)常也(ye)被(bei)稱為(wei)主單(dan)(dan)。

HBL的(de)英文(wen)全稱(cheng)是(shi)(shi)House Bill of Lading，俗(su)稱(cheng)貨(huo)(huo)代提單(dan)、貨(huo)(huo)代單(dan)，如果(guo)要(yao)出(chu)分(fen)(fen)(fen)單(dan)，那么分(fen)(fen)(fen)單(dan)肯定是(shi)(shi)由(you)貨(huo)(huo)代出(chu)的(de)，既然是(shi)(shi)貨(huo)(huo)代出(chu)的(de)，因(yin)此所有(you)分(fen)(fen)(fen)單(dan)都是(shi)(shi)HBL——但是(shi)(shi)并(bing)不(bu)是(shi)(shi)所有(you)HBL都是(shi)(shi)分(fen)(fen)(fen)單(dan)，因(yin)為有(you)很多是(shi)(shi)不(bu)出(chu)分(fen)(fen)(fen)單(dan)的(de)。也有(you)少部(bu)分(fen)(fen)(fen)人把貨(huo)(huo)代提單(dan)叫做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航空運(yun)單(dan)、鐵(tie)路運(yun)單(dan)不(bu)應叫提單(dan)。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海運特有。

所謂“物(wu)(wu)(wu)權(quan)憑(ping)證(zheng)(zheng)”是指證(zheng)(zheng)明物(wu)(wu)(wu)權(quan)人(ren)擁有物(wu)(wu)(wu)權(quan)的證(zheng)(zheng)明、單(dan)(dan)據(ju)、證(zheng)(zheng)書(shu)等(deng)書(shu)面形(xing)式的憑(ping)證(zheng)(zheng)。MBL、HBL等(deng)由于其(qi)可以(yi)背書(shu)轉讓，是一(yi)種(zhong)物(wu)(wu)(wu)權(quan)憑(ping)證(zheng)(zheng);多式聯運(yun)提(ti)單(dan)(dan)、鐵路(lu)運(yun)單(dan)(dan)、航空運(yun)單(dan)(dan)、郵包或(huo)快運(yun)收(shou)據(ju)都(dou)不(bu)屬于物(wu)(wu)(wu)權(quan)憑(ping)證(zheng)(zheng)。上述幾(ji)種(zhong)單(dan)(dan)據(ju)也都(dou)是承運(yun)人(ren)出(chu)具承運(yun)的貨物(wu)(wu)(wu)的收(shou)據(ju)。

簡單來說，運(yun)單只不過(guo)是(shi)貨物收(shou)據而(er)已(yi);而(er)海運(yun)提單(MBL、HBL等)才具備代表貨物的(de)所有權的(de)屬性。

二、MBL提單的特點及其與HBL的區別(bie)

MBL的簽(qian)發(fa)主體(ti)是(shi)船(chuan)公司(si)，船(chuan)東。而HBL的簽(qian)發(fa)主體(ti)是(shi)貨運(yun)代(dai)理(貨代(dai))。

MBL在目(mu)的港可(ke)以直接向(xiang)船(chuan)公(gong)司(si)、船(chuan)東辦(ban)理(li)提(ti)(ti)貨，而(er)HBL在目(mu)的港必須(xu)先向(xiang)代(dai)理(li)換取船(chuan)東提(ti)(ti)單(MBL)，然(ran)后(hou)憑換來的MBL去船(chuan)公(gong)司(si)或其代(dai)理(li)處辦(ban)理(li)提(ti)(ti)貨。

集(ji)裝(zhuang)箱班輪(lun)運(yun)輸(shu)中(zhong)，MBL只適用(yong)于(yu)FCL整箱運(yun)輸(shu)，船公司不(bu)會簽發拼箱提單(dan)(分(fen)單(dan))。而HBL則(ze)既可(ke)以用(yong)于(yu)整箱，也(ye)可(ke)以用(yong)于(yu)LCL拼箱，而且拼箱運(yun)輸(shu)必須使用(yong)HBL，因為拼箱要出分(fen)單(dan)，分(fen)單(dan)由拼箱貨(huo)代簽發。

看(kan)到這里，你會不會有一個(ge)疑問：既然有了MBL，為什么(me)還要HBL？

從(cong)提單的簽發(fa)(fa)主體(ti)，一個(ge)是船公司，一個(ge)是貨代，你就可以知(zhi)道(dao)，哪(na)個(ge)更(geng)加靈活(huo)了。MBL往(wang)往(wang)比較死板(ban)，不容(rong)易更(geng)改，也不容(rong)易根據(ju)客戶的要求(尤其是L/C信用證條款時)簽發(fa)(fa)提單。

另外，在不是(shi)客戶指定貨(huo)(huo)代(dai)時，簽(qian)發貨(huo)(huo)代(dai)提(ti)單(dan)也更方(fang)便控制貨(huo)(huo)權。因為(wei)畢竟是(shi)你自(zi)己找的(de)貨(huo)(huo)代(dai)，你是(shi)客戶，比較(jiao)(jiao)好(hao)(hao)溝通。總之，貨(huo)(huo)代(dai)比較(jiao)(jiao)好(hao)(hao)說話，尤其是(shi)自(zi)己找的(de)貨(huo)(huo)代(dai)。但是(shi)，船公司就不是(shi)那么好(hao)(hao)說話的(de)了。

還有一個可能(neng)原因，存在(zai)中間商時，中間商可能(neng)不想讓**終(zhong)客戶(hu)知道(dao)貨物(wu)的來源等關(guan)鍵信息，往(wang)往(wang)通過簽發(fa)HBL，并且只給**終(zhong)客戶(hu)HBL，從而達到保(bao)守商業秘密(mi)的目(mu)的。