許昌中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中(zhong)轉港”有(you)時(shi)也稱(cheng)為“中轉(zhuan)地”，是指貨(huo)物(wu)從啟航港(gang)(gang)前(qian)往目(mu)的(de)港(gang)(gang)，途經行(xing)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)第三港(gang)(gang)口(kou)，運輸工(gong)具進行(xing)停靠、裝卸貨(huo)物(wu)、補給等(deng)操(cao)作(zuo)，貨(huo)物(wu)進行(xing)換裝運輸工(gong)具繼續運往目(mu)的(de)地(di)的(de)港(gang)(gang)口(kou)，即為中(zhong)(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)。這里既有船(chuan)公(gong)司一次(ci)性中(zhong)(zhong)(zhong)轉也有發貨(huo)人因(yin)(yin)為免(mian)稅原因(yin)(yin)換單轉船(chuan)的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉(zhuan)港/目的港?

如果僅僅是(shi)指海運，卸貨港確實是(shi)指中轉(zhuan)港，交貨地就(jiu)是(shi)指目的港。在訂艙(cang)時(shi)，一(yi)般只(zhi)需要注明交貨地就(jiu)行，要不要中轉(zhuan)、或是(shi)到(dao)哪(na)個中轉(zhuan)港都是(shi)由船(chuan)公(gong)司(si)來決(jue)定的。

如果是多式(shi)聯運，卸貨(huo)港(gang)是指(zhi)目(mu)的(de)港(gang)，交貨(huo)地是指(zhi)目(mu)的(de)地。由于(yu)不(bu)同(tong)的(de)卸貨(huo)港(gang)會產生不(bu)同(tong)的(de)轉運費，所以(yi)在訂艙時必須(xu)注明(ming)卸貨(huo)港(gang)。

中轉港(gang)的妙用

免稅(shui)

這里要(yao)說的是分段(duan)中(zhong)轉。中(zhong)轉港的設定(ding)為自由(you)貿易港就能達到減免關(guan)稅(shui)的目的。如香(xiang)港是一個(ge)自由(you)貿易港，如果(guo)貨(huo)物到香(xiang)港中(zhong)轉；非國(guo)家特殊規定(ding)的貨(huo)物,基(ji)本上可以達到(dao)出口免稅的目的，甚(shen)至(zhi)會有退稅補助(zhu)。

hold貨

這里說的是船公(gong)司中轉。在國(guo)際貿易中，各種因素導(dao)致中途貨物不能前行，需要hold貨。發貨人可(ke)以在(zai)到達中(zhong)轉港之(zhi)前(qian)向船公司申請滯留。待貿易(yi)問題解決后再(zai)裝運到目的(de)港。這(zhe)往往要比直(zhi)達船相對容易(yi)操作。但費用也(ye)不(bu)菲。

中轉港代碼

一條船(chuan)會掛(gua)靠多個港(gang)(gang)口，所以(yi)船(chuan)在同一碼頭頭備案的進(jin)港(gang)(gang)代(dai)碼也(ye)就(jiu)(jiu)是后續的中轉港(gang)(gang)代(dai)碼就(jiu)(jiu)有很多個，如(ru)果(guo)發貨放隨意(yi)填寫(xie)代(dai)碼，匹(pi)配不了(le)(le)的就(jiu)(jiu)會造成(cheng)集裝箱(xiang)進(jin)不了(le)(le)港(gang)(gang)。如(ru)果(guo)匹(pi)配上(shang)了(le)(le)卻不是真正的中轉港(gang)(gang)，那么即使進(jin)了(le)(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)(le)船(chuan)也(ye)會卸(xie)(xie)錯(cuo)港(gang)(gang)口。如(ru)果(guo)配船(chuan)前修改成(cheng)正確了(le)(le)，箱(xiang)子也(ye)可(ke)能會卸(xie)(xie)錯(cuo)港(gang)(gang)口。再(zai)轉運費用非常高，也(ye)可(ke)能需要支付高額(e)罰金。

關于轉(zhuan)運條款(kuan)

在(zai)國際貨物運(yun)輸過程中(zhong)，由于地(di)理或政治(zhi)經濟原(yuan)因(yin)等，貨物需要(yao)在(zai)某(mou)些港口或其他地(di)點(dian)進行轉(zhuan)(zhuan)運(yun)。訂(ding)艙時就需要(yao)對(dui)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港作出限定(ding)。但**終取(qu)決于船公司是否接受在(zai)此地(di)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。

如果接受，對中轉港(gang)的規定條款就(jiu)明確(que)，通(tong)常是在(zai)目的港(gang)后面加注，一般通(tong)過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連接。如下列條款示例：

目(mu)的(de)港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實(shi)際(ji)操作中(zhong)，也(ye)不能(neng)直接把中(zhong)轉(zhuan)港當做目(mu)的(de)(de)港來看待，以免(mian)造成運(yun)輸(shu)失誤和不必要的(de)(de)損失。因(yin)為中(zhong)轉(zhuan)港只是轉(zhuan)接貨物(wu)的(de)(de)一個臨時性港口，不是**終貨物(wu)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地。