石家莊中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉(zhuan)港”有時也稱(cheng)為“中轉地”，是指貨(huo)(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往目(mu)的港(gang)，途經行(xing)程中的第(di)三港(gang)口(kou)，運(yun)輸(shu)工具(ju)進行(xing)停靠、裝卸貨(huo)(huo)物(wu)、補給(gei)等操作，貨(huo)(huo)物(wu)進行(xing)換裝運(yun)輸(shu)工具(ju)繼續(xu)運(yun)往目(mu)的地的港(gang)口(kou)，即為中轉港(gang)。這(zhe)里既有船公司一次性中轉也(ye)有發貨(huo)(huo)人(ren)因為免(mian)稅原因換單轉船的。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨(huo)地=中轉港/目的(de)港?

如果(guo)僅(jin)僅(jin)是指(zhi)海運(yun)，卸(xie)貨港(gang)確實是指(zhi)中轉港(gang)，交貨地就(jiu)是指(zhi)目的(de)港(gang)。在訂(ding)艙時，一般只需要(yao)(yao)注明(ming)交貨地就(jiu)行，要(yao)(yao)不要(yao)(yao)中轉、或是到哪個中轉港(gang)都(dou)是由(you)船公司來決定的(de)。

如果是(shi)多式聯運，卸(xie)貨港是(shi)指目的港，交貨地是(shi)指目的地。由于不同的卸(xie)貨港會產生(sheng)不同的轉(zhuan)運費，所以在訂艙時(shi)必須注明卸(xie)貨港。

中轉港的妙用

免稅

這(zhe)里要說的(de)是(shi)分段(duan)中轉。中轉港(gang)(gang)的(de)設(she)定(ding)(ding)為自由貿易(yi)港(gang)(gang)就能達到(dao)減免關(guan)稅(shui)的(de)目的(de)。如(ru)香(xiang)港(gang)(gang)是(shi)一個自由貿易(yi)港(gang)(gang)，如(ru)果貨物到(dao)香(xiang)港(gang)(gang)中轉；非國家特殊規定(ding)(ding)的(de)貨物,基(ji)本上可以達到出口免稅的(de)目的(de)，甚(shen)至會有(you)退稅補(bu)助(zhu)。

hold貨

這(zhe)里說的是船公司(si)中轉。在國際貿易(yi)中，各種因素導致中途貨物(wu)不能(neng)前行，需(xu)要hold貨。發貨人可以在到達(da)中轉港之前(qian)向船公司申請滯留(liu)。待貿(mao)易(yi)問題解決后再裝運(yun)到目的港。這往往要比(bi)直(zhi)達(da)船相對容易(yi)操作。但(dan)費用也不(bu)菲。

中轉港代碼

一條船(chuan)(chuan)會掛靠(kao)多(duo)(duo)個港(gang)(gang)(gang)(gang)口，所(suo)以船(chuan)(chuan)在同(tong)一碼頭頭備案的(de)進港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼也(ye)就是后續的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼就有很多(duo)(duo)個，如果(guo)發貨(huo)放(fang)隨意(yi)填(tian)寫代碼，匹(pi)配(pei)不(bu)了的(de)就會造成集裝箱(xiang)進不(bu)了港(gang)(gang)(gang)(gang)。如果(guo)匹(pi)配(pei)上了卻不(bu)是真正的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)(gang)，那(nei)么即使進了港(gang)(gang)(gang)(gang)上了船(chuan)(chuan)也(ye)會卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口。如果(guo)配(pei)船(chuan)(chuan)前(qian)修(xiu)改成正確了，箱(xiang)子也(ye)可(ke)能(neng)會卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口。再轉(zhuan)運費用非常高，也(ye)可(ke)能(neng)需要支付高額罰金(jin)。

關于轉運(yun)條(tiao)款(kuan)

在國際貨物運(yun)輸(shu)過程中(zhong)，由于地(di)(di)(di)理或政(zheng)治經濟原因等，貨物需(xu)要(yao)在某些港口或其(qi)他地(di)(di)(di)點進行轉運(yun)。訂艙(cang)時就需(xu)要(yao)對(dui)中(zhong)轉港作出限(xian)定。但(dan)**終取決(jue)于船公(gong)司是否(fou)接受在此(ci)地(di)(di)(di)中(zhong)轉。

如(ru)果接(jie)受，對中(zhong)轉港(gang)的規定條款就明(ming)確，通常是在目(mu)的港(gang)后(hou)面(mian)加注，一般通過(guo)“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列(lie)條款示例：

目的港 Port of Destination：英國(guo)倫敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在實(shi)際操作中，也不(bu)(bu)(bu)能(neng)直接(jie)把(ba)中轉港(gang)當做目的港(gang)來看待，以(yi)免造成(cheng)運輸失(shi)誤和不(bu)(bu)(bu)必(bi)要的損失(shi)。因為中轉港(gang)只是轉接(jie)貨(huo)物的一個臨時(shi)性港(gang)口，不(bu)(bu)(bu)是**終貨(huo)物的目的地(di)。