綏化海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱和拼箱
在集裝箱(xiang)運輸業務中(zhong)，我們把一(yi)個(ge)集裝箱(xiang)、一(yi)個(ge)出(chu)口人、一(yi)個(ge)收貨(huo)(huo)人、一(yi)個(ge)目的(de)港，滿足這“四(si)個(ge)一(yi)”條件的(de)貨(huo)(huo)物叫做整箱(xiang)貨(huo)(huo)，而把一(yi)個(ge)集裝箱(xiang)、出(chu)口人、收貨(huo)(huo)人和目的(de)港這三項之中(zhong)只要有一(yi)項是在兩個(ge)或兩個(ge)以上的(de)出(chu)口運輸貨(huo)(huo)物，就定義為(wei)拼箱(xiang)貨(huo)(huo)。

拼箱貨(huo)與(yu)整箱貨(huo)的運輸成本，無(wu)論是在手續(xu)上(shang)還是在時間(jian)和費用上(shang)的差別(bie)都(dou)很(hen)大，二者之間(jian)絕(jue)不是那種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加(jia)數(shu)與(yu)和的關系，而是一(yi)道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”。

2、拼箱貨(huo)比(bi)整箱貨(huo)的通關手續更復雜，花費的時間更長(chang)

其(qi)一(yi)，整箱(xiang)貨(huo)正(zheng)好符合(he)出(chu)口(kou)和(he)進口(kou)國家的(de)(de)海(hai)關(guan)查驗、封關(guan)、放(fang)行的(de)(de)**小(xiao)單(dan)(dan)位(wei)，一(yi)批(pi)貨(huo)物(wu)，只要(yao)(yao)出(chu)口(kou)人和(he)進口(kou)人提交的(de)(de)單(dan)(dan)據(ju)合(he)理合(he)法并且完整無缺，出(chu)口(kou)海(hai)關(guan)和(he)進口(kou)海(hai)關(guan)辦妥相關(guan)手(shou)續(xu)和(he)征收相關(guan)稅(shui)費以(yi)后，均會(hui)(hui)很快(kuai)予以(yi)通(tong)關(guan)放(fang)行。而拼(pin)箱(xiang)貨(huo)就(jiu)不會(hui)(hui)有這么簡(jian)單(dan)(dan)和(he)快(kuai)捷。只要(yao)(yao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)里的(de)(de)貨(huo)物(wu)有一(yi)票(piao)貨(huo)物(wu)的(de)(de)單(dan)(dan)證出(chu)了紕漏(lou)，出(chu)口(kou)海(hai)關(guan)就(jiu)不會(hui)(hui)對該(gai)貨(huo)物(wu)放(fang)行。因為出(chu)口(kou)海(hai)關(guan)必須對出(chu)關(guan)的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)做(zuo)好關(guan)封以(yi)后才允許載(zai)貨(huo)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)出(chu)境。因此，同(tong)一(yi)個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)里，任(ren)何一(yi)家貨(huo)物(wu)不通(tong)關(guan)，勢必影響其(qi)它貨(huo)物(wu)的(de)(de)及時(shi)出(chu)口(kou)和(he)運輸。

其二(er)，拼箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)遠不如(ru)整(zheng)箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的貨(huo)(huo)(huo)源廣泛和(he)靈活性，它需要(yao)(yao)運輸(shu)公司額外招攬(lan)并合理搭配(pei)一些裝運港、目(mu)的港、交貨(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的品種、體(ti)積、重量等各方面的條件都(dou)很適宜配(pei)進同(tong)一個集裝箱的出口(kou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。這些要(yao)(yao)求做起(qi)來難度很大(da)，需要(yao)(yao)的時間(jian)(jian)也(ye)比較長。如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)主托運的運輸(shu)公司經營能(neng)力(li)不強(qiang)，那么，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸(shu)的時間(jian)(jian)還會(hui)拖延得更長。

其三，在(zai)一般情況下，整(zheng)箱貨(huo)(huo)物可(ke)以直接在(zai)內(nei)地(di)(di)(di)口(kou)(kou)岸裝運(yun)，而拼箱貨(huo)(huo)物因為內(nei)地(di)(di)(di)貨(huo)(huo)源(yuan)相(xiang)(xiang)對較少，沿海(hai)貨(huo)(huo)源(yuan)相(xiang)(xiang)對較多(duo)的(de)(de)(de)因素，只適合在(zai)發達的(de)(de)(de)沿海(hai)口(kou)(kou)岸交(jiao)貨(huo)(huo)。這無疑又會給(gei)出(chu)(chu)口(kou)(kou)人(ren)增(zeng)添許多(duo)額(e)外的(de)(de)(de)麻煩。按(an)照我國政府(fu)的(de)(de)(de)有關(guan)規定，出(chu)(chu)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物必須(xu)通過生(sheng)產(chan)所(suo)(suo)在(zai)地(di)(di)(di)和(he)出(chu)(chu)口(kou)(kou)報關(guan)所(suo)(suo)在(zai)地(di)(di)(di)的(de)(de)(de)商(shang)(shang)檢局檢驗(yan)。如果(guo)貨(huo)(huo)物在(zai)生(sheng)產(chan)所(suo)(suo)在(zai)地(di)(di)(di)的(de)(de)(de)省(自治區、直轄(xia)(xia)市)所(suo)(suo)轄(xia)(xia)范圍內(nei)的(de)(de)(de)本地(di)(di)(di)報關(guan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)，則一批(pi)貨(huo)(huo)物只需辦理一次商(shang)(shang)檢就可(ke)以了(le)。否則，如系(xi)異地(di)(di)(di)報關(guan)，一批(pi)法定檢驗(yan)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)商(shang)(shang)品(pin)，必須(xu)經過兩處檢驗(yan)，海(hai)關(guan)才會予以放 行。

3、拼箱(xiang)(xiang)貨比整箱(xiang)(xiang)貨的費(fei)用更(geng)高
在通常情況下，海運(yun)(yun)(yun)貨(huo)物(wu)中整箱(xiang)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)運(yun)(yun)(yun)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)一(yi)般包(bao)括(kuo)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)附加費(fei)(fei)(fei)(fei)和(he)港雜費(fei)(fei)(fei)(fei)三項。拼箱(xiang)貨(huo)與整箱(xiang)貨(huo)的(de)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)及運(yun)(yun)(yun)輸(shu)附加費(fei)(fei)(fei)(fei)應該(gai)是(shi)一(yi)樣的(de)，其費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)的(de)差別只在于運(yun)(yun)(yun)輸(shu)貨(huo)物(wu)在裝運(yun)(yun)(yun)港的(de)拼裝以及在目的(de)港的(de)拆箱(xiang)等項費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)上。

按理(li)，這兩(liang)筆(bi)費(fei)(fei)用(yong)(yong)也(ye)不(bu)應該很(hen)高(gao)，但是(shi)，由于(yu)世界各國(guo)、各地區之間的(de)(de)勞務(wu)費(fei)(fei)用(yong)(yong)水(shui)平千(qian)差(cha)萬別，而(er)出(chu)口人(ren)對于(yu)那(nei)些具體(ti)的(de)(de)差(cha)別又(you)知(zhi)之甚(shen)少(shao)(shao)，甚(shen)至(zhi)完全不(bu)知(zhi)，本(ben)來(lai)拼箱貨比(bi)(bi)整(zheng)箱貨的(de)(de)運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)(yong)，在整(zheng)體(ti)一致(zhi)的(de)(de)基礎上再加上一定比(bi)(bi)例的(de)(de)拼箱、拆(chai)箱費(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)用(yong)(yong)就很(hen)合(he)理(li)了，但承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)為了賺取更(geng)高(gao)的(de)(de)利潤，往往運(yun)(yun)用(yong)(yong)“模糊(hu)學”的(de)(de)手(shou)段，在報價(jia)里(li)并(bing)不(bu)具體(ti)列明(ming)什么項目收費(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)，而(er)只是(shi)籠統地按那(nei)個種類的(de)(de)商品運(yun)(yun)到哪個目的(de)(de)港(gang)按每個運(yun)(yun)費(fei)(fei)噸收多(duo)少(shao)(shao)，港(gang)雜費(fei)(fei)則(ze)更(geng)是(shi)臨時隨口報出(chu)，并(bing)且說多(duo)少(shao)(shao)就是(shi)多(duo)少(shao)(shao)，承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)根本(ben)沒有(you)解釋(shi)的(de)(de)義務(wu)，托運(yun)(yun)人(ren)更(geng)沒有(you)討價(jia)還價(jia)的(de)(de)余地，收費(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)視具體(ti)情況而(er)定。

另外，還應(ying)該看到，進出口商(shang)品貿易(yi)，每(mei)一筆交易(yi)數(shu)量和(he)總值越大，交易(yi)成(cheng)本就越低，反之，數(shu)量和(he)總值越小，交易(yi)成(cheng)本就越高。