興安盟海運整柜和拼箱

1、整箱和(he)拼箱
在集裝箱(xiang)運輸業務中(zhong)(zhong)，我(wo)們把一(yi)個(ge)(ge)(ge)集裝箱(xiang)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)出(chu)口人(ren)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)目的(de)(de)港，滿足這(zhe)“四個(ge)(ge)(ge)一(yi)”條件的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物叫做整箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)，而把一(yi)個(ge)(ge)(ge)集裝箱(xiang)、出(chu)口人(ren)、收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)和目的(de)(de)港這(zhe)三項(xiang)(xiang)之中(zhong)(zhong)只要有一(yi)項(xiang)(xiang)是在兩個(ge)(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)(ge)以上(shang)的(de)(de)出(chu)口運輸貨(huo)(huo)(huo)物，就(jiu)定義為拼(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)。

拼箱(xiang)貨與(yu)整箱(xiang)貨的運輸成本，無論(lun)是在手續(xu)上(shang)還是在時(shi)間和費用上(shang)的差別都很大(da)，二者之間絕不(bu)是那(nei)種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加數與(yu)和的關(guan)系(xi)，而是一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等等奇怪(guai)的“不(bu)等式”。

2、拼箱貨(huo)比整(zheng)箱貨(huo)的(de)通關手續更復雜(za)，花(hua)費的(de)時間更長

其(qi)一(yi)，整(zheng)箱(xiang)貨(huo)正(zheng)好符合(he)出口(kou)(kou)和(he)進(jin)口(kou)(kou)國家的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)(guan)、放行的(de)(de)(de)(de)**小單(dan)位，一(yi)批貨(huo)物(wu)，只要(yao)出口(kou)(kou)人(ren)和(he)進(jin)口(kou)(kou)人(ren)提交(jiao)的(de)(de)(de)(de)單(dan)據(ju)合(he)理合(he)法(fa)并且完整(zheng)無(wu)缺，出口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)和(he)進(jin)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)辦(ban)妥相關(guan)(guan)(guan)手續和(he)征收相關(guan)(guan)(guan)稅費以后，均會(hui)很快(kuai)予以通關(guan)(guan)(guan)放行。而拼(pin)箱(xiang)貨(huo)就(jiu)(jiu)不(bu)會(hui)有這么簡單(dan)和(he)快(kuai)捷。只要(yao)集(ji)裝箱(xiang)里的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)有一(yi)票貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)單(dan)證出了紕漏，出口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)就(jiu)(jiu)不(bu)會(hui)對(dui)該貨(huo)物(wu)放行。因為出口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)必(bi)須對(dui)出關(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)做好關(guan)(guan)(guan)封以后才允許載(zai)貨(huo)集(ji)裝箱(xiang)出境。因此(ci)，同一(yi)個集(ji)裝箱(xiang)里，任(ren)何一(yi)家貨(huo)物(wu)不(bu)通關(guan)(guan)(guan)，勢必(bi)影響(xiang)其(qi)它貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)及時出口(kou)(kou)和(he)運輸。

其二，拼(pin)箱貨(huo)(huo)物遠不(bu)(bu)如整(zheng)箱貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)源廣泛和靈活(huo)性，它需要(yao)運(yun)輸公司(si)額外招攬并合理搭配(pei)一些裝運(yun)港、目的(de)(de)(de)港、交貨(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)品種(zhong)、體積、重量等各方(fang)面的(de)(de)(de)條件都很適(shi)宜配(pei)進(jin)同一個(ge)集裝箱的(de)(de)(de)出(chu)口貨(huo)(huo)物。這些要(yao)求做起(qi)來難度很大，需要(yao)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)也(ye)比較長。如果貨(huo)(huo)主托運(yun)的(de)(de)(de)運(yun)輸公司(si)經營能(neng)力(li)不(bu)(bu)強(qiang)，那么，貨(huo)(huo)物運(yun)輸的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)還會拖(tuo)延得更長。

其三，在(zai)(zai)一(yi)般情況下，整箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)可(ke)(ke)以直(zhi)(zhi)接(jie)在(zai)(zai)內(nei)(nei)地(di)(di)(di)(di)口(kou)岸(an)裝運，而拼箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)因(yin)為(wei)內(nei)(nei)地(di)(di)(di)(di)貨(huo)(huo)(huo)源相對較少，沿海(hai)貨(huo)(huo)(huo)源相對較多的(de)(de)因(yin)素，只(zhi)適合在(zai)(zai)發(fa)達的(de)(de)沿海(hai)口(kou)岸(an)交貨(huo)(huo)(huo)。這(zhe)無疑又會給出(chu)(chu)口(kou)人增添許多額外的(de)(de)麻(ma)煩。按照我國政府的(de)(de)有(you)關(guan)規定，出(chu)(chu)口(kou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)必須通過(guo)生產所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)(di)和出(chu)(chu)口(kou)報(bao)關(guan)所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)(di)的(de)(de)商(shang)檢(jian)(jian)局檢(jian)(jian)驗。如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)物(wu)在(zai)(zai)生產所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)(di)的(de)(de)省(自治區(qu)、直(zhi)(zhi)轄市)所轄范圍內(nei)(nei)的(de)(de)本地(di)(di)(di)(di)報(bao)關(guan)出(chu)(chu)口(kou)，則(ze)一(yi)批貨(huo)(huo)(huo)物(wu)只(zhi)需(xu)辦理一(yi)次商(shang)檢(jian)(jian)就可(ke)(ke)以了(le)。否則(ze)，如(ru)系異(yi)地(di)(di)(di)(di)報(bao)關(guan)，一(yi)批法定檢(jian)(jian)驗的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)商(shang)品，必須經過(guo)兩處檢(jian)(jian)驗，海(hai)關(guan)才會予以放 行。

3、拼箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的費(fei)用更高
在(zai)(zai)通常情況下，海運(yun)(yun)(yun)貨(huo)物(wu)中整(zheng)箱貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸的運(yun)(yun)(yun)雜(za)費(fei)(fei)(fei)用一(yi)般包括運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)、運(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加(jia)費(fei)(fei)(fei)和港(gang)雜(za)費(fei)(fei)(fei)三項。拼箱貨(huo)與整(zheng)箱貨(huo)的運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)及運(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加(jia)費(fei)(fei)(fei)應該是一(yi)樣(yang)的，其費(fei)(fei)(fei)用的差別只在(zai)(zai)于運(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)物(wu)在(zai)(zai)裝運(yun)(yun)(yun)港(gang)的拼裝以及在(zai)(zai)目的港(gang)的拆箱等項費(fei)(fei)(fei)用上。

按理，這兩(liang)筆(bi)費(fei)(fei)(fei)用(yong)也不應該很高，但(dan)是，由于世界(jie)各國(guo)、各地區(qu)之間的(de)勞務費(fei)(fei)(fei)用(yong)水平千差萬別，而(er)(er)出(chu)口人對于那些具(ju)體(ti)的(de)差別又知之甚少，甚至完全不知，本來(lai)拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨比整箱(xiang)(xiang)貨的(de)運(yun)(yun)雜(za)費(fei)(fei)(fei)用(yong)，在整體(ti)一(yi)致的(de)基(ji)礎上再加上一(yi)定(ding)比例的(de)拼(pin)箱(xiang)(xiang)、拆箱(xiang)(xiang)費(fei)(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)(fei)用(yong)就(jiu)很合(he)理了(le)，但(dan)承運(yun)(yun)人為了(le)賺(zhuan)取更高的(de)利潤，往往運(yun)(yun)用(yong)“模糊學(xue)”的(de)手段，在報價(jia)(jia)里并不具(ju)體(ti)列明什么項目(mu)收(shou)費(fei)(fei)(fei)多少，而(er)(er)只是籠統(tong)地按那個(ge)種類(lei)的(de)商品運(yun)(yun)到哪個(ge)目(mu)的(de)港按每(mei)個(ge)運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)噸收(shou)多少，港雜(za)費(fei)(fei)(fei)則(ze)更是臨時隨口報出(chu)，并且說多少就(jiu)是多少，承運(yun)(yun)人根(gen)本沒(mei)有解(jie)釋(shi)的(de)義務，托運(yun)(yun)人更沒(mei)有討價(jia)(jia)還價(jia)(jia)的(de)余地，收(shou)費(fei)(fei)(fei)多少視具(ju)體(ti)情(qing)況而(er)(er)定(ding)。

另外，還應該(gai)看到，進出口商品貿(mao)易，每一(yi)筆交(jiao)易數量(liang)和總值越(yue)大，交(jiao)易成(cheng)本就越(yue)低，反之，數量(liang)和總值越(yue)小，交(jiao)易成(cheng)本就越(yue)高(gao)。