吐魯番海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)輸業(ye)務中，我們把(ba)一(yi)個(ge)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)、一(yi)個(ge)出口(kou)人(ren)、一(yi)個(ge)收(shou)貨(huo)人(ren)、一(yi)個(ge)目(mu)的(de)港(gang)，滿足這“四(si)個(ge)一(yi)”條件的(de)貨(huo)物(wu)叫做整箱(xiang)(xiang)貨(huo)，而把(ba)一(yi)個(ge)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)、出口(kou)人(ren)、收(shou)貨(huo)人(ren)和目(mu)的(de)港(gang)這三(san)項之(zhi)中只(zhi)要(yao)有一(yi)項是在兩(liang)個(ge)或兩(liang)個(ge)以上(shang)的(de)出口(kou)運(yun)輸貨(huo)物(wu)，就(jiu)定義為拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)。

拼箱(xiang)貨(huo)與整(zheng)箱(xiang)貨(huo)的(de)運輸成(cheng)本(ben)，無論是(shi)在(zai)手續上(shang)還是(shi)在(zai)時間(jian)和(he)費用上(shang)的(de)差別都很大，二者(zhe)之(zhi)間(jian)絕(jue)不(bu)是(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之(zhi)類(lei)簡(jian)單的(de)加數與和(he)的(de)關(guan)系，而是(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)(deng)等(deng)(deng)奇怪的(de)“不(bu)等(deng)(deng)式”。

2、拼箱貨比整箱貨的(de)(de)通(tong)關手續更復雜，花費的(de)(de)時間更長

其一(yi)(yi)(yi)，整箱貨正好符合(he)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)和進口(kou)(kou)(kou)國家的(de)海(hai)(hai)關查驗、封關、放行的(de)**小單位，一(yi)(yi)(yi)批貨物，只要出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)人(ren)和進口(kou)(kou)(kou)人(ren)提交(jiao)的(de)單據合(he)理合(he)法并(bing)且完整無(wu)缺，出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關和進口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關辦(ban)妥相關手續和征收相關稅(shui)費以后，均會(hui)很快予以通關放行。而(er)拼箱貨就不會(hui)有這么簡單和快捷(jie)。只要集裝箱里(li)的(de)貨物有一(yi)(yi)(yi)票貨物的(de)單證出(chu)(chu)(chu)(chu)了紕(pi)漏，出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關就不會(hui)對該貨物放行。因為出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)關必須對出(chu)(chu)(chu)(chu)關的(de)集裝箱做好關封以后才(cai)允許載貨集裝箱出(chu)(chu)(chu)(chu)境。因此，同一(yi)(yi)(yi)個集裝箱里(li)，任何一(yi)(yi)(yi)家貨物不通關，勢必影響(xiang)其它貨物的(de)及時出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)和運輸(shu)。

其(qi)二，拼箱(xiang)貨物遠(yuan)不如(ru)整箱(xiang)貨物的(de)(de)貨源(yuan)廣(guang)泛和靈活性，它需要(yao)運(yun)輸(shu)(shu)公(gong)(gong)司額外(wai)招攬并(bing)合理(li)搭配一些裝運(yun)港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交貨期、貨物的(de)(de)品種、體(ti)積、重量(liang)等各方面的(de)(de)條(tiao)件都(dou)很(hen)(hen)適(shi)宜配進同一個集裝箱(xiang)的(de)(de)出口貨物。這(zhe)些要(yao)求做起來難度很(hen)(hen)大，需要(yao)的(de)(de)時間(jian)也(ye)比較長。如(ru)果貨主(zhu)托(tuo)運(yun)的(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)公(gong)(gong)司經營能力不強，那么，貨物運(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)時間(jian)還會拖延得更長。

其三，在(zai)(zai)(zai)一般(ban)情況下，整箱(xiang)貨(huo)物(wu)可(ke)以(yi)直接在(zai)(zai)(zai)內(nei)地(di)(di)口(kou)(kou)岸裝運，而(er)拼箱(xiang)貨(huo)物(wu)因為內(nei)地(di)(di)貨(huo)源相(xiang)對(dui)較少，沿(yan)(yan)海(hai)貨(huo)源相(xiang)對(dui)較多的(de)因素(su)，只適合在(zai)(zai)(zai)發達的(de)沿(yan)(yan)海(hai)口(kou)(kou)岸交貨(huo)。這無疑(yi)又會給出(chu)(chu)口(kou)(kou)人增添許多額外的(de)麻煩。按照(zhao)我國政府的(de)有關(guan)規定，出(chu)(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)必(bi)須通過(guo)生產所在(zai)(zai)(zai)地(di)(di)和出(chu)(chu)口(kou)(kou)報關(guan)所在(zai)(zai)(zai)地(di)(di)的(de)商檢(jian)局檢(jian)驗(yan)(yan)。如果貨(huo)物(wu)在(zai)(zai)(zai)生產所在(zai)(zai)(zai)地(di)(di)的(de)省(sheng)(自治區、直轄市)所轄范圍(wei)內(nei)的(de)本地(di)(di)報關(guan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)，則一批(pi)(pi)貨(huo)物(wu)只需辦理一次商檢(jian)就可(ke)以(yi)了。否則，如系異地(di)(di)報關(guan)，一批(pi)(pi)法定檢(jian)驗(yan)(yan)的(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)商品，必(bi)須經過(guo)兩處檢(jian)驗(yan)(yan)，海(hai)關(guan)才會予以(yi)放 行。

3、拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)比整箱(xiang)(xiang)貨(huo)的費用更高
在通(tong)常情(qing)況下，海運(yun)(yun)(yun)貨物中整箱(xiang)(xiang)貨運(yun)(yun)(yun)輸的運(yun)(yun)(yun)雜費(fei)用一(yi)般包括運(yun)(yun)(yun)費(fei)、運(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)和港雜費(fei)三(san)項。拼箱(xiang)(xiang)貨與(yu)整箱(xiang)(xiang)貨的運(yun)(yun)(yun)費(fei)及運(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)應該是一(yi)樣的，其費(fei)用的差別只在于運(yun)(yun)(yun)輸貨物在裝運(yun)(yun)(yun)港的拼裝以及在目的港的拆箱(xiang)(xiang)等(deng)項費(fei)用上。

按理，這兩筆費(fei)用也不(bu)應該很高，但是(shi)，由于世界各國、各地(di)(di)(di)區(qu)之間的(de)(de)勞務費(fei)用水平千差萬別(bie)，而出口人(ren)對于那(nei)些具體(ti)(ti)的(de)(de)差別(bie)又知(zhi)之甚(shen)(shen)少(shao)，甚(shen)(shen)至完全不(bu)知(zhi)，本來拼箱貨比整箱貨的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)雜費(fei)用，在(zai)整體(ti)(ti)一(yi)致的(de)(de)基礎上再(zai)加上一(yi)定比例(li)的(de)(de)拼箱、拆箱費(fei)和存(cun)倉費(fei)用就很合理了，但承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)為了賺取更(geng)高的(de)(de)利(li)潤，往(wang)往(wang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)用“模糊學”的(de)(de)手段，在(zai)報(bao)價里并不(bu)具體(ti)(ti)列明什(shen)么項目(mu)收費(fei)多(duo)少(shao)，而只是(shi)籠統地(di)(di)(di)按那(nei)個(ge)種類的(de)(de)商品(pin)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)到哪個(ge)目(mu)的(de)(de)港按每個(ge)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)噸(dun)收多(duo)少(shao)，港雜費(fei)則更(geng)是(shi)臨時隨口報(bao)出，并且說多(duo)少(shao)就是(shi)多(duo)少(shao)，承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)根本沒有(you)解釋(shi)的(de)(de)義務，托(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)更(geng)沒有(you)討價還價的(de)(de)余地(di)(di)(di)，收費(fei)多(duo)少(shao)視具體(ti)(ti)情況而定。

另外，還應該看到，進出口商品貿(mao)易(yi)，每一筆(bi)交(jiao)(jiao)易(yi)數(shu)量和總值越大，交(jiao)(jiao)易(yi)成(cheng)本(ben)(ben)就(jiu)越低，反之，數(shu)量和總值越小，交(jiao)(jiao)易(yi)成(cheng)本(ben)(ben)就(jiu)越高(gao)。