咸陽中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中轉(zhuan)港”有時也(ye)稱為“中(zhong)轉地”，是指貨(huo)(huo)物從啟航港(gang)前往(wang)目的(de)(de)港(gang)，途經(jing)行程中的(de)(de)第三港(gang)口(kou)，運(yun)輸工具進(jin)行停靠、裝卸貨(huo)(huo)物、補給等操作，貨(huo)(huo)物進(jin)行換(huan)裝運(yun)輸工具繼(ji)續(xu)運(yun)往(wang)目的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)口(kou)，即為中轉(zhuan)港(gang)。這里既(ji)有船(chuan)公(gong)司一次性(xing)中轉(zhuan)也有發(fa)貨(huo)(huo)人因為免稅原因換(huan)單轉(zhuan)船(chuan)的(de)(de)。

中轉港(gang)的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交貨地=中轉(zhuan)港/目的港?

如(ru)果僅僅是指(zhi)海運，卸貨(huo)港確實是指(zhi)中轉(zhuan)港，交(jiao)貨(huo)地就(jiu)是指(zhi)目的港。在訂艙時(shi)，一般只需要(yao)注(zhu)明交(jiao)貨(huo)地就(jiu)行(xing)，要(yao)不(bu)要(yao)中轉(zhuan)、或(huo)是到哪個中轉(zhuan)港都是由船公司(si)來決定的。

如(ru)果是多(duo)式聯運，卸貨港是指目(mu)的(de)(de)港，交貨地(di)是指目(mu)的(de)(de)地(di)。由(you)于不同(tong)的(de)(de)卸貨港會產生不同(tong)的(de)(de)轉運費，所以(yi)在訂(ding)艙(cang)時必須(xu)注明卸貨港。

中(zhong)轉(zhuan)港(gang)的妙(miao)用

免稅

這里要說的(de)是分段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港的(de)設定(ding)為自由貿易(yi)港就能達(da)到減免關稅的(de)目的(de)。如(ru)香港是一個自由貿易(yi)港，如(ru)果(guo)貨物(wu)到香港中(zhong)轉(zhuan)；非國(guo)家特殊規定(ding)的(de)貨物(wu),基本上可以達到出口(kou)免稅的目的，甚至會(hui)有(you)退稅補助。

hold貨

這里(li)說的(de)是(shi)船公司中(zhong)轉。在國際貿易中(zhong)，各種(zhong)因(yin)素導致中(zhong)途貨物不(bu)能(neng)前行(xing)，需要hold貨。發貨人可以在到達中轉(zhuan)港之前向(xiang)船公司(si)申請滯留。待貿易(yi)問題(ti)解決(jue)后再裝(zhuang)運(yun)到目的港。這往(wang)(wang)往(wang)(wang)要比直達船相對(dui)容(rong)易(yi)操作。但(dan)費用也(ye)不菲。

中轉(zhuan)港代(dai)碼

一條(tiao)船(chuan)會掛靠多個港(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)在同一碼頭頭備案的(de)進(jin)港(gang)(gang)代碼也(ye)(ye)就是(shi)后續(xu)的(de)中轉港(gang)(gang)代碼就有很多個，如果發貨放隨意填(tian)寫代碼，匹配不了(le)的(de)就會造成集裝箱進(jin)不了(le)港(gang)(gang)。如果匹配上了(le)卻(que)不是(shi)真(zhen)正的(de)中轉港(gang)(gang)，那么即使進(jin)了(le)港(gang)(gang)上了(le)船(chuan)也(ye)(ye)會卸錯港(gang)(gang)口(kou)。如果配船(chuan)前(qian)修改成正確了(le)，箱子也(ye)(ye)可能會卸錯港(gang)(gang)口(kou)。再(zai)轉運費用(yong)非常高(gao)，也(ye)(ye)可能需(xu)要支付高(gao)額(e)罰金。

關(guan)于轉運條款

在國際貨物運輸過程中，由(you)于地理或政治經(jing)濟原因等(deng)，貨物需要在某些港口或其他(ta)地點進(jin)行(xing)轉運。訂艙時就需要對中轉港作出限定(ding)。但**終取(qu)決于船公司是(shi)否接受(shou)在此地中轉。

如果接(jie)受，對中轉港的(de)規定條款(kuan)就明確，通(tong)常(chang)是(shi)在目的(de)港后面加注(zhu)，一般通(tong)過(guo)“VIA(經由、通(tong)過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連接。如下(xia)列條款(kuan)示例(li)：

目的港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實際操作中，也不能直(zhi)接把中轉港當做(zuo)目的(de)港來看待，以免造成運輸失(shi)誤和(he)不必要的(de)損失(shi)。因為中轉港只是轉接貨物(wu)的(de)一個(ge)臨時(shi)性港口(kou)，不是**終貨物(wu)的(de)目的(de)地。