青島貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨代常說的MBL與HBL是什么意思?英(ying)文全(quan)稱是什么?MBL和HBL提單有(you)何區別?

一、MBL與HBL的全(quan)稱(cheng)及其物權憑證屬性

MBL的英(ying)文全稱是Master Bill of Lading，俗稱船東提(ti)單(dan)、船東單(dan)，如果有分單(dan)的話，MBL通常(chang)也(ye)被(bei)稱為主單(dan)。

HBL的(de)(de)英文全稱(cheng)(cheng)是House Bill of Lading，俗稱(cheng)(cheng)貨代(dai)提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)、貨代(dai)單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，如(ru)果要出(chu)分單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，那么分單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)肯定是由(you)貨代(dai)出(chu)的(de)(de)，既然是貨代(dai)出(chu)的(de)(de)，因此所(suo)有分單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)都(dou)是HBL——但是并不(bu)(bu)是所(suo)有HBL都(dou)是分單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，因為有很(hen)多是不(bu)(bu)出(chu)分單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)。也(ye)有少部分人(ren)把貨代(dai)提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)叫(jiao)做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航(hang)空(kong)運(yun)單、鐵(tie)路運(yun)單不應叫提單。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海(hai)運特有。

所(suo)謂“物(wu)權(quan)(quan)(quan)憑(ping)(ping)證”是指證明物(wu)權(quan)(quan)(quan)人擁有物(wu)權(quan)(quan)(quan)的(de)(de)證明、單(dan)據(ju)(ju)、證書(shu)(shu)等書(shu)(shu)面形式的(de)(de)憑(ping)(ping)證。MBL、HBL等由于其可以背書(shu)(shu)轉讓，是一種(zhong)物(wu)權(quan)(quan)(quan)憑(ping)(ping)證;多式聯運(yun)提單(dan)、鐵路運(yun)單(dan)、航空(kong)運(yun)單(dan)、郵包(bao)或快運(yun)收據(ju)(ju)都(dou)不屬于物(wu)權(quan)(quan)(quan)憑(ping)(ping)證。上(shang)述幾(ji)種(zhong)單(dan)據(ju)(ju)也都(dou)是承運(yun)人出(chu)具承運(yun)的(de)(de)貨物(wu)的(de)(de)收據(ju)(ju)。

簡單(dan)(dan)來說(shuo)，運單(dan)(dan)只不過是(shi)貨物收據而已(yi);而海(hai)運提(ti)單(dan)(dan)(MBL、HBL等)才具備代表貨物的所有權的屬性。

二、MBL提單的(de)特點及其與HBL的(de)區(qu)別

MBL的(de)簽(qian)發(fa)主(zhu)體(ti)是船(chuan)公司，船(chuan)東。而(er)HBL的(de)簽(qian)發(fa)主(zhu)體(ti)是貨運代(dai)理(貨代(dai))。

MBL在(zai)目的(de)港(gang)可以直接向(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)公司、船(chuan)(chuan)(chuan)東辦理提貨(huo)，而HBL在(zai)目的(de)港(gang)必須先向(xiang)代(dai)理換取船(chuan)(chuan)(chuan)東提單(dan)(MBL)，然(ran)后憑換來的(de)MBL去(qu)船(chuan)(chuan)(chuan)公司或其代(dai)理處辦理提貨(huo)。

集裝箱(xiang)(xiang)班輪(lun)運輸中，MBL只(zhi)適用于(yu)FCL整箱(xiang)(xiang)運輸，船公(gong)司不(bu)會簽(qian)發拼(pin)(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)提(ti)單(分(fen)單)。而HBL則既可以用于(yu)整箱(xiang)(xiang)，也可以用于(yu)LCL拼(pin)(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)，而且拼(pin)(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)運輸必須使用HBL，因為(wei)拼(pin)(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)要出分(fen)單，分(fen)單由拼(pin)(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)貨代簽(qian)發。

看到這里，你會不會有一個疑問：既(ji)然有了(le)MBL，為什么還要HBL？

從提單(dan)(dan)的(de)簽發主體，一個是(shi)船公(gong)司，一個是(shi)貨代，你就可以知道，哪個更(geng)加靈(ling)活了(le)。MBL往往比(bi)較死板，不(bu)容(rong)易更(geng)改，也不(bu)容(rong)易根據客戶的(de)要求(尤其是(shi)L/C信用證條款時)簽發提單(dan)(dan)。

另外，在不(bu)是(shi)(shi)客戶指(zhi)定貨(huo)代(dai)(dai)時(shi)，簽發貨(huo)代(dai)(dai)提單也更方便控制貨(huo)權。因為畢竟是(shi)(shi)你(ni)自(zi)己找的(de)(de)貨(huo)代(dai)(dai)，你(ni)是(shi)(shi)客戶，比較好(hao)溝(gou)通。總之，貨(huo)代(dai)(dai)比較好(hao)說(shuo)話，尤其是(shi)(shi)自(zi)己找的(de)(de)貨(huo)代(dai)(dai)。但是(shi)(shi)，船公司就不(bu)是(shi)(shi)那(nei)么好(hao)說(shuo)話的(de)(de)了。

還有一個可能原(yuan)因(yin)，存在中間商時，中間商可能不(bu)想讓**終(zhong)客戶知道貨物的來源(yuan)等關鍵信息，往(wang)往(wang)通過(guo)簽發HBL，并(bing)且只給**終(zhong)客戶HBL，從而達到保(bao)守商業秘密的目的。