南昌海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集(ji)裝箱(xiang)運輸(shu)業(ye)務中(zhong)，我(wo)們把一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)集(ji)裝箱(xiang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)出(chu)口人(ren)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)目的港，滿足這(zhe)“四個(ge)(ge)(ge)一(yi)(yi)”條件的貨(huo)(huo)物叫做(zuo)整箱(xiang)貨(huo)(huo)，而把一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)集(ji)裝箱(xiang)、出(chu)口人(ren)、收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)和目的港這(zhe)三(san)項之中(zhong)只要有一(yi)(yi)項是在兩(liang)個(ge)(ge)(ge)或兩(liang)個(ge)(ge)(ge)以上的出(chu)口運輸(shu)貨(huo)(huo)物，就定義為拼(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)。

拼箱貨(huo)與整箱貨(huo)的(de)運輸成本，無(wu)論是在(zai)手續上(shang)還是在(zai)時(shi)間和費用(yong)上(shang)的(de)差(cha)別都很大，二者之(zhi)(zhi)間絕不是那(nei)種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之(zhi)(zhi)類簡單的(de)加(jia)數與和的(de)關系，而是一(yi)道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇怪的(de)“不等(deng)式(shi)”。

2、拼箱貨比整箱貨的(de)通關手續更復雜，花費的(de)時間更長(chang)

其一，整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)正(zheng)好符合(he)出口(kou)和(he)(he)進口(kou)國家(jia)的(de)(de)海關(guan)(guan)查驗(yan)、封關(guan)(guan)、放(fang)行的(de)(de)**小單(dan)(dan)位(wei)，一批貨(huo)(huo)物，只要(yao)出口(kou)人和(he)(he)進口(kou)人提交(jiao)的(de)(de)單(dan)(dan)據合(he)理(li)合(he)法(fa)并且完整(zheng)無缺(que)，出口(kou)海關(guan)(guan)和(he)(he)進口(kou)海關(guan)(guan)辦妥相關(guan)(guan)手續和(he)(he)征收相關(guan)(guan)稅費(fei)以后，均會很快予以通關(guan)(guan)放(fang)行。而(er)拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)就(jiu)不(bu)(bu)會有這么簡單(dan)(dan)和(he)(he)快捷。只要(yao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里的(de)(de)貨(huo)(huo)物有一票貨(huo)(huo)物的(de)(de)單(dan)(dan)證出了紕漏，出口(kou)海關(guan)(guan)就(jiu)不(bu)(bu)會對該貨(huo)(huo)物放(fang)行。因為出口(kou)海關(guan)(guan)必須對出關(guan)(guan)的(de)(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)做(zuo)好關(guan)(guan)封以后才(cai)允許載貨(huo)(huo)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)出境。因此，同一個集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里，任何一家(jia)貨(huo)(huo)物不(bu)(bu)通關(guan)(guan)，勢必影(ying)響(xiang)其它(ta)貨(huo)(huo)物的(de)(de)及時出口(kou)和(he)(he)運輸。

其(qi)二，拼箱貨(huo)(huo)物遠(yuan)不如整箱貨(huo)(huo)物的(de)(de)貨(huo)(huo)源廣泛(fan)和靈(ling)活性，它需要運(yun)(yun)輸公(gong)司額外招攬并合理(li)搭配一些裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)港、目的(de)(de)港、交貨(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)物的(de)(de)品種、體積、重量等各方面的(de)(de)條(tiao)件都很(hen)適宜配進同一個集裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)出口貨(huo)(huo)物。這些要求做起來難(nan)度很(hen)大，需要的(de)(de)時間(jian)(jian)也比(bi)較長(chang)。如果貨(huo)(huo)主(zhu)托運(yun)(yun)的(de)(de)運(yun)(yun)輸公(gong)司經(jing)營能力不強，那(nei)么，貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸的(de)(de)時間(jian)(jian)還(huan)會拖延得更長(chang)。

其三(san)，在(zai)(zai)一般(ban)情況(kuang)下，整箱貨(huo)(huo)物可以直接在(zai)(zai)內地(di)(di)口(kou)(kou)(kou)岸裝(zhuang)運，而拼箱貨(huo)(huo)物因為內地(di)(di)貨(huo)(huo)源相(xiang)對較少，沿(yan)海(hai)貨(huo)(huo)源相(xiang)對較多(duo)的(de)因素(su)，只適合在(zai)(zai)發達的(de)沿(yan)海(hai)口(kou)(kou)(kou)岸交貨(huo)(huo)。這(zhe)無疑又會給出口(kou)(kou)(kou)人增(zeng)添許多(duo)額外的(de)麻煩。按(an)照我國政府(fu)的(de)有(you)關(guan)(guan)(guan)規定，出口(kou)(kou)(kou)貨(huo)(huo)物必須通過生(sheng)產所在(zai)(zai)地(di)(di)和出口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)(guan)所在(zai)(zai)地(di)(di)的(de)商(shang)(shang)檢(jian)(jian)局檢(jian)(jian)驗(yan)。如(ru)果(guo)貨(huo)(huo)物在(zai)(zai)生(sheng)產所在(zai)(zai)地(di)(di)的(de)省(sheng)(自治區、直轄(xia)市)所轄(xia)范圍內的(de)本地(di)(di)報(bao)關(guan)(guan)(guan)出口(kou)(kou)(kou)，則一批(pi)貨(huo)(huo)物只需辦理(li)一次商(shang)(shang)檢(jian)(jian)就(jiu)可以了(le)。否則，如(ru)系異(yi)地(di)(di)報(bao)關(guan)(guan)(guan)，一批(pi)法定檢(jian)(jian)驗(yan)的(de)出口(kou)(kou)(kou)商(shang)(shang)品，必須經過兩處檢(jian)(jian)驗(yan)，海(hai)關(guan)(guan)(guan)才會予以放(fang) 行。

3、拼箱貨比(bi)整箱貨的費(fei)用更高
在通常情況下，海(hai)運(yun)(yun)貨物中整箱(xiang)貨運(yun)(yun)輸的(de)運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)(fei)用(yong)一般(ban)包括運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)、運(yun)(yun)輸附加(jia)費(fei)(fei)(fei)和(he)港(gang)雜費(fei)(fei)(fei)三項。拼箱(xiang)貨與整箱(xiang)貨的(de)運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)及運(yun)(yun)輸附加(jia)費(fei)(fei)(fei)應該是(shi)一樣的(de)，其費(fei)(fei)(fei)用(yong)的(de)差別只在于運(yun)(yun)輸貨物在裝運(yun)(yun)港(gang)的(de)拼裝以及在目的(de)港(gang)的(de)拆箱(xiang)等項費(fei)(fei)(fei)用(yong)上。

按理，這兩筆費用也(ye)不(bu)應該很高，但(dan)是，由于(yu)世(shi)界各國、各地區之間的(de)(de)(de)勞務費用水(shui)平千(qian)差(cha)萬別(bie)(bie)，而(er)出(chu)口人對于(yu)那(nei)些具體的(de)(de)(de)差(cha)別(bie)(bie)又知之甚(shen)少，甚(shen)至完全(quan)不(bu)知，本(ben)來拼箱貨比整箱貨的(de)(de)(de)運(yun)雜費用，在整體一致的(de)(de)(de)基礎上(shang)再(zai)加上(shang)一定比例的(de)(de)(de)拼箱、拆箱費和存(cun)倉(cang)費用就(jiu)很合理了，但(dan)承運(yun)人為了賺取更高的(de)(de)(de)利(li)潤，往(wang)往(wang)運(yun)用“模糊學”的(de)(de)(de)手段(duan)，在報價里并不(bu)具體列(lie)明什么項目(mu)收(shou)(shou)費多少，而(er)只是籠統地按那(nei)個種類(lei)的(de)(de)(de)商品運(yun)到(dao)哪(na)個目(mu)的(de)(de)(de)港按每(mei)個運(yun)費噸收(shou)(shou)多少，港雜費則更是臨時隨口報出(chu)，并且說多少就(jiu)是多少，承運(yun)人根本(ben)沒有解釋的(de)(de)(de)義務，托運(yun)人更沒有討價還價的(de)(de)(de)余地，收(shou)(shou)費多少視具體情況(kuang)而(er)定。

另外，還應(ying)該看到，進出口商品貿易(yi)(yi)，每(mei)一筆交易(yi)(yi)數(shu)(shu)量(liang)和(he)總值越(yue)大，交易(yi)(yi)成本就越(yue)低(di)，反之，數(shu)(shu)量(liang)和(he)總值越(yue)小，交易(yi)(yi)成本就越(yue)高(gao)。