商洛海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱和拼箱
在集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)業務中(zhong)，我(wo)們把一(yi)(yi)個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱、一(yi)(yi)個(ge)出(chu)口人、一(yi)(yi)個(ge)收(shou)貨(huo)人、一(yi)(yi)個(ge)目的(de)港(gang)，滿(man)足這(zhe)“四(si)個(ge)一(yi)(yi)”條件的(de)貨(huo)物叫(jiao)做整箱貨(huo)，而把一(yi)(yi)個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱、出(chu)口人、收(shou)貨(huo)人和目的(de)港(gang)這(zhe)三項(xiang)(xiang)之中(zhong)只(zhi)要(yao)有一(yi)(yi)項(xiang)(xiang)是在兩個(ge)或(huo)兩個(ge)以(yi)上的(de)出(chu)口運輸(shu)貨(huo)物，就(jiu)定義(yi)為拼箱貨(huo)。

拼箱貨(huo)與(yu)整箱貨(huo)的(de)(de)運輸成本，無論是(shi)在手(shou)續上(shang)還是(shi)在時間和費用上(shang)的(de)(de)差別都(dou)很(hen)大，二者之(zhi)間絕不是(shi)那種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之(zhi)類(lei)簡(jian)單的(de)(de)加數(shu)與(yu)和的(de)(de)關(guan)系，而(er)是(shi)一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的(de)(de)“不等式”。

2、拼箱貨比整(zheng)箱貨的通關手(shou)續更復雜，花費的時間更長

其一(yi)，整箱貨(huo)(huo)正好符(fu)合(he)出口(kou)(kou)(kou)和(he)(he)進口(kou)(kou)(kou)國家(jia)(jia)的(de)海(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)、放行的(de)**小單(dan)位，一(yi)批貨(huo)(huo)物，只要出口(kou)(kou)(kou)人和(he)(he)進口(kou)(kou)(kou)人提交的(de)單(dan)據(ju)合(he)理合(he)法(fa)并且完整無(wu)缺，出口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)和(he)(he)進口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)手續和(he)(he)征收(shou)相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)稅費以后，均會很快予以通(tong)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)放行。而(er)拼箱貨(huo)(huo)就不(bu)會有(you)(you)這么(me)簡單(dan)和(he)(he)快捷。只要集裝(zhuang)箱里(li)的(de)貨(huo)(huo)物有(you)(you)一(yi)票貨(huo)(huo)物的(de)單(dan)證出了(le)紕(pi)漏(lou)，出口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)就不(bu)會對該(gai)貨(huo)(huo)物放行。因為出口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)必須(xu)對出關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)集裝(zhuang)箱做好關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)封以后才(cai)允許載貨(huo)(huo)集裝(zhuang)箱出境(jing)。因此(ci)，同一(yi)個集裝(zhuang)箱里(li)，任何(he)一(yi)家(jia)(jia)貨(huo)(huo)物不(bu)通(tong)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，勢必影響其它(ta)貨(huo)(huo)物的(de)及(ji)時出口(kou)(kou)(kou)和(he)(he)運輸。

其(qi)二，拼箱(xiang)貨(huo)物遠不(bu)如(ru)整箱(xiang)貨(huo)物的(de)(de)貨(huo)源廣泛和靈(ling)活性，它需要(yao)(yao)運(yun)輸(shu)公(gong)司額外招攬并(bing)合理(li)搭(da)配一些裝運(yun)港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交貨(huo)期、貨(huo)物的(de)(de)品種、體積、重量(liang)等各方面的(de)(de)條件(jian)都很適宜配進同一個集裝箱(xiang)的(de)(de)出口(kou)貨(huo)物。這些要(yao)(yao)求(qiu)做起(qi)來(lai)難度很大，需要(yao)(yao)的(de)(de)時間也比較長。如(ru)果貨(huo)主托運(yun)的(de)(de)運(yun)輸(shu)公(gong)司經營能力(li)不(bu)強，那么，貨(huo)物運(yun)輸(shu)的(de)(de)時間還(huan)會拖延得更長。

其(qi)三，在(zai)(zai)一般情況下，整箱貨(huo)物可以(yi)直接(jie)在(zai)(zai)內地(di)(di)(di)口(kou)(kou)岸裝運(yun)，而拼箱貨(huo)物因為內地(di)(di)(di)貨(huo)源(yuan)相對(dui)較少，沿(yan)(yan)海貨(huo)源(yuan)相對(dui)較多的(de)(de)因素，只適合在(zai)(zai)發(fa)達的(de)(de)沿(yan)(yan)海口(kou)(kou)岸交貨(huo)。這(zhe)無(wu)疑又會(hui)給出口(kou)(kou)人增添許(xu)多額外的(de)(de)麻煩。按照我國政府的(de)(de)有關規定，出口(kou)(kou)貨(huo)物必須(xu)(xu)通過生產所(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)(di)和出口(kou)(kou)報關所(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)(di)的(de)(de)商(shang)檢(jian)局檢(jian)驗。如(ru)果貨(huo)物在(zai)(zai)生產所(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)(di)的(de)(de)省(自治區(qu)、直轄(xia)市)所(suo)轄(xia)范圍內的(de)(de)本(ben)地(di)(di)(di)報關出口(kou)(kou)，則一批貨(huo)物只需辦理一次商(shang)檢(jian)就(jiu)可以(yi)了(le)。否則，如(ru)系異(yi)地(di)(di)(di)報關，一批法定檢(jian)驗的(de)(de)出口(kou)(kou)商(shang)品，必須(xu)(xu)經過兩處檢(jian)驗，海關才會(hui)予以(yi)放(fang) 行。

3、拼(pin)箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的費(fei)用更高(gao)
在通常情況下，海運(yun)貨(huo)物中整(zheng)箱貨(huo)運(yun)輸的(de)運(yun)雜費(fei)(fei)用一般(ban)包括運(yun)費(fei)(fei)、運(yun)輸附加費(fei)(fei)和(he)港雜費(fei)(fei)三項。拼箱貨(huo)與整(zheng)箱貨(huo)的(de)運(yun)費(fei)(fei)及(ji)運(yun)輸附加費(fei)(fei)應該是(shi)一樣的(de)，其費(fei)(fei)用的(de)差(cha)別只在于運(yun)輸貨(huo)物在裝運(yun)港的(de)拼裝以及(ji)在目的(de)港的(de)拆箱等項費(fei)(fei)用上。

按(an)理(li)，這兩筆費(fei)(fei)用(yong)也(ye)不(bu)應該很(hen)高，但是(shi)，由于世(shi)界各(ge)國、各(ge)地(di)區之間的(de)(de)(de)勞務(wu)費(fei)(fei)用(yong)水平千(qian)差萬別，而出口(kou)人對(dui)于那(nei)些具(ju)體的(de)(de)(de)差別又知之甚少，甚至完全不(bu)知，本來拼箱貨比整箱貨的(de)(de)(de)運(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)，在(zai)整體一(yi)致的(de)(de)(de)基礎上再加(jia)上一(yi)定比例的(de)(de)(de)拼箱、拆箱費(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)用(yong)就很(hen)合理(li)了，但承(cheng)運(yun)人為了賺取(qu)更高的(de)(de)(de)利潤(run)，往(wang)往(wang)運(yun)用(yong)“模糊學”的(de)(de)(de)手(shou)段(duan)，在(zai)報(bao)價里并不(bu)具(ju)體列明什么項目(mu)收(shou)費(fei)(fei)多(duo)少，而只(zhi)是(shi)籠統地(di)按(an)那(nei)個(ge)種類的(de)(de)(de)商(shang)品(pin)運(yun)到哪(na)個(ge)目(mu)的(de)(de)(de)港(gang)按(an)每個(ge)運(yun)費(fei)(fei)噸收(shou)多(duo)少，港(gang)雜費(fei)(fei)則更是(shi)臨時(shi)隨口(kou)報(bao)出，并且說多(duo)少就是(shi)多(duo)少，承(cheng)運(yun)人根(gen)本沒(mei)有解釋的(de)(de)(de)義(yi)務(wu)，托運(yun)人更沒(mei)有討價還價的(de)(de)(de)余地(di)，收(shou)費(fei)(fei)多(duo)少視具(ju)體情況而定。

另外(wai)，還(huan)應(ying)該看到，進(jin)出(chu)口(kou)商品貿易(yi)，每(mei)一筆交(jiao)易(yi)數量(liang)和(he)總值越(yue)大，交(jiao)易(yi)成(cheng)本(ben)(ben)就越(yue)低，反之，數量(liang)和(he)總值越(yue)小，交(jiao)易(yi)成(cheng)本(ben)(ben)就越(yue)高(gao)。