烏海中轉港

中(zhong)轉港(gang) Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也(ye)稱為“中轉(zhuan)地(di)”，是(shi)指(zhi)貨(huo)物(wu)從啟航港(gang)前(qian)往(wang)(wang)目的(de)港(gang)，途經行(xing)程中(zhong)(zhong)的(de)第(di)三(san)港(gang)口，運輸工具進(jin)行(xing)停(ting)靠、裝(zhuang)卸貨(huo)物(wu)、補給(gei)等(deng)操作，貨(huo)物(wu)進(jin)行(xing)換(huan)裝(zhuang)運輸工具繼續運往(wang)(wang)目的(de)地的(de)港(gang)口，即(ji)為中(zhong)(zhong)轉港(gang)。這里既有船公(gong)司(si)一次性中(zhong)(zhong)轉也有發貨(huo)人因為免稅原因換(huan)單(dan)轉船的(de)。

中轉港(gang)的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港/交貨地=中轉港(gang)/目的(de)港?

如果僅僅是(shi)指海運，卸(xie)貨(huo)港(gang)(gang)(gang)確實是(shi)指中轉港(gang)(gang)(gang)，交(jiao)貨(huo)地就是(shi)指目(mu)的港(gang)(gang)(gang)。在訂(ding)艙時，一(yi)般只需要(yao)(yao)注明交(jiao)貨(huo)地就行，要(yao)(yao)不(bu)要(yao)(yao)中轉、或(huo)是(shi)到哪個中轉港(gang)(gang)(gang)都是(shi)由船公司來決定(ding)的。

如果是多式聯(lian)運(yun)，卸(xie)貨(huo)港是指目(mu)的(de)(de)港，交(jiao)貨(huo)地(di)是指目(mu)的(de)(de)地(di)。由(you)于不同(tong)(tong)的(de)(de)卸(xie)貨(huo)港會產生不同(tong)(tong)的(de)(de)轉運(yun)費，所以(yi)在訂艙時(shi)必須注明卸(xie)貨(huo)港。

中轉港的妙用

免稅

這里要(yao)說的(de)(de)是分段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港(gang)的(de)(de)設(she)定為(wei)自由貿易港(gang)就能達到減免關稅的(de)(de)目的(de)(de)。如(ru)香(xiang)(xiang)港(gang)是一個(ge)自由貿易港(gang)，如(ru)果貨物(wu)到香(xiang)(xiang)港(gang)中轉(zhuan)；非國家特殊規定的(de)(de)貨物(wu),基本上(shang)可(ke)以達到出口免稅(shui)(shui)的(de)目的(de)，甚至會有退稅(shui)(shui)補助。

hold貨

這里說的是船公司中轉。在國際(ji)貿易中，各(ge)種因(yin)素(su)導致(zhi)中途貨物(wu)不(bu)能前行，需(xu)要hold貨。發貨人可(ke)以(yi)在(zai)到(dao)達(da)中轉港之(zhi)前向船公司申請滯留。待(dai)貿易(yi)問(wen)題解決后再(zai)裝運(yun)到(dao)目的港。這(zhe)往(wang)往(wang)要比直(zhi)達(da)船相對容易(yi)操(cao)作。但費用(yong)也不菲。

中轉(zhuan)港代碼

一條船(chuan)(chuan)會掛靠多個(ge)港(gang)口，所以船(chuan)(chuan)在同一碼(ma)頭(tou)頭(tou)備案的進港(gang)代碼(ma)也就(jiu)是后續的中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)代碼(ma)就(jiu)有(you)很多個(ge)，如果(guo)發貨放隨意填寫代碼(ma)，匹(pi)配不了(le)的就(jiu)會造成集裝箱進不了(le)港(gang)。如果(guo)匹(pi)配上了(le)卻(que)不是真正(zheng)的中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)，那么即使進了(le)港(gang)上了(le)船(chuan)(chuan)也會卸(xie)錯港(gang)口。如果(guo)配船(chuan)(chuan)前(qian)修改成正(zheng)確了(le)，箱子(zi)也可(ke)能(neng)會卸(xie)錯港(gang)口。再轉(zhuan)(zhuan)運費(fei)用(yong)非(fei)常高，也可(ke)能(neng)需要支付高額罰金(jin)。

關于轉運條款

在國際(ji)貨物運(yun)輸過(guo)程中(zhong)，由于地理或政治經(jing)濟原因(yin)等，貨物需(xu)要(yao)在某些港口或其他地點(dian)進行轉運(yun)。訂艙時就需(xu)要(yao)對(dui)中(zhong)轉港作出限定(ding)。但**終取決于船(chuan)公司是否(fou)接受在此地中(zhong)轉。

如果接受，對中轉(zhuan)港(gang)的規(gui)定條(tiao)款(kuan)就明確，通常是在目的港(gang)后面(mian)加注，一般通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉(zhuan)運)”連(lian)接。如下列(lie)條款示例：

目(mu)的港 Port of Destination：英(ying)國(guo)倫敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在實際(ji)操作中(zhong)，也不(bu)能直接(jie)把中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)當做目(mu)的(de)港(gang)來看待，以免(mian)造成運輸失誤和不(bu)必要的(de)損失。因為(wei)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)只(zhi)是轉(zhuan)(zhuan)接(jie)貨物(wu)的(de)一(yi)個(ge)臨時性港(gang)口，不(bu)是**終貨物(wu)的(de)目(mu)的(de)地。