昆明中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上(shang)海(hai) Shanghai China“中轉港”有時也稱為“中轉地”，是指(zhi)貨(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往(wang)目的(de)(de)港(gang)，途經行程中的(de)(de)第三(san)港(gang)口，運(yun)輸(shu)工具進行停靠、裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)物(wu)、補給等操作，貨(huo)物(wu)進行換裝(zhuang)運(yun)輸(shu)工具繼續運(yun)往(wang)目的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)口，即為中轉港(gang)。這里既有船公司一次(ci)性中轉也有發貨(huo)人因為免稅(shui)原因換單轉船的(de)(de)。

中轉港(gang)的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交貨(huo)地(di)=中轉港/目的港?

如果僅僅是(shi)指海運，卸(xie)貨港確(que)實是(shi)指中轉(zhuan)港，交貨地就(jiu)(jiu)是(shi)指目的港。在訂艙時，一般只需(xu)要注明交貨地就(jiu)(jiu)行，要不要中轉(zhuan)、或是(shi)到哪個中轉(zhuan)港都是(shi)由(you)船公(gong)司(si)來決(jue)定的。

如(ru)果是多式聯運，卸貨港是指目的港，交貨地(di)是指目的地(di)。由于(yu)不同的卸貨港會(hui)產生不同的轉運費，所以在訂艙(cang)時必(bi)須注明(ming)卸貨港。

中轉港的妙(miao)用(yong)

免稅

這(zhe)里要說的(de)(de)(de)是分段中轉。中轉港(gang)的(de)(de)(de)設定為自(zi)由貿易港(gang)就能達到減免(mian)關稅(shui)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。如香(xiang)港(gang)是一個自(zi)由貿易港(gang)，如果貨物到香(xiang)港(gang)中轉；非國家特(te)殊規定的(de)(de)(de)貨物,基本上可以達到出口免稅的目(mu)的，甚(shen)至會有退(tui)稅補助。

hold貨(huo)

這里說的是船公司中轉。在(zai)國際貿(mao)易中，各種(zhong)因素導致中途貨(huo)物不(bu)能(neng)前行，需(xu)要hold貨(huo)(huo)。發貨(huo)(huo)人可(ke)以在到達(da)中(zhong)轉(zhuan)港之前(qian)向船(chuan)(chuan)公司申(shen)請滯留(liu)。待貿(mao)易問題解決后再裝運到目的港。這(zhe)往往要(yao)比直達(da)船(chuan)(chuan)相對(dui)容易操作。但費用(yong)也不(bu)菲。

中轉港代(dai)碼(ma)

一(yi)條船(chuan)會(hui)掛靠多(duo)個港(gang)(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)在(zai)同一(yi)碼頭頭備案(an)的(de)(de)進港(gang)(gang)(gang)代碼也就是后續的(de)(de)中轉港(gang)(gang)(gang)代碼就有很多(duo)個，如果(guo)發貨放隨(sui)意填寫代碼，匹(pi)配不了的(de)(de)就會(hui)造成(cheng)(cheng)集裝箱(xiang)進不了港(gang)(gang)(gang)。如果(guo)匹(pi)配上(shang)(shang)了卻不是真正的(de)(de)中轉港(gang)(gang)(gang)，那么(me)即使(shi)進了港(gang)(gang)(gang)上(shang)(shang)了船(chuan)也會(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)口(kou)。如果(guo)配船(chuan)前修改成(cheng)(cheng)正確了，箱(xiang)子也可(ke)能(neng)(neng)會(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)口(kou)。再轉運(yun)費(fei)用(yong)非常(chang)高，也可(ke)能(neng)(neng)需要支(zhi)付高額罰金。

關于轉運條款

在(zai)(zai)國際貨物運(yun)輸過(guo)程中(zhong)，由于(yu)地理(li)或政治(zhi)經(jing)濟原因(yin)等，貨物需要在(zai)(zai)某些港(gang)口或其他地點進行轉運(yun)。訂艙(cang)時(shi)就需要對中(zhong)轉港(gang)作出限定。但**終取決于(yu)船公司是否接受(shou)在(zai)(zai)此(ci)地中(zhong)轉。

如果(guo)接受，對(dui)中轉港的規定條(tiao)款就明(ming)確，通常(chang)是在目的港后面加注，一般通過“VIA(經(jing)由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連接。如下列條(tiao)款示(shi)例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實(shi)際操作中(zhong)，也不能直接把中(zhong)轉港(gang)當做目(mu)的(de)(de)港(gang)來看待，以(yi)免(mian)造成運(yun)輸失誤和(he)不必要(yao)的(de)(de)損失。因為中(zhong)轉港(gang)只是(shi)轉接貨物的(de)(de)一個臨時性港(gang)口，不是(shi)**終貨物的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地。