蘭州海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在(zai)集裝箱(xiang)運輸業務中，我們把一(yi)(yi)個集裝箱(xiang)、一(yi)(yi)個出口(kou)人、一(yi)(yi)個收貨人、一(yi)(yi)個目的港(gang)，滿足這“四個一(yi)(yi)”條件的貨物(wu)叫(jiao)做整箱(xiang)貨，而(er)把一(yi)(yi)個集裝箱(xiang)、出口(kou)人、收貨人和目的港(gang)這三(san)項(xiang)之中只要(yao)有一(yi)(yi)項(xiang)是在(zai)兩個或兩個以上的出口(kou)運輸貨物(wu)，就定義(yi)為拼箱(xiang)貨。

拼(pin)箱貨與整箱貨的(de)(de)運輸(shu)成本，無論是(shi)在手續上還是(shi)在時間和費用上的(de)(de)差別都很大，二者之間絕不(bu)是(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之類(lei)簡(jian)單(dan)的(de)(de)加數與和的(de)(de)關系(xi)，而(er)是(shi)一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇怪的(de)(de)“不(bu)等(deng)式”。

2、拼(pin)箱貨(huo)(huo)比整箱貨(huo)(huo)的通關手續更(geng)(geng)復雜，花費(fei)的時間更(geng)(geng)長

其(qi)一(yi)，整(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)正好符合(he)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)(kou)國家(jia)的(de)海(hai)關(guan)(guan)查驗(yan)、封關(guan)(guan)、放行(xing)(xing)的(de)**小(xiao)單(dan)(dan)位(wei)，一(yi)批貨(huo)(huo)物(wu)，只要出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)人和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)(kou)人提交的(de)單(dan)(dan)據合(he)理合(he)法并且(qie)完整(zheng)無缺，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)辦妥相關(guan)(guan)手續(xu)和(he)(he)征收(shou)相關(guan)(guan)稅(shui)費以后(hou)，均會很快予以通(tong)關(guan)(guan)放行(xing)(xing)。而拼箱(xiang)貨(huo)(huo)就不會有這么(me)簡單(dan)(dan)和(he)(he)快捷。只要集裝(zhuang)箱(xiang)里的(de)貨(huo)(huo)物(wu)有一(yi)票貨(huo)(huo)物(wu)的(de)單(dan)(dan)證(zheng)出(chu)(chu)了紕(pi)漏，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)就不會對該貨(huo)(huo)物(wu)放行(xing)(xing)。因為出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)必須對出(chu)(chu)關(guan)(guan)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)做好關(guan)(guan)封以后(hou)才允許載貨(huo)(huo)集裝(zhuang)箱(xiang)出(chu)(chu)境。因此(ci)，同一(yi)個集裝(zhuang)箱(xiang)里，任何一(yi)家(jia)貨(huo)(huo)物(wu)不通(tong)關(guan)(guan)，勢(shi)必影響(xiang)其(qi)它貨(huo)(huo)物(wu)的(de)及時出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)和(he)(he)運輸。

其二，拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)物遠(yuan)不(bu)如(ru)整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨(huo)物的(de)(de)貨(huo)源(yuan)廣泛和(he)靈活性(xing)，它需(xu)要運(yun)輸(shu)公司額(e)外招攬并合理搭配一些裝運(yun)港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交(jiao)貨(huo)期、貨(huo)物的(de)(de)品(pin)種、體積、重量等各(ge)方面的(de)(de)條件都很適宜配進(jin)同一個集裝箱(xiang)(xiang)的(de)(de)出口貨(huo)物。這些要求(qiu)做(zuo)起來難度很大(da)，需(xu)要的(de)(de)時(shi)間也(ye)比(bi)較(jiao)長(chang)。如(ru)果(guo)貨(huo)主托運(yun)的(de)(de)運(yun)輸(shu)公司經營(ying)能力(li)不(bu)強，那么，貨(huo)物運(yun)輸(shu)的(de)(de)時(shi)間還會拖延得更長(chang)。

其三(san)，在(zai)一(yi)般情況下，整箱(xiang)貨(huo)物可(ke)以(yi)直(zhi)接在(zai)內(nei)(nei)地(di)口(kou)(kou)岸裝(zhuang)運，而拼箱(xiang)貨(huo)物因為(wei)內(nei)(nei)地(di)貨(huo)源(yuan)相(xiang)對(dui)較少(shao)，沿海(hai)貨(huo)源(yuan)相(xiang)對(dui)較多的(de)因素(su)，只(zhi)適(shi)合(he)在(zai)發達的(de)沿海(hai)口(kou)(kou)岸交貨(huo)。這無疑又(you)會給出(chu)(chu)口(kou)(kou)人增(zeng)添許(xu)多額外(wai)的(de)麻煩(fan)。按(an)照我國(guo)政府的(de)有(you)關規(gui)定，出(chu)(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物必(bi)須通過(guo)(guo)生(sheng)產所(suo)在(zai)地(di)和出(chu)(chu)口(kou)(kou)報(bao)關所(suo)在(zai)地(di)的(de)商(shang)檢局檢驗(yan)。如果貨(huo)物在(zai)生(sheng)產所(suo)在(zai)地(di)的(de)省(自(zi)治區(qu)、直(zhi)轄(xia)市)所(suo)轄(xia)范圍內(nei)(nei)的(de)本地(di)報(bao)關出(chu)(chu)口(kou)(kou)，則(ze)一(yi)批貨(huo)物只(zhi)需(xu)辦理一(yi)次(ci)商(shang)檢就(jiu)可(ke)以(yi)了。否(fou)則(ze)，如系異地(di)報(bao)關，一(yi)批法(fa)定檢驗(yan)的(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)商(shang)品，必(bi)須經過(guo)(guo)兩處檢驗(yan)，海(hai)關才會予以(yi)放(fang) 行。

3、拼箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的費用更高
在通(tong)常情況下，海運(yun)貨(huo)物中整箱貨(huo)運(yun)輸(shu)的(de)運(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)一(yi)般包括運(yun)費(fei)(fei)、運(yun)輸(shu)附加費(fei)(fei)和港(gang)雜費(fei)(fei)三項。拼箱貨(huo)與整箱貨(huo)的(de)運(yun)費(fei)(fei)及運(yun)輸(shu)附加費(fei)(fei)應(ying)該是一(yi)樣的(de)，其費(fei)(fei)用(yong)的(de)差(cha)別只在于(yu)運(yun)輸(shu)貨(huo)物在裝(zhuang)運(yun)港(gang)的(de)拼裝(zhuang)以及在目的(de)港(gang)的(de)拆箱等(deng)項費(fei)(fei)用(yong)上。

按(an)理，這兩筆費用也不(bu)(bu)應該很(hen)(hen)高，但(dan)是，由于(yu)(yu)世界各國、各地區之間(jian)的(de)(de)勞務費用水平千差萬別(bie)，而出(chu)口人(ren)對(dui)于(yu)(yu)那些具(ju)體(ti)的(de)(de)差別(bie)又(you)知之甚(shen)(shen)少(shao)，甚(shen)(shen)至(zhi)完全不(bu)(bu)知，本來拼箱貨(huo)比整(zheng)箱貨(huo)的(de)(de)運雜費用，在整(zheng)體(ti)一致的(de)(de)基礎上再加上一定比例(li)的(de)(de)拼箱、拆(chai)箱費和(he)存(cun)倉費用就(jiu)很(hen)(hen)合理了，但(dan)承運人(ren)為了賺取(qu)更高的(de)(de)利潤，往往運用“模糊(hu)學(xue)”的(de)(de)手段，在報價里并不(bu)(bu)具(ju)體(ti)列明什(shen)么項目收(shou)(shou)費多少(shao)，而只是籠(long)統地按(an)那個(ge)種類(lei)的(de)(de)商品運到(dao)哪個(ge)目的(de)(de)港(gang)按(an)每個(ge)運費噸(dun)收(shou)(shou)多少(shao)，港(gang)雜費則更是臨時隨(sui)口報出(chu)，并且說多少(shao)就(jiu)是多少(shao)，承運人(ren)根本沒有解(jie)釋的(de)(de)義(yi)務，托運人(ren)更沒有討(tao)價還價的(de)(de)余地，收(shou)(shou)費多少(shao)視(shi)具(ju)體(ti)情況而定。

另外，還應該(gai)看到，進(jin)出(chu)口商品貿易(yi)，每一筆交(jiao)易(yi)數(shu)量和總值(zhi)越(yue)(yue)大，交(jiao)易(yi)成(cheng)本就(jiu)越(yue)(yue)低，反之，數(shu)量和總值(zhi)越(yue)(yue)小，交(jiao)易(yi)成(cheng)本就(jiu)越(yue)(yue)高。