隴南中轉港

中轉(zhuan)港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有(you)時也(ye)稱為“中轉地”，是指貨(huo)物從啟航港(gang)前往目的(de)港(gang)，途經行(xing)程中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)第三港(gang)口(kou)，運(yun)輸(shu)(shu)工具(ju)進行(xing)停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)物、補給(gei)等操作，貨(huo)物進行(xing)換裝(zhuang)運(yun)輸(shu)(shu)工具(ju)繼續運(yun)往目的(de)地的(de)港(gang)口(kou)，即為中(zhong)(zhong)(zhong)轉港(gang)。這里既有(you)船公司(si)一次性中(zhong)(zhong)(zhong)轉也有(you)發貨(huo)人因(yin)為免稅原因(yin)換單轉船的(de)。

中轉港的地位(wei)

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港(gang)/交貨地=中(zhong)轉港(gang)/目的(de)港?

如果僅(jin)僅(jin)是(shi)指海(hai)運，卸貨港(gang)確實是(shi)指中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)，交貨地就是(shi)指目的港(gang)。在訂艙時，一般只需要(yao)注(zhu)明交貨地就行，要(yao)不要(yao)中轉(zhuan)(zhuan)、或是(shi)到(dao)哪個中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)都是(shi)由船公(gong)司來決定(ding)的。

如果是(shi)多式聯運，卸(xie)貨(huo)港(gang)是(shi)指(zhi)目的(de)港(gang)，交(jiao)貨(huo)地是(shi)指(zhi)目的(de)地。由于(yu)不同(tong)的(de)卸(xie)貨(huo)港(gang)會產生不同(tong)的(de)轉(zhuan)運費，所以(yi)在訂艙時必須注明卸(xie)貨(huo)港(gang)。

中轉(zhuan)港(gang)的妙用

免稅

這里要說(shuo)的(de)(de)是(shi)(shi)分段中(zhong)轉。中(zhong)轉港(gang)的(de)(de)設(she)定為自由(you)貿易港(gang)就能達(da)到減免關稅的(de)(de)目的(de)(de)。如(ru)香(xiang)港(gang)是(shi)(shi)一個自由(you)貿易港(gang)，如(ru)果貨物(wu)到香(xiang)港(gang)中(zhong)轉；非國家特殊規定的(de)(de)貨物(wu),基(ji)本上可以達到(dao)出口(kou)免稅的(de)目的(de)，甚至會有退稅補(bu)助。

hold貨

這里說的是船公(gong)司中(zhong)(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)(zhong)，各種因素導(dao)致中(zhong)(zhong)途貨物不能(neng)前行，需要hold貨(huo)(huo)。發貨(huo)(huo)人(ren)可以在到(dao)達(da)中轉港之前向船(chuan)公司申請滯留(liu)。待貿(mao)易問題解決后再裝運到(dao)目的港。這往(wang)往(wang)要比直達(da)船(chuan)相對容易操作。但費用也(ye)不菲。

中轉港代碼(ma)

一(yi)條船(chuan)會(hui)掛靠多個港(gang)口，所以船(chuan)在同一(yi)碼(ma)頭頭備案的(de)進(jin)港(gang)代碼(ma)也(ye)就是后(hou)續的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)代碼(ma)就有很(hen)多個，如果發貨(huo)放隨意(yi)填(tian)寫(xie)代碼(ma)，匹配不(bu)了(le)(le)(le)(le)的(de)就會(hui)造(zao)成集裝箱進(jin)不(bu)了(le)(le)(le)(le)港(gang)。如果匹配上了(le)(le)(le)(le)卻不(bu)是真(zhen)正(zheng)的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)，那么(me)即(ji)使(shi)進(jin)了(le)(le)(le)(le)港(gang)上了(le)(le)(le)(le)船(chuan)也(ye)會(hui)卸錯(cuo)港(gang)口。如果配船(chuan)前修改成正(zheng)確了(le)(le)(le)(le)，箱子也(ye)可能(neng)會(hui)卸錯(cuo)港(gang)口。再轉(zhuan)運費用非常高，也(ye)可能(neng)需要支(zhi)付高額罰(fa)金。

關于轉運條款

在(zai)國際貨(huo)物(wu)運輸過程中，由(you)于地(di)理或(huo)政治經濟(ji)原因等，貨(huo)物(wu)需要(yao)在(zai)某些港(gang)口或(huo)其他(ta)地(di)點進(jin)行(xing)轉運。訂(ding)艙(cang)時就(jiu)需要(yao)對中轉港(gang)作出(chu)限定。但**終取決于船(chuan)公司(si)是否接受在(zai)此地(di)中轉。

如果(guo)接受(shou)，對中轉(zhuan)港(gang)的規定條款就明(ming)確，通(tong)(tong)常是在目的港(gang)后(hou)面加注，一般(ban)通(tong)(tong)過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉(zhuan)運)”連接。如下(xia)列條款(kuan)示例：

目的港 Port of Destination：英(ying)國(guo)倫(lun)敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實(shi)際操作中(zhong)，也不能直接把中(zhong)轉港(gang)當做(zuo)目的港(gang)來(lai)看待，以(yi)免造(zao)成運輸(shu)失誤(wu)和不必(bi)要的損失。因為中(zhong)轉港(gang)只(zhi)是轉接貨物的一(yi)個臨時(shi)性港(gang)口，不是**終貨物的目的地。