威海中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時(shi)也稱(cheng)為“中轉地”，是指貨(huo)(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往目的(de)(de)港(gang)，途(tu)經行(xing)程中(zhong)的(de)(de)第三港(gang)口，運(yun)輸工具進行(xing)停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)物(wu)、補(bu)給等操作，貨(huo)(huo)物(wu)進行(xing)換(huan)裝(zhuang)運(yun)輸工具繼續運(yun)往目的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)口，即為中(zhong)轉港(gang)。這(zhe)里既有船公司一次性中(zhong)轉也有發貨(huo)(huo)人因為免(mian)稅(shui)原因換(huan)單(dan)轉船的(de)(de)。

中轉(zhuan)港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港/交(jiao)貨地=中轉(zhuan)港/目的(de)港?

如果(guo)僅僅是(shi)指(zhi)(zhi)海運，卸貨港確實(shi)是(shi)指(zhi)(zhi)中(zhong)轉(zhuan)港，交貨地就是(shi)指(zhi)(zhi)目(mu)的港。在(zai)訂艙時，一(yi)般只需要(yao)注(zhu)明(ming)交貨地就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉(zhuan)、或(huo)是(shi)到哪個中(zhong)轉(zhuan)港都是(shi)由船公司來決(jue)定(ding)的。

如果是多式(shi)聯運(yun)，卸貨(huo)港(gang)(gang)是指(zhi)目的(de)(de)港(gang)(gang)，交(jiao)貨(huo)地是指(zhi)目的(de)(de)地。由于不(bu)(bu)同的(de)(de)卸貨(huo)港(gang)(gang)會(hui)產(chan)生不(bu)(bu)同的(de)(de)轉運(yun)費，所以在訂艙(cang)時必須注明卸貨(huo)港(gang)(gang)。

中轉(zhuan)港的妙用

免稅(shui)

這里要說的(de)(de)(de)是(shi)分段(duan)中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港的(de)(de)(de)設定(ding)為自(zi)由貿易港就(jiu)能(neng)達到(dao)減(jian)免關稅的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。如香(xiang)(xiang)港是(shi)一個(ge)自(zi)由貿易港，如果貨物到(dao)香(xiang)(xiang)港中(zhong)轉(zhuan)；非國家(jia)特殊規定(ding)的(de)(de)(de)貨物,基本上可以(yi)達到出口免稅的目的，甚至會(hui)有退稅補助(zhu)。

hold貨(huo)

這里說的(de)是(shi)船公司中轉(zhuan)。在(zai)國際(ji)貿易中，各種(zhong)因素導(dao)致中途(tu)貨(huo)物不能前行，需要hold貨。發貨人(ren)可以(yi)在到達中轉(zhuan)港(gang)之前向船(chuan)公司申請滯留。待貿(mao)易問題解決后再裝運到目的港(gang)。這往(wang)(wang)往(wang)(wang)要(yao)比直(zhi)達船(chuan)相對容易操作。但費用也不菲。

中轉港代碼(ma)

一(yi)條船(chuan)(chuan)會掛靠多(duo)個港(gang)口(kou)(kou)，所以船(chuan)(chuan)在同一(yi)碼頭頭備案的(de)進(jin)港(gang)代碼也(ye)就(jiu)是后續的(de)中轉(zhuan)港(gang)代碼就(jiu)有(you)很多(duo)個，如果發貨放隨意填寫(xie)代碼，匹配(pei)不了(le)(le)的(de)就(jiu)會造成集(ji)裝箱進(jin)不了(le)(le)港(gang)。如果匹配(pei)上了(le)(le)卻不是真正的(de)中轉(zhuan)港(gang)，那(nei)么即使進(jin)了(le)(le)港(gang)上了(le)(le)船(chuan)(chuan)也(ye)會卸錯港(gang)口(kou)(kou)。如果配(pei)船(chuan)(chuan)前(qian)修改成正確了(le)(le)，箱子也(ye)可能(neng)會卸錯港(gang)口(kou)(kou)。再轉(zhuan)運費(fei)用(yong)非(fei)常高(gao)，也(ye)可能(neng)需要支付高(gao)額罰金。

關(guan)于轉運(yun)條款(kuan)

在(zai)國際貨(huo)物運(yun)輸過程(cheng)中，由于地理或(huo)政治(zhi)經(jing)濟原因等，貨(huo)物需要在(zai)某些港口或(huo)其(qi)他地點進行轉運(yun)。訂艙(cang)時就(jiu)需要對中轉港作出(chu)限定。但**終取決于船公司是(shi)否接受(shou)在(zai)此(ci)地中轉。

如果接受，對中轉港的規定條款就(jiu)明確，通常是(shi)在目(mu)的港后面(mian)加注，一般(ban)通過“VIA(經(jing)由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連接。如(ru)下列條款示例(li)：

目的港 Port of Destination：英國(guo)倫敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實際操作中，也不(bu)能直接把中轉港(gang)當做目的(de)港(gang)來看待，以免造(zao)成運輸失(shi)(shi)誤和不(bu)必要(yao)的(de)損失(shi)(shi)。因為中轉港(gang)只(zhi)是轉接貨(huo)(huo)物的(de)一(yi)個臨時性港(gang)口，不(bu)是**終貨(huo)(huo)物的(de)目的(de)地。