文錦渡中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉(zhuan)港”有時也稱為“中(zhong)轉地”，是指貨(huo)物(wu)(wu)從(cong)啟航港(gang)(gang)(gang)前往目的(de)港(gang)(gang)(gang)，途經行程中的(de)第三(san)港(gang)(gang)(gang)口，運(yun)輸(shu)工具進(jin)行停靠(kao)、裝卸貨(huo)物(wu)(wu)、補(bu)給等(deng)操作，貨(huo)物(wu)(wu)進(jin)行換(huan)裝運(yun)輸(shu)工具繼續運(yun)往目的(de)地(di)的(de)港(gang)(gang)(gang)口，即為中轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)。這里既有(you)(you)船(chuan)公司一次性中轉(zhuan)也有(you)(you)發貨(huo)人因為免稅原(yuan)因換(huan)單(dan)轉(zhuan)船(chuan)的(de)。

中轉港的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉港(gang)/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是指海運，卸貨(huo)(huo)港確實是指中轉港，交(jiao)貨(huo)(huo)地就(jiu)是指目的(de)港。在訂艙時，一般只需要(yao)注明(ming)交(jiao)貨(huo)(huo)地就(jiu)行，要(yao)不(bu)要(yao)中轉、或是到(dao)哪個中轉港都是由船公司(si)來決定的(de)。

如(ru)果是(shi)多(duo)式聯運，卸貨港(gang)是(shi)指(zhi)目的港(gang)，交貨地是(shi)指(zhi)目的地。由于不同(tong)的卸貨港(gang)會產生不同(tong)的轉運費，所以(yi)在訂(ding)艙時必須注明卸貨港(gang)。

中轉港的妙用

免稅

這里要說的(de)是(shi)(shi)分段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港(gang)的(de)設定為(wei)自(zi)由貿(mao)易港(gang)就能達到減(jian)免關稅的(de)目的(de)。如(ru)香(xiang)港(gang)是(shi)(shi)一個自(zi)由貿(mao)易港(gang)，如(ru)果貨(huo)物到香(xiang)港(gang)中(zhong)轉(zhuan)；非國家特殊規定的(de)貨(huo)物,基本上可以達(da)到出(chu)口免稅(shui)的目的，甚至會(hui)有退(tui)稅(shui)補助。

hold貨

這里(li)說的是船公司中轉(zhuan)。在國際貿易中，各種(zhong)因(yin)素導致中途貨物不能前行，需要hold貨。發貨人可以(yi)在到(dao)達(da)中轉港之前向船(chuan)公(gong)司申(shen)請滯留。待貿易(yi)問題解決(jue)后再(zai)裝(zhuang)運(yun)到(dao)目的港。這往往要比直達(da)船(chuan)相對容(rong)易(yi)操作。但(dan)費用也不菲。

中轉港代碼

一(yi)條船會(hui)掛靠多個(ge)港(gang)(gang)口，所(suo)以船在同(tong)一(yi)碼頭頭備案的(de)(de)進港(gang)(gang)代(dai)碼也(ye)就(jiu)是(shi)后續的(de)(de)中轉港(gang)(gang)代(dai)碼就(jiu)有很(hen)多個(ge)，如果發貨放隨(sui)意填寫代(dai)碼，匹配不了(le)(le)的(de)(de)就(jiu)會(hui)造成集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)進不了(le)(le)港(gang)(gang)。如果匹配上了(le)(le)卻不是(shi)真(zhen)正(zheng)的(de)(de)中轉港(gang)(gang)，那(nei)么即使進了(le)(le)港(gang)(gang)上了(le)(le)船也(ye)會(hui)卸錯港(gang)(gang)口。如果配船前修改成正(zheng)確了(le)(le)，箱(xiang)(xiang)子也(ye)可(ke)能會(hui)卸錯港(gang)(gang)口。再轉運費用非常高，也(ye)可(ke)能需(xu)要支付(fu)高額(e)罰金。

關(guan)于轉運條款(kuan)

在(zai)(zai)國際貨(huo)物運輸過程中(zhong)，由于地理或政治經(jing)濟原因等，貨(huo)物需要(yao)在(zai)(zai)某些港(gang)口或其他(ta)地點進(jin)行轉(zhuan)運。訂艙時就需要(yao)對(dui)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)作出限(xian)定。但**終(zhong)取決(jue)于船公司是否接受在(zai)(zai)此地中(zhong)轉(zhuan)。

如(ru)果(guo)接(jie)受(shou)，對中轉(zhuan)港的(de)規定條款(kuan)就明確，通常是在目的(de)港后面加注(zhu)，一般通過(guo)“VIA(經由(you)、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連(lian)接。如下列條款(kuan)示例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們(men)在實際操(cao)作(zuo)中，也(ye)不能(neng)直接(jie)把中轉港當做目(mu)的港來看(kan)待，以免造成運(yun)輸失誤和不必(bi)要(yao)的損失。因為中轉港只(zhi)是(shi)轉接(jie)貨(huo)物(wu)的一(yi)個臨時(shi)性港口(kou)，不是(shi)**終貨(huo)物(wu)的目(mu)的地(di)。