克孜勒蘇中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海(hai) Shanghai China“中(zhong)轉港”有時(shi)也稱為“中轉地”，是指(zhi)貨(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往(wang)目的港(gang)，途經行程中的第三港(gang)口，運(yun)(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)進(jin)行停靠(kao)、裝(zhuang)卸貨(huo)物(wu)、補給等操作，貨(huo)物(wu)進(jin)行換裝(zhuang)運(yun)(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)繼續運(yun)(yun)往(wang)目的地(di)的港(gang)口，即為中轉(zhuan)港(gang)。這里既有船(chuan)公司一次性中轉(zhuan)也有發貨(huo)人因(yin)為免稅(shui)原因(yin)換單轉(zhuan)船(chuan)的。

中轉港的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中(zhong)轉(zhuan)港/目(mu)的(de)港?

如果僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)指(zhi)海運，卸貨港(gang)(gang)(gang)確實是(shi)(shi)指(zhi)中(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)，交貨地(di)就是(shi)(shi)指(zhi)目(mu)的(de)港(gang)(gang)(gang)。在(zai)訂艙時(shi)，一般(ban)只需要注明交貨地(di)就行，要不(bu)要中(zhong)轉、或是(shi)(shi)到哪個中(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)都是(shi)(shi)由(you)船公司來決定(ding)的(de)。

如果是多(duo)式聯運，卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)是指目的(de)港(gang)，交貨(huo)地是指目的(de)地。由于不同(tong)的(de)卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)會產生不同(tong)的(de)轉運費，所(suo)以在(zai)訂艙時必須注明(ming)卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)。

中轉港的(de)妙用

免稅(shui)

這里要說的(de)是分段(duan)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)(gang)的(de)設定為(wei)自由貿易港(gang)(gang)(gang)就能達(da)到減免關稅的(de)目的(de)。如香(xiang)港(gang)(gang)(gang)是一個自由貿易港(gang)(gang)(gang)，如果貨物(wu)到香(xiang)港(gang)(gang)(gang)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)；非國(guo)家特殊規定的(de)貨物(wu),基本上可以達到(dao)出口免稅(shui)的(de)目的(de)，甚(shen)至會有退稅(shui)補助(zhu)。

hold貨

這里說的(de)是船公司中(zhong)轉(zhuan)。在(zai)國際(ji)貿易中(zhong)，各(ge)種因素導致中(zhong)途貨(huo)物不(bu)能前(qian)行(xing)，需要hold貨(huo)。發貨(huo)人可以在到達中轉港(gang)之前(qian)向船公司(si)申(shen)請滯留。待貿易問(wen)題解決后再裝運到目的港(gang)。這往往要比直(zhi)達船相(xiang)對容易操作。但(dan)費用也不菲。

中轉港代碼

一(yi)條船會(hui)掛靠多個港(gang)(gang)口(kou)，所(suo)以船在同一(yi)碼頭頭備案的進港(gang)(gang)代(dai)碼也(ye)就是后續(xu)的中(zhong)轉港(gang)(gang)代(dai)碼就有很多個，如(ru)果(guo)(guo)發貨放(fang)隨意(yi)填寫代(dai)碼，匹配(pei)不(bu)(bu)了(le)的就會(hui)造成集裝箱進不(bu)(bu)了(le)港(gang)(gang)。如(ru)果(guo)(guo)匹配(pei)上了(le)卻不(bu)(bu)是真正的中(zhong)轉港(gang)(gang)，那么即(ji)使進了(le)港(gang)(gang)上了(le)船也(ye)會(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)。如(ru)果(guo)(guo)配(pei)船前(qian)修改成正確了(le)，箱子也(ye)可(ke)能會(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)。再轉運費用非常高，也(ye)可(ke)能需(xu)要支付高額罰金(jin)。

關于轉運條款

在國際貨物運(yun)輸(shu)過程中，由于(yu)地理或政治(zhi)經(jing)濟原(yuan)因等，貨物需要在某些港(gang)口(kou)或其他地點進行轉(zhuan)運(yun)。訂艙時(shi)就需要對中轉(zhuan)港(gang)作出限定。但**終取決(jue)于(yu)船(chuan)公(gong)司是否(fou)接受(shou)在此地中轉(zhuan)。

如(ru)果接受，對(dui)中轉港的(de)規定條(tiao)款就明確(que)，通常是在目的(de)港后面(mian)加注，一般通過“VIA(經由(you)、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條款示例：

目的港 Port of Destination：英國倫(lun)敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在實際(ji)操(cao)作中，也不能(neng)直(zhi)接(jie)把中轉港當做(zuo)目的港來看待，以免(mian)造成運輸失誤和(he)不必要的損失。因為(wei)中轉港只是轉接(jie)貨(huo)物的一個臨時(shi)性港口，不是**終貨(huo)物的目的地(di)。