清遠中轉港

中轉港 Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中(zhong)轉港”有時也稱為“中轉地”，是指貨物從啟航(hang)港前往目的(de)港，途經行(xing)(xing)程中的(de)第三港口，運輸(shu)工(gong)具(ju)進行(xing)(xing)停靠、裝卸貨物、補(bu)給(gei)等操(cao)作(zuo)，貨物進行(xing)(xing)換裝運輸(shu)工(gong)具(ju)繼(ji)續運往目的(de)地的(de)港口，即為中轉(zhuan)港。這里既有船(chuan)(chuan)公司一次(ci)性(xing)中轉(zhuan)也有發貨人因(yin)為免稅(shui)原(yuan)因(yin)換單轉(zhuan)船(chuan)(chuan)的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交(jiao)貨地=中轉(zhuan)港/目(mu)的港?

如果僅僅是(shi)指海運，卸貨港(gang)確實是(shi)指中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)，交貨地就是(shi)指目的(de)港(gang)。在(zai)訂艙時，一般只需要注明交貨地就行(xing)，要不要中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、或是(shi)到哪個中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)都(dou)是(shi)由船公司(si)來決定(ding)的(de)。

如果是多式聯運，卸(xie)(xie)貨(huo)港是指目的港，交貨(huo)地(di)是指目的地(di)。由于不(bu)同(tong)(tong)的卸(xie)(xie)貨(huo)港會(hui)產生(sheng)不(bu)同(tong)(tong)的轉(zhuan)運費，所(suo)以在訂艙時必(bi)須注明卸(xie)(xie)貨(huo)港。

中(zhong)轉港的妙用(yong)

免稅(shui)

這里要說的(de)是分段(duan)中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)的(de)設定為自由貿(mao)易港(gang)(gang)就(jiu)能達到(dao)減免關稅的(de)目的(de)。如香(xiang)港(gang)(gang)是一(yi)個自由貿(mao)易港(gang)(gang)，如果貨(huo)物到(dao)香(xiang)港(gang)(gang)中(zhong)轉(zhuan)；非國家特殊規(gui)定的(de)貨(huo)物,基本(ben)上(shang)可以達到出(chu)口免稅(shui)的目的，甚至會有(you)退(tui)稅(shui)補助。

hold貨

這里說的是船公司中(zhong)轉。在國(guo)際貿易中(zhong)，各種因(yin)素導致中(zhong)途貨物不能前行，需要hold貨。發貨人可(ke)以在到達(da)中(zhong)轉港之前向(xiang)船(chuan)公司申(shen)請滯留。待貿易問題解(jie)決(jue)后再裝運到目的港。這往(wang)往(wang)要比直達(da)船(chuan)相對(dui)容易操(cao)作。但費用也(ye)不菲。

中轉港代碼

一(yi)條船(chuan)會(hui)掛靠多個港(gang)口(kou)，所以船(chuan)在同(tong)一(yi)碼(ma)(ma)頭頭備案的(de)進(jin)港(gang)代碼(ma)(ma)也(ye)(ye)就是(shi)后續的(de)中轉港(gang)代碼(ma)(ma)就有(you)很(hen)多個，如果發(fa)貨放(fang)隨意(yi)填寫代碼(ma)(ma)，匹(pi)配不了(le)的(de)就會(hui)造成集裝箱進(jin)不了(le)港(gang)。如果匹(pi)配上(shang)了(le)卻不是(shi)真正(zheng)的(de)中轉港(gang)，那么(me)即使進(jin)了(le)港(gang)上(shang)了(le)船(chuan)也(ye)(ye)會(hui)卸(xie)錯港(gang)口(kou)。如果配船(chuan)前修(xiu)改成正(zheng)確(que)了(le)，箱子(zi)也(ye)(ye)可能會(hui)卸(xie)錯港(gang)口(kou)。再轉運費用非常高，也(ye)(ye)可能需要支付高額罰金。

關于(yu)轉運(yun)條款

在國際貨物(wu)運輸過程中(zhong)，由于(yu)地(di)理或政治經濟(ji)原(yuan)因等，貨物(wu)需(xu)要在某些(xie)港口或其他(ta)地(di)點進行轉運。訂艙(cang)時就需(xu)要對中(zhong)轉港作出限定。但**終取決于(yu)船公司是否(fou)接受在此地(di)中(zhong)轉。

如果接受，對中轉港(gang)的規定條款就(jiu)明確，通常是(shi)在目的港(gang)后面(mian)加注，一般通過“VIA(經由、通過(guo))”或“W/T(with transshipment at…，在……轉(zhuan)運)”連接。如下(xia)列條款示例：

目的(de)港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中，也不(bu)(bu)能(neng)直接(jie)把中轉港當做(zuo)目的港來看待，以免造(zao)成運輸(shu)失(shi)(shi)誤和不(bu)(bu)必要的損(sun)失(shi)(shi)。因為(wei)中轉港只是(shi)轉接(jie)貨物的一個臨時性港口，不(bu)(bu)是(shi)**終貨物的目的地。