沈陽中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上(shang)海(hai) Shanghai China“中(zhong)轉港”有時也(ye)稱(cheng)為“中轉(zhuan)地(di)”，是指貨物(wu)從啟航港(gang)前往目的(de)(de)港(gang)，途經行(xing)程中(zhong)的(de)(de)第三港(gang)口，運(yun)輸(shu)工具進行(xing)停靠、裝卸貨物(wu)、補給等操作，貨物(wu)進行(xing)換裝運(yun)輸(shu)工具繼續(xu)運(yun)往目的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)口，即為中(zhong)轉港(gang)。這里既有船(chuan)公司(si)一次性中(zhong)轉也有發貨人因為免稅原因換單轉船(chuan)的(de)(de)。

中轉港的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港/交(jiao)貨地=中轉港/目的港(gang)?

如果(guo)僅僅是(shi)指(zhi)海(hai)運，卸貨(huo)港(gang)確實是(shi)指(zhi)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)，交貨(huo)地就是(shi)指(zhi)目的(de)港(gang)。在訂艙時，一般只需要(yao)注明(ming)交貨(huo)地就行(xing)，要(yao)不要(yao)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、或是(shi)到哪(na)個中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)都(dou)是(shi)由船公司來決定的(de)。

如(ru)果是(shi)多(duo)式聯運，卸(xie)貨(huo)港(gang)是(shi)指目的(de)(de)(de)港(gang)，交貨(huo)地是(shi)指目的(de)(de)(de)地。由于不同(tong)的(de)(de)(de)卸(xie)貨(huo)港(gang)會產生不同(tong)的(de)(de)(de)轉運費，所以(yi)在訂艙時必須注明(ming)卸(xie)貨(huo)港(gang)。

中轉港的妙(miao)用

免(mian)稅

這里(li)要(yao)說的(de)是(shi)分段中轉。中轉港(gang)的(de)設定(ding)為自(zi)由貿(mao)易港(gang)就(jiu)能(neng)達到(dao)減免(mian)關稅的(de)目的(de)。如香(xiang)(xiang)港(gang)是(shi)一個自(zi)由貿(mao)易港(gang)，如果貨物到(dao)香(xiang)(xiang)港(gang)中轉；非(fei)國家特(te)殊規定(ding)的(de)貨物,基本上可以達到(dao)出口免稅的目的，甚至會(hui)有退稅補助。

hold貨

這里說(shuo)的是船公司(si)中(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)，各(ge)種因素導致中(zhong)途(tu)貨(huo)物不能前(qian)行，需(xu)要hold貨(huo)。發貨(huo)人(ren)可以(yi)在到(dao)達(da)中(zhong)轉港(gang)之(zhi)前向船公司申請滯(zhi)留。待貿(mao)易問(wen)題解(jie)決后(hou)再(zai)裝運到(dao)目的港(gang)。這往往要比直達(da)船相對(dui)容易操作。但費用也(ye)不菲。

中轉港代碼

一條船(chuan)會(hui)(hui)掛(gua)靠多個港(gang)(gang)(gang)口，所以(yi)船(chuan)在(zai)同(tong)一碼頭(tou)頭(tou)備案的進港(gang)(gang)(gang)代(dai)碼也(ye)就(jiu)是后續(xu)的中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)(gang)代(dai)碼就(jiu)有很多個，如果發貨(huo)放隨意填寫代(dai)碼，匹配(pei)不(bu)了的就(jiu)會(hui)(hui)造成集裝箱進不(bu)了港(gang)(gang)(gang)。如果匹配(pei)上了卻(que)不(bu)是真正的中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)(gang)，那么即使進了港(gang)(gang)(gang)上了船(chuan)也(ye)會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)口。如果配(pei)船(chuan)前修改成正確了，箱子也(ye)可能會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)口。再轉(zhuan)(zhuan)運費用非(fei)常高，也(ye)可能需要支(zhi)付(fu)高額(e)罰金。

關于轉運(yun)條(tiao)款

在(zai)國際貨物運輸過程中，由于(yu)地(di)理或政治(zhi)經(jing)濟(ji)原因等，貨物需要(yao)(yao)在(zai)某些港口(kou)或其他(ta)地(di)點進行轉(zhuan)(zhuan)運。訂艙(cang)時就需要(yao)(yao)對中轉(zhuan)(zhuan)港作出限定。但**終取決于(yu)船公司是(shi)否(fou)接受在(zai)此地(di)中轉(zhuan)(zhuan)。

如果接受(shou)，對中轉港的規定條款就(jiu)明確，通(tong)常是在目(mu)的港后面加注，一般通(tong)過“VIA(經由(you)、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如(ru)下列條款(kuan)示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們(men)在實際操作(zuo)中，也(ye)不能直接(jie)把(ba)中轉港當做目的(de)港來看待，以(yi)免造成運(yun)輸失誤(wu)和不必(bi)要的(de)損失。因為(wei)中轉港只是轉接(jie)貨物(wu)的(de)一個臨時性港口(kou)，不是**終貨物(wu)的(de)目的(de)地。