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聊城貨代常說的MBL與HBL是什么意思?


文章出處:浙江樂港(gang)通國(guo)際(ji)貨運代理有限公司責任編輯:小戴人氣:7719716發(fa)表時(shi)間:2018/11/14

貨代常(chang)說(shuo)的MBL與HBL是什么意思?英文(wen)全稱是什么?MBL和HBL提單有何(he)區別?


一、MBL與HBL的全稱及其物權憑證(zheng)屬(shu)性


MBL的英文全稱是(shi)Master Bill of Lading,俗稱船東提單、船東單,如果有分單的話,MBL通常也(ye)被(bei)稱為主單。


HBL的英文全稱(cheng)是(shi)(shi)(shi)House Bill of Lading,俗稱(cheng)貨(huo)(huo)代(dai)提單、貨(huo)(huo)代(dai)單,如果要出分(fen)單,那么分(fen)單肯定是(shi)(shi)(shi)由貨(huo)(huo)代(dai)出的,既然是(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)代(dai)出的,因(yin)此(ci)所有分(fen)單都是(shi)(shi)(shi)HBL——但(dan)是(shi)(shi)(shi)并不(bu)是(shi)(shi)(shi)所有HBL都是(shi)(shi)(shi)分(fen)單,因(yin)為(wei)有很多是(shi)(shi)(shi)不(bu)出分(fen)單的。也有少部分(fen)人把貨(huo)(huo)代(dai)提單叫(jiao)做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是,提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據,嚴格來說,應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill,跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航空運單(dan)、鐵路運單(dan)不應叫提單(dan)


提單(Bill of Lading,簡稱B/L或BL),其**主要的特點是“物權憑證”——海運特有(you)


所謂“物(wu)權憑(ping)(ping)證(zheng)”是指證(zheng)明物(wu)權人擁有物(wu)權的(de)證(zheng)明、單(dan)據(ju)、證(zheng)書等書面形式的(de)憑(ping)(ping)證(zheng)。MBL、HBL等由于(yu)其可以背書轉讓,是一種物(wu)權憑(ping)(ping)證(zheng);多式聯運(yun)提單(dan)、鐵路(lu)運(yun)單(dan)、航空(kong)運(yun)單(dan)、郵(you)包(bao)或快(kuai)運(yun)收(shou)據(ju)都(dou)不屬于(yu)物(wu)權憑(ping)(ping)證(zheng)。上述幾種單(dan)據(ju)也(ye)都(dou)是承(cheng)運(yun)人出具承(cheng)運(yun)的(de)貨物(wu)的(de)收(shou)據(ju)。


簡單來說(shuo),運(yun)單只不過是貨物收據而(er)(er)已;而(er)(er)海運(yun)提單(MBL、HBL等)才具備(bei)代表貨物的所有權的屬性。


二、MBL提單的(de)(de)特點及其與HBL的(de)(de)區(qu)別


MBL的簽發(fa)主體是(shi)船(chuan)公司,船(chuan)東。而HBL的簽發(fa)主體是(shi)貨運代(dai)理(貨代(dai))。


MBL在目(mu)的(de)港可以直接向船公司(si)、船東辦(ban)理提(ti)貨,而HBL在目(mu)的(de)港必(bi)須先(xian)向代(dai)理換(huan)取船東提(ti)單(MBL),然后憑(ping)換(huan)來的(de)MBL去船公司(si)或其代(dai)理處辦(ban)理提(ti)貨。


集裝箱(xiang)班輪運(yun)(yun)輸中,MBL只適(shi)用(yong)于FCL整箱(xiang)運(yun)(yun)輸,船公司不(bu)會簽發(fa)拼(pin)(pin)箱(xiang)提單(dan)(分(fen)單(dan))。而(er)HBL則(ze)既可(ke)以(yi)用(yong)于整箱(xiang),也可(ke)以(yi)用(yong)于LCL拼(pin)(pin)箱(xiang),而(er)且拼(pin)(pin)箱(xiang)運(yun)(yun)輸必(bi)須使用(yong)HBL,因(yin)為拼(pin)(pin)箱(xiang)要出分(fen)單(dan),分(fen)單(dan)由拼(pin)(pin)箱(xiang)貨代簽發(fa)。


看到這里,你(ni)會不會有一個(ge)疑問:既然有了MBL,為(wei)什么還要HBL?


從提(ti)單的(de)(de)簽發主體,一個(ge)是船公(gong)司(si),一個(ge)是貨(huo)代,你就(jiu)可(ke)以知道,哪個(ge)更(geng)加靈活了。MBL往(wang)往(wang)比(bi)較死板(ban),不容(rong)易更(geng)改,也不容(rong)易根據客戶的(de)(de)要求(尤其是L/C信用證條款時)簽發提(ti)單。


另外(wai),在不是(shi)客戶(hu)指定貨(huo)代(dai)(dai)時,簽發(fa)貨(huo)代(dai)(dai)提(ti)單(dan)也更方便控(kong)制貨(huo)權。因(yin)為畢竟是(shi)你自己(ji)找的貨(huo)代(dai)(dai),你是(shi)客戶(hu),比(bi)較好(hao)溝通。總之(zhi),貨(huo)代(dai)(dai)比(bi)較好(hao)說(shuo)(shuo)話,尤其是(shi)自己(ji)找的貨(huo)代(dai)(dai)。但是(shi),船(chuan)公(gong)司就不是(shi)那么好(hao)說(shuo)(shuo)話的了(le)。


還有(you)一個可(ke)能原因,存在中間商時,中間商可(ke)能不想讓**終客(ke)戶(hu)知(zhi)道(dao)貨物的(de)來源等(deng)關鍵信息,往(wang)(wang)往(wang)(wang)通過(guo)簽發HBL,并且只給**終客(ke)戶(hu)HBL,從而達到保守商業秘密的(de)目的(de)。



此文關鍵(jian)詞(ci):區別海運MBL與HBL

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