通遼中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港(gang)”有時(shi)也稱為“中轉地”，是指貨(huo)(huo)物從啟航港前往(wang)目(mu)的(de)港，途經行(xing)(xing)程中的(de)第三港口，運輸工具(ju)進行(xing)(xing)停(ting)靠、裝卸(xie)貨(huo)(huo)物、補給等(deng)操作，貨(huo)(huo)物進行(xing)(xing)換(huan)裝運輸工具(ju)繼(ji)續運往(wang)目(mu)的(de)地的(de)港口，即(ji)為(wei)中轉(zhuan)港。這里既有(you)船公(gong)司一(yi)次(ci)性中轉(zhuan)也有(you)發貨(huo)(huo)人因為(wei)免稅原因換(huan)單轉(zhuan)船的(de)。

中轉港的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸(xie)貨港/交(jiao)貨(huo)地=中轉港/目的港?

如(ru)果僅(jin)僅(jin)是指海運，卸貨港(gang)確(que)實(shi)是指中(zhong)轉港(gang)，交(jiao)貨地(di)就是指目的(de)港(gang)。在訂艙時，一(yi)般只需要注(zhu)明交(jiao)貨地(di)就行，要不要中(zhong)轉、或是到哪個中(zhong)轉港(gang)都是由船公(gong)司來決(jue)定的(de)。

如果是(shi)多式(shi)聯(lian)運，卸(xie)貨港(gang)是(shi)指(zhi)目的港(gang)，交貨地(di)是(shi)指(zhi)目的地(di)。由于不同的卸(xie)貨港(gang)會產(chan)生不同的轉運費，所以在(zai)訂(ding)艙時必須注明(ming)卸(xie)貨港(gang)。

中轉港的妙用

免稅(shui)

這里(li)要說(shuo)的(de)是(shi)分段中轉。中轉港(gang)(gang)(gang)的(de)設定(ding)為(wei)自由(you)貿易港(gang)(gang)(gang)就(jiu)能達到減免關稅的(de)目的(de)。如(ru)香港(gang)(gang)(gang)是(shi)一個(ge)自由(you)貿易港(gang)(gang)(gang)，如(ru)果(guo)貨物到香港(gang)(gang)(gang)中轉；非國家特殊規定(ding)的(de)貨物,基本上可以達到出口免稅的目的，甚(shen)至會(hui)有退(tui)稅補助。

hold貨

這里說(shuo)的是船公司中轉(zhuan)。在(zai)國際貿(mao)易中，各(ge)種(zhong)因(yin)素導(dao)致中途(tu)貨物不能前行，需要hold貨。發貨人可以在(zai)到(dao)達中轉(zhuan)港之前向船公司申(shen)請滯留。待貿易(yi)(yi)問題解(jie)決后再裝運到(dao)目的港。這往往要(yao)比直(zhi)達船相對(dui)容(rong)易(yi)(yi)操作。但費用也不菲。

中轉港代碼

一條(tiao)船(chuan)會掛靠(kao)多個(ge)港(gang)(gang)(gang)口，所以船(chuan)在同一碼(ma)頭(tou)(tou)頭(tou)(tou)備案的進(jin)港(gang)(gang)(gang)代碼(ma)也就(jiu)是(shi)(shi)后(hou)續的中轉港(gang)(gang)(gang)代碼(ma)就(jiu)有很多個(ge)，如(ru)果發貨(huo)放隨意填寫(xie)代碼(ma)，匹配(pei)不(bu)了(le)(le)的就(jiu)會造成(cheng)集裝箱(xiang)進(jin)不(bu)了(le)(le)港(gang)(gang)(gang)。如(ru)果匹配(pei)上(shang)了(le)(le)卻(que)不(bu)是(shi)(shi)真正的中轉港(gang)(gang)(gang)，那(nei)么即使進(jin)了(le)(le)港(gang)(gang)(gang)上(shang)了(le)(le)船(chuan)也會卸(xie)(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口。如(ru)果配(pei)船(chuan)前修改成(cheng)正確(que)了(le)(le)，箱(xiang)子也可能會卸(xie)(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口。再轉運費用非常高(gao)，也可能需要支付高(gao)額罰金。

關于轉運(yun)條款

在國際貨物運(yun)輸(shu)過程中(zhong)，由于地(di)理或政治經濟(ji)原(yuan)因(yin)等，貨物需要在某些港(gang)口或其他(ta)地(di)點(dian)進行轉運(yun)。訂艙時就需要對中(zhong)轉港(gang)作出限定。但(dan)**終(zhong)取決(jue)于船(chuan)公司(si)是否接受在此地(di)中(zhong)轉。

如果接受，對中轉港的(de)規定條款就明確，通(tong)常是(shi)在目的(de)港后面加注，一般通(tong)過(guo)“VIA(經由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下(xia)列條款示例：

目的港 Port of Destination：英國(guo)倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實(shi)際操作中，也不(bu)能(neng)直接(jie)把(ba)中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)當做目的港(gang)來(lai)看待，以(yi)免(mian)造(zao)成運(yun)輸失(shi)誤和不(bu)必要的損失(shi)。因為中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)只是(shi)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)貨(huo)物的一個臨(lin)時性港(gang)口(kou)，不(bu)是(shi)**終貨(huo)物的目的地(di)。