紹興中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中轉港(gang)”有時(shi)也稱為“中轉地”，是指(zhi)貨(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往目的港(gang)，途經行(xing)程中(zhong)的第三港(gang)口，運輸工具(ju)進行(xing)停靠、裝卸(xie)貨(huo)物(wu)、補給等操(cao)作，貨(huo)物(wu)進行(xing)換(huan)裝運輸工具(ju)繼續運往目的地的港(gang)口，即為(wei)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)。這(zhe)里既(ji)有船公司(si)一次(ci)性中(zhong)轉(zhuan)也有發貨(huo)人因(yin)(yin)為(wei)免稅原因(yin)(yin)換(huan)單轉(zhuan)船的。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸(xie)貨港/交貨地=中轉港(gang)/目的(de)港?

如果(guo)僅僅是(shi)(shi)指(zhi)海運(yun)，卸(xie)貨(huo)港確實是(shi)(shi)指(zhi)中轉(zhuan)港，交貨(huo)地就是(shi)(shi)指(zhi)目的港。在(zai)訂艙時(shi)，一般只需(xu)要注(zhu)明交貨(huo)地就行，要不要中轉(zhuan)、或是(shi)(shi)到哪個(ge)中轉(zhuan)港都(dou)是(shi)(shi)由船公司來決(jue)定(ding)的。

如(ru)果(guo)是多式聯運，卸貨港(gang)是指(zhi)目(mu)的(de)港(gang)，交貨地是指(zhi)目(mu)的(de)地。由于不同的(de)卸貨港(gang)會產生不同的(de)轉運費(fei)，所以(yi)在訂艙時必須注明卸貨港(gang)。

中轉港的妙用

免稅

這里要說的(de)是(shi)(shi)分段中(zhong)(zhong)轉。中(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)的(de)設定為自(zi)由貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)就能達到減(jian)免關稅的(de)目(mu)的(de)。如(ru)香港(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)一個自(zi)由貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)，如(ru)果貨(huo)物到香港(gang)(gang)(gang)中(zhong)(zhong)轉；非國家特殊規定的(de)貨(huo)物,基本上可以達到出口(kou)免稅的目的，甚至(zhi)會有退稅補助。

hold貨

這里(li)說的是船公(gong)司(si)中(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)，各種因(yin)素導(dao)致中(zhong)途(tu)貨物不能(neng)前(qian)行，需(xu)要hold貨(huo)。發(fa)貨(huo)人(ren)可以在到達中(zhong)轉港之(zhi)前向(xiang)船(chuan)公(gong)司申請滯留。待貿(mao)易問(wen)題解(jie)決(jue)后再裝運到目的港。這往往要比直達船(chuan)相(xiang)對容易操作。但費用(yong)也(ye)不菲。

中轉(zhuan)港代碼

一條船(chuan)(chuan)會掛靠多個(ge)港(gang)(gang)(gang)口，所(suo)以船(chuan)(chuan)在同一碼(ma)頭頭備案的(de)(de)進港(gang)(gang)(gang)代碼(ma)也(ye)就是后續的(de)(de)中轉港(gang)(gang)(gang)代碼(ma)就有很多個(ge)，如果發(fa)貨(huo)放隨意填(tian)寫代碼(ma)，匹配(pei)不了的(de)(de)就會造成集裝箱進不了港(gang)(gang)(gang)。如果匹配(pei)上了卻不是真正的(de)(de)中轉港(gang)(gang)(gang)，那么(me)即使進了港(gang)(gang)(gang)上了船(chuan)(chuan)也(ye)會卸錯(cuo)港(gang)(gang)(gang)口。如果配(pei)船(chuan)(chuan)前修改成正確了，箱子也(ye)可能會卸錯(cuo)港(gang)(gang)(gang)口。再轉運費用非(fei)常(chang)高，也(ye)可能需要支付高額罰金。

關于轉運條款

在(zai)國際貨物運(yun)輸過(guo)程中(zhong)，由于(yu)地(di)理或(huo)政治(zhi)經濟(ji)原(yuan)因等，貨物需(xu)要在(zai)某些港口(kou)或(huo)其他地(di)點進(jin)行轉(zhuan)運(yun)。訂(ding)艙時就需(xu)要對中(zhong)轉(zhuan)港作出限定。但**終取決于(yu)船公司是否接(jie)受(shou)在(zai)此地(di)中(zhong)轉(zhuan)。

如果接受，對中(zhong)轉港的(de)規定條(tiao)款就明確，通常是在目的(de)港后面加注，一般通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如(ru)下列(lie)條款示例：

目的港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際(ji)操作中，也(ye)不(bu)能直接把(ba)中轉(zhuan)(zhuan)港當做目的(de)(de)港來看待，以(yi)免造成運(yun)輸(shu)失(shi)誤(wu)和(he)不(bu)必要的(de)(de)損失(shi)。因為中轉(zhuan)(zhuan)港只是(shi)轉(zhuan)(zhuan)接貨(huo)物的(de)(de)一(yi)個(ge)臨時性(xing)港口，不(bu)是(shi)**終(zhong)貨(huo)物的(de)(de)目的(de)(de)地。