襄樊中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時(shi)也(ye)稱為“中轉地”，是指(zhi)貨物從(cong)啟(qi)航港(gang)(gang)前(qian)往(wang)目的(de)港(gang)(gang)，途經行(xing)程中的(de)第(di)三港(gang)(gang)口(kou)，運輸(shu)工(gong)具進行(xing)停靠、裝卸貨物、補給等操作(zuo)，貨物進行(xing)換裝運輸(shu)工(gong)具繼續運往(wang)目的(de)地的(de)港(gang)(gang)口(kou)，即(ji)為中轉港(gang)(gang)。這里(li)既有(you)船公司(si)一次性中轉也(ye)有(you)發(fa)貨人因(yin)為免稅原因(yin)換單轉船的(de)。

中轉(zhuan)港(gang)的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨(huo)地=中轉(zhuan)港(gang)/目的港?

如(ru)果(guo)僅僅是指(zhi)海運，卸(xie)貨港確實是指(zhi)中轉港，交貨地(di)就是指(zhi)目的港。在訂艙(cang)時，一般只(zhi)需要注明交貨地(di)就行，要不(bu)要中轉、或(huo)是到哪個(ge)中轉港都是由船公司來決(jue)定的。

如果是(shi)多式聯運，卸(xie)貨(huo)港(gang)(gang)是(shi)指目的港(gang)(gang)，交(jiao)貨(huo)地是(shi)指目的地。由于不(bu)同的卸(xie)貨(huo)港(gang)(gang)會產生不(bu)同的轉運費，所以在訂艙時必(bi)須注(zhu)明卸(xie)貨(huo)港(gang)(gang)。

中轉港的妙用

免稅

這里(li)要說的(de)(de)是(shi)分段(duan)中轉(zhuan)(zhuan)。中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)的(de)(de)設(she)定為(wei)自(zi)由貿(mao)易(yi)港(gang)就能達(da)到減免關稅(shui)的(de)(de)目的(de)(de)。如香港(gang)是(shi)一個自(zi)由貿(mao)易(yi)港(gang)，如果貨(huo)物到香港(gang)中轉(zhuan)(zhuan)；非國家(jia)特殊規定的(de)(de)貨(huo)物,基本上可(ke)以達到出口免稅的目(mu)的，甚至會有退(tui)稅補助。

hold貨

這里(li)說的是船公(gong)司(si)中轉。在國(guo)際(ji)貿易中，各種(zhong)因(yin)素導(dao)致中途(tu)貨物不能前行(xing)，需要hold貨(huo)。發貨(huo)人(ren)可以在到(dao)達中轉(zhuan)港之前(qian)向(xiang)船(chuan)(chuan)公司申請滯留。待(dai)貿易(yi)問題解決(jue)后再裝(zhuang)運到(dao)目的港。這往往要比(bi)直達船(chuan)(chuan)相對容易(yi)操(cao)作。但費(fei)用也不(bu)菲。

中轉港代(dai)碼(ma)

一(yi)條船(chuan)(chuan)會掛靠多個(ge)港(gang)口，所以船(chuan)(chuan)在同一(yi)碼(ma)頭頭備案的進(jin)港(gang)代碼(ma)也就(jiu)是后(hou)續的中(zhong)轉港(gang)代碼(ma)就(jiu)有(you)很多個(ge)，如(ru)(ru)果(guo)發貨放隨意填寫(xie)代碼(ma)，匹配不了的就(jiu)會造(zao)成集裝箱(xiang)進(jin)不了港(gang)。如(ru)(ru)果(guo)匹配上了卻(que)不是真正(zheng)的中(zhong)轉港(gang)，那么即(ji)使(shi)進(jin)了港(gang)上了船(chuan)(chuan)也會卸錯港(gang)口。如(ru)(ru)果(guo)配船(chuan)(chuan)前修改成正(zheng)確了，箱(xiang)子也可(ke)(ke)能會卸錯港(gang)口。再轉運(yun)費用非(fei)常高(gao)，也可(ke)(ke)能需要支(zhi)付(fu)高(gao)額(e)罰金。

關于轉運條(tiao)款(kuan)

在國際貨(huo)物(wu)運輸過程中，由于(yu)地(di)理或(huo)政治經濟原因等，貨(huo)物(wu)需要在某些港(gang)口或(huo)其(qi)他地(di)點進行轉運。訂(ding)艙(cang)時就需要對(dui)中轉港(gang)作出限(xian)定。但**終取決于(yu)船公司是否(fou)接受在此(ci)地(di)中轉。

如果接受(shou)，對中轉港的(de)規定條款(kuan)就明確，通常是在目的(de)港后面加注，一般通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下(xia)列條款示(shi)例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際(ji)操(cao)作中，也不(bu)能直接把中轉(zhuan)港當做目的港來看待，以免造成(cheng)運(yun)輸失(shi)誤和不(bu)必要的損失(shi)。因(yin)為中轉(zhuan)港只是轉(zhuan)接貨物的一(yi)個臨(lin)時性港口，不(bu)是**終貨物的目的地。