四平中轉港

中(zhong)轉(zhuan)港 Port of Loading：**上海(hai) Shanghai China“中轉港(gang)”有時也稱為“中轉(zhuan)地”，是(shi)指(zhi)貨(huo)物從啟航港(gang)前往目的(de)港(gang)，途經行程中(zhong)的(de)第三港(gang)口(kou)，運輸工具(ju)進(jin)行停靠、裝卸貨(huo)物、補(bu)給等操作(zuo)，貨(huo)物進(jin)行換裝運輸工具(ju)繼(ji)續運往目的(de)地的(de)港(gang)口(kou)，即(ji)為(wei)中(zhong)轉港(gang)。這(zhe)里(li)既有(you)船(chuan)(chuan)公司一次性中(zhong)轉也有(you)發貨(huo)人因為(wei)免稅(shui)原因換單轉船(chuan)(chuan)的(de)。

中轉港(gang)的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交貨地=中轉(zhuan)港/目(mu)的港(gang)?

如果僅(jin)僅(jin)是指(zhi)海運，卸貨(huo)港確實是指(zhi)中(zhong)轉港，交(jiao)貨(huo)地(di)就(jiu)是指(zhi)目的(de)港。在訂艙(cang)時，一般只需要(yao)注明交(jiao)貨(huo)地(di)就(jiu)行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉、或是到哪個中(zhong)轉港都是由(you)船公(gong)司來決定的(de)。

如果是多式聯運，卸(xie)貨港(gang)是指目(mu)的港(gang)，交(jiao)貨地是指目(mu)的地。由于不(bu)同的卸(xie)貨港(gang)會產生不(bu)同的轉運費，所以在(zai)訂艙時(shi)必(bi)須注明卸(xie)貨港(gang)。

中轉港的妙用

免(mian)稅

這里(li)要(yao)說(shuo)的(de)是(shi)分段中(zhong)(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)的(de)設(she)定為自由貿(mao)易(yi)港(gang)就能達到(dao)減免關稅的(de)目的(de)。如(ru)香港(gang)是(shi)一個自由貿(mao)易(yi)港(gang)，如(ru)果貨物(wu)到(dao)香港(gang)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)；非國家特殊規定的(de)貨物(wu),基本上可以達到出口免稅的(de)目的(de)，甚至會有(you)退稅補助。

hold貨(huo)

這(zhe)里(li)說的是船公(gong)司(si)中(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)，各種因(yin)素導致(zhi)中(zhong)途貨物不能(neng)前行，需(xu)要hold貨(huo)。發貨(huo)人可(ke)以在到(dao)達中(zhong)轉港(gang)之(zhi)前向船(chuan)公司申(shen)請(qing)滯留。待貿(mao)易問題解(jie)決(jue)后(hou)再裝運到(dao)目的港(gang)。這往往要比直達船(chuan)相對(dui)容(rong)易操作(zuo)。但費(fei)用也不菲。

中(zhong)轉港代(dai)碼(ma)

一條船會掛靠多(duo)個港(gang)口(kou)，所以(yi)船在同一碼(ma)頭(tou)頭(tou)備案的(de)進港(gang)代碼(ma)也就是后續(xu)的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)代碼(ma)就有(you)很(hen)多(duo)個，如果(guo)發貨放隨意(yi)填寫代碼(ma)，匹配不了的(de)就會造(zao)成(cheng)集裝箱(xiang)進不了港(gang)。如果(guo)匹配上(shang)了卻(que)不是真正的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)，那么即使進了港(gang)上(shang)了船也會卸錯港(gang)口(kou)。如果(guo)配船前修改成(cheng)正確了，箱(xiang)子(zi)也可能會卸錯港(gang)口(kou)。再轉(zhuan)運(yun)費用非常高，也可能需要(yao)支(zhi)付(fu)高額罰金。

關于轉運條(tiao)款

在(zai)國際貨(huo)物(wu)運(yun)輸過程中(zhong)，由于(yu)地理或(huo)政治經(jing)濟原因等，貨(huo)物(wu)需要(yao)(yao)在(zai)某些港(gang)口或(huo)其他地點進(jin)行轉(zhuan)運(yun)。訂艙(cang)時(shi)就需要(yao)(yao)對中(zhong)轉(zhuan)港(gang)作出(chu)限定。但**終取(qu)決于(yu)船公司是(shi)否接(jie)受在(zai)此地中(zhong)轉(zhuan)。

如果接(jie)受，對中轉(zhuan)港的(de)規定條款就明確，通常是在目的(de)港后面加注，一般通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列(lie)條款示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英國倫(lun)敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中，也(ye)不(bu)(bu)能直接把中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)港當做目的(de)港來看待(dai)，以(yi)免造(zao)成運輸失誤和不(bu)(bu)必要的(de)損失。因(yin)為中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)港只是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)接貨(huo)物(wu)的(de)一個(ge)臨時性港口(kou)，不(bu)(bu)是(shi)**終(zhong)貨(huo)物(wu)的(de)目的(de)地。